Trasa stanowa Utah 9

Trasa stanowa 9
Trasa stanowa 9
Zion Park Scenic Byway
	SR-9 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez UDOT
Długość	57,075 mil (91,853 km)
istniał	1920 jako SR-15; zmieniono numerację w 1977 – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	I-15 w Waszyngtonie
	SR-17 w La Verkin
Wschodni kraniec	US 89 przy węźle Mount Carmel
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Utah
Powiaty	Waszyngton , Kane
System autostrad
	System autostrad stanu Utah; Międzystanowy; NAS; Państwo; ; Drobny; Sceniczny;

State Route 9 ( SR-9 ) to autostrada stanowa o długości 57,075 mil (91,853 km) w południowym stanie Utah , obsługująca Park Narodowy Zion . Rozpoczyna się na zachodnim końcu przy zjeździe 16 z autostrady międzystanowej 15 (I-15), przechodząc przez Park Narodowy Zion i kończąc na wschodnim skrzyżowaniu z US Route 89 (US-89). Cała długość autostrady została wyznaczona jako Scenic Byway Zion Park . Przejazd przez Park Narodowy Zion jest płatny, ale Zion-Mt. Carmel Highway jest otwarta dla pojazdów prywatnych przez cały rok. Oddzielna opłata jest wymagana dla pojazdów o szerokości 7'10" i/lub wysokości 11'4" lub większych. Opłata ta opłaca pracownika parku za zatrzymanie ruchu z drugiej strony Syjonu – tunelu pod Górą Karmel, aby umożliwić przejazd większym pojazdom. W Parku Narodowym Zion znajduje się mniejszy tunel, który nie wymaga eskorty. Pojazdy użytkowe nie mogą używać SR-9 i zamiast tego są kierowane do używania SR-20 .

Cała trasa, w tym połączenie przez Park Narodowy Zion, została wymieniona jako część National Highway System .

Autostrada Zion-Góra Karmel.

Opis trasy

Harrisburg Junction do Parku Narodowego Zion

Malowniczy SR-9 po zachodniej stronie Parku Narodowego Zion

SR-9 zaczyna się na I-15, Exit 16, w Harrisburg Junction , na północ od Waszyngtonu . Natychmiast po zjeździe z I-15, SR-9 wjeżdża na teren Coral Canyon Development, na którym znajduje się 18-dołkowe pole golfowe. Coral Canyon jest podzielony granicami miast Hurricane i Washington . Po opuszczeniu tego osiedla, SR-9 przechodzi przez dwa grzbiety i zaczyna schodzić do trafnie nazwanych Purgatory Flats, siedziby County Fairgrounds i zakładu karnego. „Mieszkania” to stosunkowo płaski obszar między dwoma ostro zarysowanymi grzbietami. Park stanowy Quail Creek leży około mili na północ od drogi między tymi dwoma grzbietami. Po przejściu przez drugą grań, SR-9 przecina Virgin River i wspina się na mały płaskowyż do regionu huraganu znanego jako Brentwood. Droga schodzi z tego płaskowyżu do centrum Hurricane , gdzie SR-59 rozdziela się na południe w kierunku granicy z Arizoną. Następnie SR-9 skręca na północ w kierunku miasta La Verkin , przejeżdżając przez stary most nad wąwozem rzeki La Verkin, zanim wjedzie do tego miasta. W La Verkin , SR-17 rusza na północ, gdzie spotyka się z I-15 . Po opuszczeniu La Verkin, SR-9 kieruje się pod górę i mija kilka płaskowyżów , zanim ostatecznie przejedzie przez małe miasteczka Virgin , Rockville i Springdale .

Park Narodowy Zion do Mount Carmel Junction, Utah

State Route 9 w pobliżu początku szlaku Canyon Overlook

Ten malowniczy odcinek SR-9 wije się przez 14 mil (23 km) przez Park Narodowy Zion , a następnie kolejne 12 mil do węzła Mount Carmel . Ten odcinek drogi nazywa się autostradą Zion-Mount Carmel , a odcinek przebiegający przez park jest w rzeczywistości drogą płatną i wymaga opłat za wstęp do parku. Autostrada zaczyna się po południowej stronie Parku Narodowego Zion podążając wzdłuż North Fork of the Virgin River. Następnie droga skręca na skrzyżowaniu Pine Creek i North Fork of the Virgin River i biegnie dalej w górę kanionu Pine Creek, serpentynami i do Zion-Mt. Tunel Karmelu. Po wschodniej stronie tunelu autostrada biegnie przez imponującą scenerię, mijając Canyon Overlook Trailhead, East Rim Trailhead i wyjątkowy punkt orientacyjny Syjonu, Checkerboard Mesa . Wreszcie droga opuszcza park przez wschodnie wejście i 12 mil (19 km) później kończy się na skrzyżowaniu SR-9 i US-89 w Mount Carmel Junction.

Historia

SR-9 między Parkiem Narodowym Zion a Górą Karmel

State Route 9 była numerowana State Route 15 przed 1977 rokiem.

Droga z Hurricane na północ przez La Verkin do US-91 w Anderson Junction została dodana do systemu autostrad stanowych w 1912 r., A odgałęzienie z La Verkin Junction na wschód do Parku Narodowego Zion w 1916 r. I dalej do Mt. Carmel Junction w 1923 r. .

W latach dwudziestych State Road Commission wyznaczyła State Route 15 do drogi z Anderson Junction do parku, podczas gdy State Route 16 obejmowała odgałęzienie do Hurricane (i kontynuowała na południowy wschód do Arizony przez obecną SR-59 ). W 1927 r. legislatura stanowa przedłużyła SR-15 przez park do węzła Mt. Carmel Junction i dodała nową drogę stanową 17 , która utworzyła odcięcie od US-91 w Harrisburg Junction na wschód do huraganu.

SR-17 obejmował również SR-16 z Hurricane na północ do La Verkin Junction i na południowy wschód do Big Plain Junction , gdzie przestawiony SR-16 skręcił na północ do SR-15 w Rockville . Część SR-17 od Hurricane do Big Plain Junction została wydzielona jako SR-59 w 1931 roku, pozostawiając SR-15 i SR-17 jako pętlę od US-91 przez Hurricane i La Verkin, z SR-15 kontynuującym wschód przez Park Narodowy Zion.

SR-9 na wschodnim końcu tunelu

Budowa rozpoczęła się przez i na wschód od parku narodowego w 1927 r., Na części, która została dodana do systemu autostrad stanowych w 1923 r. I do SR-15 w 1927 r. Nevada Construction Company ukończyła Zion-Mt . Tunel Carmel w 1930 roku, po trzech latach budowy i kosztem 1 896 000 dolarów. SR-15 i SR-17 zostały zamienione w 1969 roku, dając SR-15 trasę z Harrisburg Junction i SR-17 swoją obecną trasę . W numeracji 1977 SR-15 został przemianowany na SR-9 ze względu na istnienie Interstate 15 .

Trzęsienie ziemi w St. George w 1992 r. zniszczyło trzy domy, a także instalacje naziemne i podziemne, powodując szkody w wysokości około 1 miliona dolarów. W obszarze Balanced Rock Hills w Springdale osuwisko pokryło część SR-9, a zakończenie ruchu zajęło kilka godzin. Zjeżdżalnia miała około 1600 stóp (490 m) długości i 3600 stóp (1100 m) szerokości, zawierała głazy o średnicy do 20 stóp (6,1 m), o łącznej objętości 18 000 000 jardów sześciennych (14 000 000 m 3 ) i ^całkowitej powierzchni 4 400 400 stóp kwadratowych (408 810 m ² ).

Przyszły

Od 2019 roku Departament Transportu Utah bada potencjalną modernizację odcinka SR-9 między I-15 a skrzyżowaniem z Southern Parkway (SR-7), położonym około 2800 West.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Waszyngton	Waszyngton – linia Hurricane	0.000	0.000	I-15 – Las Vegas , Cedar City , Salt Lake	zachodni koniec; zjazd 16 na I-15; wymiana trąbek
	Waszyngton – linia Hurricane	0,512	0,824	Bulwar Kanionu Koralowego	Wymieniać
	Huragan	1.107	1.782	ulicy Telegraficznej	Były US-91
		2.766	4.451	SR-318 północ - Park Stanowy Quail Creek	Południowy koniec SR-318
				SR-7 na zachód (Southern Parkway)	Wymieniać
		9.776	15.733	SR-59 na wschód (Main Street) - Wielki Kanion	Zachodni koniec SR-59
	La Verkin	12.458	20.049	SR-17 na północ (State Street) - Toquerville	Południowy koniec SR-17
	Rockville	28.102	45.226	Bridge Road (Most Rockville)	Były SR-16
	Park Narodowy Zion	34.2	55,0	Podłoga Valley Road
Kane'a	Węzeł Góry Karmel	57.075	91.853	US 89 – Kanab , Góra Karmel , Panguitch	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu droga stanowa KML/Utah 9

KML nie pochodzi z Wikidanych