Union Station (Troy, Nowy Jork)

Union Station była główną stacją kolei pasażerskiej w Troy w stanie Nowy Jork, dopóki nie została wycofana z eksploatacji w 1958 roku. Budynek Beaux-Arts , zaprojektowany przez Reed & Stem i ukończony ok. 1903 służył New York Central Railroad (NYC), Boston and Maine Railroad (B&M) oraz Delaware and Hudson Railroad (D&H). Była to czwarta stacja związkowa w Troi. Tory zbliżające się do stacji znajdowały się zaledwie kilka kroków od domów.

Union Depot w Troy, ok. pierwsza dekada XX wieku

Do połowy XX wieku w centrum Nowego Jorku służył głównie do przewożenia pociągów z terytorium na inne trasy obsługiwane przez inne firmy. W ten sposób Laurentian i Montreal Limited firmy D&H przeniosły się z torów Nowego Jorku na tory D&H, opuszczając stację na północ, w kierunku miejsca docelowego w Montrealu . Do 1953 roku Rutland Railroad prowadziła Green Mountain Flyer i Mount Royal z Nowego Jorku, a następnie przeniósł się do Troy na tory B&M, aby ostatecznie zakończyć podróż na torze Rutland Railroad (również jadącym do Montrealu).

Boston & Maine kursował Minute Man z Troy Union Station do North Station w Bostonie . Pociąg ten przejeżdżał przez słynny tunel Hoosac w pobliżu North Adams i specjalizował się w obsłudze północno-zachodniego i północno-środkowego Massachusetts. Cięcie Minute Man z powrotem do Greenfield w stanie Massachusetts w styczniu 1958 r. Spowodowało zamknięcie stacji w tym roku. Stacja została rozebrana rok później.

Linki zewnętrzne

przypisy

Stacja poprzedzająca	Kolej Centralna Nowego Jorku		Następna stacja
Zielona wyspa w kierunku Schenectady		Schenectady – Troja	Stacja końcowa
Albany Stacja końcowa		Albany – Troja	Stacja końcowa
Stacja poprzedzająca	Kolej Delaware i Hudson		Następna stacja
ulicy Rzecznej w kierunku Albanii		Albany – Troja przez Kolonię	Stacja końcowa
ulicy Adamsa w kierunku Albanii		Albany – Troja przez Rensselaera	Stacja końcowa
Stacja poprzedzająca	Kolej Bostonu i Maine		Następna stacja
Stacja końcowa		Boston – Troja	Lansingburgh w stronę Bostonu