Ustawa o informatorach o bezpieczeństwie pojazdów silnikowych

Ustawa Motor Vehicle Safety Whistleblower Act została uchwalona przez Kongres w grudniu 2015 r. jako część ustawy Fixing America's Surface Transportation Act, aby zachęcić do ujawniania problemów związanych z bezpieczeństwem. Program umożliwia osobom z branży zgłaszanie naruszeń federalnych przepisów dotyczących bezpieczeństwa pojazdów i otrzymywanie od 10% do 30% sankcji pieniężnych w wysokości ponad 1 miliona USD, które rząd nakłada na podstawie tych informacji.

Przegląd

Republikański senator John Thune z Południowej Dakoty i demokratyczny senator Bill Nelson z Florydy byli współsponsorami ustawy o sygnalistach dotyczących bezpieczeństwa pojazdów silnikowych w odpowiedzi na kilka głośnych skandali związanych z bezpieczeństwem samochodowym. Program informowania o nieprawidłowościach został zaprojektowany w celu ochrony społeczeństwa poprzez zapewnienie zachęty dla osób z wewnątrz zatrudnionych u producentów samochodów, dostawców części samochodowych lub dealerów, aby pomagali Departamentowi Transportu Stanów Zjednoczonych (DOT) i Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), zwracając uwagę rządu na informacje o naruszeniach przepisów dotyczących bezpieczeństwa pojazdów, które mogą spowodować nieuzasadnione ryzyko śmierci lub poważnych obrażeń ciała. Zgodnie z ustawą demaskatorzy kwalifikują się do nagród, jeśli informacje, które przedstawiają, przyczynią się do sukcesu rządu w egzekwowaniu prawa lub powiązanych czynnościach prawnych. Nagrody przyznawane są na podstawie wartości informacji przekazanych przez sygnalistę oraz zakresu udzielonej pomocy.

Program działa w porozumieniu z obowiązującym prawem federalnym w celu ochrony sygnalistów przed bezprawnymi działaniami odwetowymi ze strony pracodawców. Pozwala również sygnalistom zachować poufność swojej tożsamości podczas zgłaszania naruszeń. Sygnalista nie musi być obywatelem ani rezydentem Stanów Zjednoczonych, aby kwalifikować się do nagrody, a naruszenia, o których informuje, nie muszą mieć miejsca w Stanach Zjednoczonych, o ile niektóre pojazdy lub części, o których mowa, są dystrybuowane w rynku USA.

Przykłady naruszeń bezpieczeństwa, za które sygnaliści mogą otrzymać nagrodę

Program ma szerokie zastosowanie do usterek pojazdów i wyposażenia pojazdów związanych z bezpieczeństwem, w tym niepowiadomienia rządu o takich usterkach. Przykłady wcześniejszych naruszeń związanych z bezpieczeństwem, za które demaskator mógłby otrzymać nagrodę w ramach programu, gdyby ujawnił je, obejmują: pęknięcie poduszki powietrznej Takaty , defekty wyłącznika zapłonu GM, „ lepkie ” pedały Toyoty , które spowodowały niezamierzone przyspieszenie i awarie systemu wczesnego ostrzegania (EWR), które dotknęły Fiata , Chryslera , Hondy , Ferrari , Triumpha i Forest River .