Urząd Celny, Rockhampton
| Izba celna, | |
|---|---|
.jpg) Izba celna Rockhampton, Quay Street, 2009
| |
| Lokalizacja | 208 Quay Street, Rockhampton , region Rockhampton , Queensland , Australia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Wybudowany | 1899 - 1900 |
| Oficjalne imię | Urząd celny Rockhampton |
| Typ | dziedzictwo państwowe (zbudowany) |
| Wyznaczony | 7 lutego 2005 r |
| Nr referencyjny. | 600817 |
| Znaczący okres |
1860-1900 (tkanina) 1860-1940 (historia) |
| Istotne komponenty | stajnie, kopuła, komora celna, magazyn - obligacyjny |
| Budowniczowie | Caskie i Thompson |
  Lokalizacja Urzędu Celnego, Rockhampton w Queensland
 Urząd Celny, Rockhampton (Australia)
| |
Rockhampton Customs House to wpisany na listę zabytków urząd celny przy 208 Quay Street, Rockhampton , Rockhampton Region , Queensland , Australia. Został zbudowany w latach 1899-1900 przez Caskie i Thompsona. Został dodany do Queensland Heritage Register w dniu 7 lutego 2005 r.
Historia
Urząd celny w Rockhampton został zbudowany w 1899 roku jako trzeci urząd celny w Rockhampton. Jest to jeden z grupy domów celnych zbudowanych w Queensland na przełomie wieków według projektu innowacyjnych i zdolnych architektów z Departamentu Robót Publicznych . Uważa się, że architektem odpowiedzialnym za projekt Urzędu Celnego w Rockhampton jest Thomas Pye z pomocą George'a Payne'a.
Bracia Archer odbyli prywatną wyprawę do dzielnicy Rockhampton w 1853 roku i byli pierwszymi Europejczykami, którzy zarejestrowali i sporządzili mapę rzeki Fitzroy . Zbudowali małe nabrzeże, aby umożliwić transport bel wełny z ich posiadłości, stacji Gracemere . Na zachód od miejsca wybranego na nabrzeże duży blok skalny uniemożliwiał dalszy ruch żaglowców w górę rzeki, dyktując w ten sposób lokalizację ostatecznego portu Rockhampton. Krótkotrwała gorączka złota w Canoona w 1858 r. I jej masowy napływ ponad ośmiu tysięcy kopaczy zapewniły „miejscu lądowania” pierwszą dużą działalność polegającą na załadunku i rozładunku statków.
W 1858 roku Rockhampton zostało oficjalnie ogłoszone portem przez rząd Nowej Południowej Walii ( oddzielenie Queensland nastąpiło dopiero w 1859 roku). Pobieranie należności celnych i składowanie towarów podlegających ocleniu odbywało się w prefabrykowanym budynku z drewna, który został wysłany przez rząd Nowej Południowej Walii. Ogłoszono rezerwat, w którym zbudowano Urząd Celny z 1899 r., A kolejny drewniany budynek zbudowano jako magazyn królowej. Obszar Urzędu Celnego stanowił centralny punkt transakcji handlowych z pierzejami zarówno na Quay Street, jak i Little Quay Street (później Quay Lane) oraz dominował nad pasem nieruchomości z pierzeją wodną.
W ciągu czterech lat zwiększone wykorzystanie Portu spowodowało, że prefabrykowany budynek stał się nieodpowiedni, a ciasne warunki narzuciły potrzebę budowy nowego budynku. Jednak 14 sierpnia 1862 r. spaliły się drewniane budynki Urzędu Celnego wraz z Składem Celnym i Kwaterą. W rezultacie 27 września 1862 r. ogłoszono przetargi na nowy budynek celny, który powstał w następnym roku. Izba Celna z 1863 r. była parterowym, murowanym budynkiem z dachem łupkowym, piwnicą magazynową i kolumnadowym gankiem od strony Quay St. Jednak płytkie fundamenty budynku były zatopione w glinie, a przesuwanie się tej warstwy miało doprowadzić do ostatecznego awaria konstrukcji. W ramach tej fazy budowy zbudowano dwupiętrowy sklep z cegły skierowany w stronę Quay Lane.
W latach siedemdziesiątych XIX wieku rezerwat Urzędu Celnego został powiększony, gdy nabyto część 5 sekcji 46, na której znajdował się dawny hotel Royal Fitzroy. Na tym terenie wybudowano parterowy murowany skład celny. W 1879 r. W tym budynku dokonano dalszych uzupełnień. Budynek był znany jako „Fitzroy Bond” i obejmował pierzeje prowadzące zarówno do ulic Quay, jak i Little Quay.
W latach osiemdziesiątych XIX wieku zróżnicowane osiadanie gleby wokół fundamentów budynków na terenie Urzędu Celnego doprowadziło do poważnych problemów konstrukcyjnych. Prace naprawcze podjęto na zalecenie Queensland Colonial Architect . Jednak ta praca nie rozwiązała problemu i konieczne było kilka prób naprawy w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych XIX wieku. Złożono delegacje z Izby Handlowej Rockhampton i Rady Miejskiej Rockhampton w celu wymiany budynku. Ponieważ rozwój i dobrobyt Rockhampton jako nowej stolicy był kluczowy dla oddzielenia ruchu Central Queensland , który dążył do stworzenia nowego stanu w północnym Queensland, sądzono, że nowe budynki publiczne budowane w Rockhampton powinny być równe pod względem znaczenia i projektu do tych zbudowanych w Brisbane , stolicy stanu Queensland. W 1889 roku w Brisbane zbudowano duży nowy Urząd Celny, a zatem nowe Urzędy Celne w całym Queensland, a zwłaszcza te planowane w Rockhampton i Townsville , odzwierciedlałyby wysoki standard tego budynku i znaczenie północnych miast.
W czasie, gdy poszukiwano funduszy na budowę nowego Urzędu Celnego w Rockhampton, sytuacja gospodarcza w Queensland pogarszała się wraz z kryzysem lat 90. XIX wieku. Architekt kolonialny z Queensland, Alfred Barton Brady , oszacował , że do sfinansowania ogromnego programu naprawczego mającego na celu odbudowę urzędu celnego w Rockhampton potrzeba około 6000 funtów , a pieniądze były niedostępne. Tymczasowe pomieszczenia były poszukiwane dla personelu celnego przez trzy lata, aż można było dokonać napraw. Brady zdawał sobie sprawę z potrzeby budowy nowego budynku, ale był również świadomy zmniejszonych wydatków rządu kolonialnego na pokrycie nowych projektów w wyniku kryzysu. Pomimo kolejnych przeróbek i napraw, główne problemy strukturalne pojawiły się ponownie do 1897 r. Ponieważ na tym etapie zakwaterowanie w Izbie Celnej było nie do utrzymania, ogłoszono przetargi na przebudowę Magazynu Królowej na tymczasowy Urząd Celny.
W listopadzie 1897 r. Architekt rządowy AB Brady przedłożył Skarbowi Państwa plany nowego Urzędu Celnego do zatwierdzenia. Szacunkowy koszt miał wynieść funtów . Oczekiwano, że ukończenie zajmie osiemnaście miesięcy. W tym czasie inne domy celne były budowane przez rząd kolonialny w innych portach wzdłuż wybrzeża Queensland, w miejscach takich jak Townsville i Maryborough . Budowa urzędu celnego w Rockhampton była częścią dużego programu budowy robót publicznych, prowadzącego do federacji nie tylko urzędów celnych, ale także urzędów państwowych i urzędów pocztowych.
W marcu 1898 r. Ogłoszono przetargi na usunięcie starego Urzędu Celnego, a rozbiórka miała miejsce w maju 1898 r. W sierpniu 1898 r. Departament Robót Publicznych przyjął ofertę panów Caskie i Thompson z Brisbane na 16 534,10 GBP . 2 na budowę obecnego Urzędu Celnego. Projekt powstał pod kierunkiem pana AB Brady'ego, architekta rządowego. Główny rysownik Thomas Pye został przypisany do projektu, a uważa się, że George Payne był odpowiedzialny za wiele innowacyjnych i interesujących szczegółów budynku. Uważano również, że George Payne był odpowiedzialny za projekt Urzędu Celnego w Townsville, który został zbudowany wkrótce potem.
Aby zabezpieczyć odpowiednie fundamenty budynku, Brady zastosował metodę pali i szyn, w której drewniane pale o wymiarach 30 stóp (9,1 m) na 18 cali (460 mm) zostały wbite w ziemię, a żelazne buty o wadze 28 funtów (13 kg) wbito w głębokość 20 stóp (6,1 m), odcięty na poziomie gruntu, a następnie związany z każdej strony rzędami stalowych szyn, z wierzchołkami pali i szyn osadzonymi w betonie. Miało to na celu stworzenie stabilnego środowiska dla fundamentów budynku. W wyniku takiego rozplanowania fundamentów piwnica budynku znajdowała się powyżej poziomu gruntu i miała służyć jako magazyn Queens.
Budynek został zbudowany z opatrunków Freestone Stanwell z przodu i po bokach oraz nadbudowy z cegły otynkowanej. Rezerwa na cele kamieniołomu została ogłoszona w Stanwell na dostawę kamienia do konstrukcji przed budową. Większość kamienia pochodziła z kamieniołomu numer 4 w Stanwell. Dział Robót zapewnił, że na ścianach bocznych i frontach powrotnych zostanie użyty kamień Stanwell freestone, chociaż początkowo określono je jako murowane. Kamieniarzem był JW Esdale, brygadzistą robót J. Innis, a kapitele zakonu korynckiego wyrzeźbili pracownicy londyńskiej firmy Farmer i Binnelly. Choć kontrakt miał być zakończony do marca 1900 r., wykonawcy zażądali przedłużenia terminu ze względu na deszczową pogodę i braki siły roboczej. Co niezwykłe, herbu królewskiego , choć uważa się, że było to raczej wynikiem niedoboru kamieniarzy niż przeoczenia.
Po ukończeniu Izby Celnej Caskie i Thompson złożyli oferty na inne prace w ramach rezerwy Izby Celnej, związane z budynkami pomocniczymi i architekturą krajobrazu, i zostały im przyznane. Stajnie miały zostać przebudowane, wstawić toalety, wybrukowane dwie stajnie, paszarnię i wozownię. Oprócz kamiennego muru granicznego wzdłuż Quay Street, kosztem £ należało zbudować ogrodzenie, bramy, podjazdy, stajnie i toalety . Wzdłuż muru granicznego od strony Quay Street znajdowały się trzy wejścia z kamiennymi filarami i kutymi żelaznymi bramami. Do wejścia do Fitzroy Bond zapewniono podwójne żelazne bramy. Przetarg został zatwierdzony 10 października 1900 r.
Izba Celna zapewniła duży centralny długi pokój, w którym odbywały się transakcje handlowe, magazyn królowej, dziesięć biur i skarbiec.
W obliczu lokalnego freestone z kamieniołomów Stanwell, druga część to cegła osadzona w cemencie, z wyjątkiem warstwy podstawowej, która jest z tufu Brisbane . Zewnętrzna kopuła jest z drewna pokrytego metalem Muntza , wewnętrzna kopuła jest z koksu i betonu cementowego. Długi pokój zajmuje środkową część górnego piętra z głównymi biurami po obu stronach. Poniżej długiego pokoju znajduje się magazyn króla, a po bokach znajdują się biura wysyłkowe i inne. Zewnętrzna palisada od frontu ulicy jest z kutego żelaza na ścianach z freestone i porfiru.
Ostateczny koszt budowy wyniósł 17 390/2/9 GBP , a budynki pomocnicze, w tym mury i ogrody, kosztowały 1 616/11/6 GBP .
Budynek został otwarty w czasie, gdy rywalizacja między Gladstone i Rockhampton była zacięta, a firmy Rockhampton próbowały zablokować budowę głównej linii kolejowej między dwoma portami od południa. Rockhampton borykało się z poważnymi brakami jako port, ponieważ znajdowało się nad pływową rzeką Fitzroy . Programy pogłębiania były niezbędne do utrzymania żeglownego kanału do morza. Budowa portów głębinowych w Broadmount i Port Alma nie rozwiązała problemu zapewnienia portu głębokowodnego dla Rockhampton. Na przełomie XIX i XX wieku rzeczywisty obszar pierzei rzecznej wykorzystywanej jako przystań przesunął się dalej w dół rzeki od obszaru zdominowanego przez nowy Urząd Celny. Statki parowe o długości do 4000 ton (4100 ton) mogły płynąć w górę rzeki. Większe statki wymagały rozładunku w Zatoce Keppel i przeniesienia na lichtownie . Po przekazaniu przez Federację poboru celnego Wspólnocie Narodów , chociaż rząd Queensland zachował odpowiedzialność za utrzymanie budynku.
Po zakończeniu prac Izby Celnej okazało się, że magazyny, niezbędne do składowania towarów celnych, przekraczają wymagania. W rezultacie budynek Fitzroy Bond został (część 3 rezerwatu) sprzedany rządowi Queensland w 1906 roku.
Znaczenie Urzędu Celnego dla działalności morskiej portu Rockhampton stopniowo malało. W czasie II wojny światowej do miasta docierały okręty wojenne i zaopatrzeniowe. Jednak pojawienie się żeglugi masowej przyspieszyło upadek obszaru nabrzeży miejskich. W latach sześćdziesiątych XX wieku podjęto poważną modernizację nabrzeży Port Alma, a także zapewniono połączenie drogowe z Rockhampton. Jednak rozwój ten został przyćmiony przez budowę głębokowodnych obiektów do przeładunku towarów masowych w Gladstone, która rozpoczęła się w latach 60. XX wieku i przyspieszyła w latach 70. i 80. XX wieku. Port rzeczny Rockhampton i nabrzeża miejskie zostały zamknięte dla żeglugi w 1966 r. Przy malejącej roli Służby Celnej w porcie rzecznym, Izba Celna została przystosowana do innych celów niż tradycyjny pobór ceł i składowanie towarów podlegających ocleniu. Budynki pomocnicze Urzędu Celnego zostały zmienione, aby odzwierciedlić tę adaptację. Bond Store został przekształcony w laboratorium, a budynek stajni i wozowni został przekształcony w kojce dla zwierząt do użytku przez Departament Zdrowia. W 1923 r. wzdłuż północnej granicy, przylegającej do stajni, ustawiono także blok toaletowy.
Dalsze adaptacje wnętrza Urzędu Celnego odzwierciedlają dzierżawę budynku przez różne departamenty rządowe. W latach 60. głównym najemcą stał się Departament Pracy i Służby Narodowej. Biura na parterze po południowej stronie budynku zostały podzielone, aw Queen's Warehouse przewidziano część socjalną. W budynku mieściło się również biuro posła federalnego elektoratu Rockhampton / Fitzroy. Długie pomieszczenie zostało podzielone wewnętrznie ruchomymi ściankami działowymi. Na terenie magazynu Queen dokonano dalszych podziałów w celu zwiększenia powierzchni biurowej. Klimatyzację wprowadzono w 1971 roku do biur po południowej stronie obu poziomów.
Malejące znaczenie Departamentu Celnego sprawiło, że został on ograniczony przestrzennie do obszaru magazynu królowej i składu obligacji. Parter zajmowało Biuro Regionalne Służby Zatrudnienia Wspólnoty Narodów. W 1986 r. wszyscy pracownicy departamentów rządu federalnego przebywający w Izbie Celnej opuścili budynek i przenieśli się do nowo wybudowanych biur.
W maju 1987 budynek został przejęty przez Radę Miasta Rockhampton . W momencie przekazania budynku przewidywano, że Izba Celna będzie wykorzystywana jako muzeum lub jakaś forma atrakcji turystycznej. W 1989 r. Rada Miasta Rockhampton sponsorowała najemcę Urzędu Celnego — Skillshare Capricornia. Skillshare zajmował na potrzeby swojej działalności różne części budynku oraz laboratorium/magazyn obligacji. Long Room, przywrócony do pierwotnego układu, był wykorzystywany do funkcji społecznych i kulturalnych, w tym premier książek i wystaw sztuki. Część kolekcji mebli rodziny JW Wilson (Rockhampton Architect, projektant budynku School of Arts) jest przechowywana w przestrzeni biurowej budynku.
Aby upamiętnić stulecie Federacji w 2001 roku, Rockhampton Customs House był jednym z 43 dużych projektów, które otrzymały finansowanie w ramach projektu sieci Queensland Heritage Trails. Sieć Queensland Heritage Trails Network o wartości 110 milionów dolarów była pierwszą w Australii, finansowaną przez rządy Queensland i Commonwealth we współpracy z władzami samorządowymi i społecznościami lokalnymi. Projekt miał zapewnić miastu Rockhampton centralną atrakcję kulturalną. Usunięto ścianki działowe parteru i klimatyzację, a teren został ponownie wyposażony i obecnie mieści się w nim „Centrum Odkrywcze Urzędu Celnego”. Remont obejmował instalację mniejszej jednostki klimatyzacyjnej z tyłu budynku na parterze. Discovery Centre, które obejmuje statyczne i multimedialne wyświetlacze, przedstawia odwiedzającym historię miasta, urząd celny, nabrzeże, rzekę i mieszkańców Rockhampton dzisiaj. Pierwsze piętro jest nadal wykorzystywane do spotkań, konferencji, przyjęć itp. W 2003 roku w południowo-zachodnim narożniku budynku, na tyłach obiektu, zainstalowano windę.
Opis
Izba celna w Rockhampton to dobrze skomponowany i solidny budynek z piaskowca i cegły, w widocznym miejscu na Quay Street z widokiem na rzekę Fitzroy . Większość budynków przy Quay Street jest zabudowana do linii chodnika, z wyjątkiem Urzędu Celnego, który jest odsunięty od ulicy i ma duży półokrągły portyk wejściowy , co przyczynia się do jego wyeksponowania na ulicy.
Na terenie Urzędu Celnego znajduje się Urząd Celny, naprzeciwko Quay Street, a za nim dwupiętrowy dawny skład obligacji, aw północno-wschodnim narożniku jednopiętrowy budynek dawnej stajni, który ma nowszy dodatek wzdłuż północno-wschodniej granicy nieruchomości. Dawne stajnie i Urząd Celny są współczesne.
Izba Celna to dwukondygnacyjny budynek na planie prostokąta z półkolistym gankiem wystającym centralnie z północno-wschodniej fasady na Quay Street i otoczonym przęsłami końcowymi. Budynek wykorzystuje wiele klasycznych elementów architektonicznych. Główne piętro, na którym znajduje się długi pokój i duże powierzchnie biurowe, znajduje się na pierwszym piętrze, poniżej którego na parterze znajdują się pomieszczenia drugorzędne. Wydaje się, że pierwsze piętro opiera się na ciężkiej podstawie zapewnionej przez parter, który z zewnątrz jest mocno boniowany z pasami.
Główna fasada, zwrócona w stronę Quay Street, jest zdominowana przez centralnie umieszczoną okrągłą werandę, do której prowadzą dwa kamienne schody , zaczynając od betonowych stopni od chodnika i wijąc się wokół wystającej werandy na pierwsze piętro. Ganek składa się z rzędu kolumn korynckich biegnących wzdłuż krzywizny tej fasady budynku, które podtrzymują półkoliste belkowanie , nad którym spoczywa dach typu skilion. Po bokach ganku znajdują się krótkie odcinki arkadowe, które kończą się i są wyrównane z końcowymi przęsłami budynku. Sekcje arkadowe utworzone są z łukowych otworów na całej długości, które mają balustradę włoską. Nad łukami i wyrównane z nimi są eliptyczne otwory. Symetryczne przęsła końcowe mają boniowane lica z piaskowca i łukowaty otwór na poziomie pierwszego piętra, który rozciąga się na parter w postaci długiego prostokątnego otworu okiennego. U nasady otworu na poziomie pierwszego piętra balustrada włoska. Po bokach otworu na poziomie pierwszego piętra znajdują się pary pilastrów korynckich . Te pilastry zdają się podtrzymywać gzymsy, które zbiegają się z belkowaniem ganku, tworząc gzyms na całej długości elewacji, nad którym krótka attyka zakrywa dach.
Z czterospadowego dachu z blachy falistej wystaje centralnie nad głównym pomieszczeniem budynku duża kopuła pokryta stopem miedzi i cynku, znanym jako blacha Muntza. Blachy zostały ułożone promieniście od centralnej metalowej latarni w dwunastu sekcjach z listwami granicznymi, które definiują sekcje. Kopuła spoczywa na solidnym bębnie z piaskowca, który jest przebity dwunastoma regularnie rozmieszczonymi oculi lub okrągłymi oknami, z których co drugie i trzecie to ślepe otwory. Są one podzielone smukłymi pilastrami, które rozszerzają się na zewnątrz w kierunku ich podstawy, tworząc elementy przyporowe. Pilastry zdają się podtrzymywać belkowanie otaczające koronę bębna.
Północno-zachodnia i południowo-wschodnia elewacja budynku kontynuuje klasyczne detale głównej fasady końcowych przęseł, z serią okrągłych łukowatych otworów oddzielonych parami korynckich pilastrów. Detal gzymsu i boniowanie parteru są kontynuowane również po tych stronach.
Tylna część budynku jest z cegły wytopionej i jest pozbawiona boniowania i detali, które charakteryzują pozostałe elewacje budynku. Ponownie ze środka fasady wystaje półkoliste przęsło, które na poziomie parteru i piętra jest wyłożone prostokątnymi otworami okiennymi. Z tego projektu rozplanowano dwukondygnacyjny kwadratowy przekrój.
Dostęp do Długiego Pokoju jest zapewniony z ganku przez dwoje drzwi po obu stronach centralnej wystającej półkolistej zatoki. Otwory drzwiowe, w których znajdują się podwójnie przeszklone drzwi, zwieńczone są wypukłym napisem „HM CUSTOMS”, nad którym znajduje się gzymsowa półka. Prostokątne okna wyznaczają lico półkolistego przęsła, a nadproże do nich stanowi gzyms. Podłoga ganku jest betonowa, podobnie jak podłogi na całym pierwszym piętrze budynku. Balustrada z kutego żelaza łączy kolumny wzdłuż ganku.
Wewnętrznie pierwsze piętro Izby Celnej jest zaaranżowane z dużą centralną przestrzenią, Długim Pokojem, pod kopułą oraz dwoma długimi pokojami flankującymi to wzdłuż boków budynku i połączonymi przegubowo na zewnątrz jako przęsła końcowe. Pomieszczenia boczne to długie przestrzenie z otynkowanymi sufitami i ścianami, wyszukanym gzymsem i wysokimi drewnianymi listwami przypodłogowymi. Na ogół pomieszczenia te zachowały wiele oryginalnego wyposażenia, w tym stolarkę otworową, gipsowe rozety sufitowe, osłony szybów wentylacyjnych.
Długi pokój to wielka przestrzeń wewnętrzna, o klasycznych proporcjach i szczegółach zgodnych z partiami budynku. Pomieszczenie składa się z rozplanowanej centralnie kwadratowej przestrzeni z wysuniętym do góry wnętrzem kopuły. Ponieważ kopuła spoczywa na kwadratowej podstawie, czyli budynku, pendencie lub szeregu zakrzywionych odwróconych trójkątnych sekcji w rogach kwadratowego planu, łączą się na ich wierzchołkach, tworząc okrągłą koronę, na której spoczywa bęben kopuły. Wnętrze kopuły jest ozdobione różnymi formowanymi rzędami i płycinami i jest regularnie przeprute otworami. Kilka okrągłych łukowatych drzwi zapewniało dostęp do tej przestrzeni z korytarzy otaczających Długi Pokój. W przestrzeni znajduje się fragment wczesnodrewnianego biurka/blatu.
Parter jest rozmieszczony wokół centralnego pomieszczenia pod Długim Pokojem z korytarzami biegnącymi po obu stronach, z których biura znajdują się w końcowych przęsłach budynku. Na ogół strop parteru jest deskowany, ściany otynkowane, zastosowano skromne listwy przypodłogowe i gzymsy . Pozostało wiele stolarki, która jest doskonałej jakości z niezwykłymi pięcioma panelami drzwi. W niektórych pokojach zachowały się fragmenty komina, które są oprawione w drewnianą ramę z wyłożonymi kafelkami i marmurowymi panelami wypełniającymi. Centralnie na dole znajduje się pomieszczenie znane wcześniej jako Queens Warehouse, duża półkolista przestrzeń wyznaczona przez zakrzywioną ścianę z cegły, tworzącą fundamenty ganku , nad którym znajduje się wewnętrzna linia. Zewnętrzna linia ganku wsparta jest na fundamentach z piaskowca, które tworzą kolejną ścianę oddzieloną chodnikiem od ceglanej ściany fundamentowej. Sufit w tej przestrzeni jest pokryty blachą falistą o małej grubości. W magazynie królowej mieści się „Centrum odkrywania urzędu celnego”. Centrum interpretacyjne obejmuje gabloty ścienne, gabloty wolnostojące, wykorzystanie skrzyń i worków oraz manekiny. Główną cechą jest zrekonstruowana podbudowa nabrzeża. Wolnostojące gabloty i eksponaty są zabezpieczone poprzez umieszczenie w gablotach obciążników. Lekka siatka jest zawieszona pod sufitem w kierunku północnego krańca obszaru, wskazując znaki drogowe w Rockhampton i do ewentualnego wykorzystania w późniejszym projekcie wystawy. W tym obszarze znajduje się również gablota ścienna. W centrum tłumaczeń znajdują się urządzenia multimedialne.
Dawny budynek stajni, który znajduje się w północno-zachodnim narożniku terenu, z elewacją skierowaną w stronę Quay Lane. Jest to mały budynek z cegły otynkowanej z boniowaniem podobnym do tego, które można znaleźć na Izbie Celnej. Dach z blachy falistej jest na wpół czterospadowy i zwieńczony dwoma ozdobnymi kalenicami. Cztery otwory drzwiowe i dwa otwory okienne, wyraźnie wyszczególnione, znajdują się na ścianie południowo-wschodniej. Ściana wychodząca na Quay Street ma centralnie umieszczone podwójne okno.
Ze ścianą do Quay Lane znajduje się dawny dwupiętrowy ceglany sklep Bond Store. Dach z blachy falistej tego budynku ma lekko wystające okapy , które są wyłożone ukośnymi drewnianymi deskami. Parter jest murowany z cegły, a piętro z cegły licowej z białą zaszewką. sześć przeszklonych pionowych okien z ciężkimi drewnianymi ramami i szprosami , które są osłonięte markizami z blachy falistej wspartymi na solidnych drewnianych wspornikach z listwami wypełniającymi w niektórych miejscach.
Do magazynu obligacji wchodzi się przez drzwi sąsiadujące z Izbą Celną, przez które wchodzi się do holu wejściowego, gdzie drewniane schody zapewniają dostęp na pierwsze piętro. Pokoje otwierane z holu wejściowego na parterze. Pokoje na niższym poziomie mają wiele wczesnych elementów; stolarka i panele sufitowe, chociaż większość została pomalowana i pokryta kanałami montowanymi na powierzchni. Górne piętro jest generalnie uporządkowane, a niedawne podziały ukrywają wczesny układ i wszelkie wczesne funkcje.
Lista dziedzictwa
Urząd celny w Rockhampton został wpisany do rejestru dziedzictwa Queensland w dniu 7 lutego 2005 r., Po spełnieniu następujących kryteriów.
To miejsce jest ważne dla wykazania ewolucji lub wzorca historii Queensland.
Urząd celny, zbudowany w 1899 roku, jest znaczący, ponieważ reprezentuje rozwój Rockhampton jako regionalnego centrum środkowego Queensland, aw szczególności rolę Rockhampton jako głównego portu w tym regionie. W momencie budowy Urząd Celny był postrzegany jako symbol dobrobytu i postępu w mieście.
Miejsce jest ważne dla wykazania głównych cech określonej klasy miejsc kulturowych.
Budynek pokazuje rozwój urzędów celnych w Queensland i jest znaczący jako dobry przykład znaczących urzędów celnych zbudowanych wzdłuż wybrzeża Queensland na przełomie wieków i zaprojektowanych przez Departament Robót Publicznych.
Miejsce to jest ważne ze względu na walory estetyczne.
Izba Celna ma ogromne znaczenie estetyczne, jest to budynek w widocznym miejscu przy ważnej ulicy z widokiem na rzekę Fitzroy oraz dobrze skomponowany, solidny budynek z piaskowca o znacznych walorach architektonicznych.
Miejsce jest ważne dla wykazania wysokiego stopnia osiągnięć twórczych lub technicznych w danym okresie.
Prace fundamentowe nadzorowane przez AB Brady pokazują innowacyjne rozwiązanie inżynieryjne problemów niestabilnych fundamentów, które doprowadziły do zawalenia się wielu budynków w Rockhampton.
Miejsce to ma szczególny związek z życiem lub pracą konkretnej osoby, grupy lub organizacji o znaczeniu w historii Queensland.
Budynek, zaprojektowany przez Thomasa Pye i George'a Payne'a, ma szczególne skojarzenia z nimi i Departamentem Robót Publicznych, który wyprodukował wiele wspaniałych budynków publicznych na przełomie wieków.
Atrybucja
Ten artykuł w Wikipedii został pierwotnie oparty na „The Queensland Heritage register” opublikowanym przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp: 7 lipca 2014, zarchiwizowany : 8 października 2014). Współrzędne geograficzne zostały pierwotnie obliczone na podstawie „Granic rejestru dziedzictwa Queensland” opublikowanych przez stan Queensland na licencji CC-BY 3.0 AU (dostęp 5 września 2014 r., zarchiwizowano 15 października 2014 r.).
Linki zewnętrzne
Media związane z Customs House, Rockhampton w Wikimedia Commons