Walenty Taifun
|
|
| Taifun | |
|---|---|
| Valentin Taifun 17E | |
| Rola | motoszybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Walenty Flugzeugbau |
| Pierwszy lot | 28 lutego 1981 |
| Wstęp | 1981 |
| Status | Produkcja zakończona |
| Numer zbudowany | 136 |
Valentin Taifun to dwumiejscowy samostartujący szybowiec zaprojektowany i zbudowany przez Valentin Flugzeugbau GmbH z Hasfurtu w Niemczech.
Projektowanie i rozwój
dolnopłat wspornikowy wykonany w całości z włókna szklanego, z ogonem w kształcie litery T i siedzeniami obok siebie dla dwóch osób. Posiada ręcznie sterowane chowane trójkołowe podwozie . Taifun był pierwotnie napędzany silnikiem Limbach L2000EB (Volkswagen) o mocy 80 KM (60 kW), a później produkowane samoloty były wyposażone w silnik Limbach L2400EB o mocy 90 KM (67 kW). Skrzydła składają się wzdłuż boków kadłuba w celu transportu i przechowywania. Prototyp, zarejestrowany D-KONO , pierwszy lot odbył się 28 lutego 1981 roku. Główny samolot produkcyjny miał 17-metrową rozpiętość skrzydeł i otrzymał oznaczenie Taifun 17E . Dwa przykłady samolotów o rozpiętości skrzydeł 12 metrów zostały zbudowane jako Taifun 12E , które zostały sklasyfikowane raczej jako lekki samolot niż motoszybowiec. Ulepszony czteromiejscowy Taifun 11S był badany z silnikiem Lycoming O-235 o mocy 115 KM (86 kW) i stałym podwoziem, ale projekt został porzucony.
Warianty
- Taifun 17E
- Główny wariant produkcyjny ze skrzydłami o rozpiętości 17 metrów i czterocylindrowym silnikiem Limbach.
- Taifun 17E II
- Późniejszy wariant produkcyjny z 17-metrową rozpiętością skrzydeł i czterocylindrowym silnikiem Limbach lub może być doposażony w hydraulicznie sterowane podwozie Rotax 914 , dwupanelowe hamulce pneumatyczne typu Schempp-Hirth na górnej powierzchni skrzydła. alias WI Taifun 17 EII
- Taifun 12E
- Wariant o rozpiętości skrzydeł 12 metrów, dwa wbudowane.
- Taifun 11S
- Planowany wariant z czterema siedzeniami, niezbudowany.
Samolot na wystawie
- Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim , niedaleko Monachium, Niemcy.
Dane techniczne (17E)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1985–86, Jane's All the World's Aircraft 1988-89
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 7,782 m (25 stóp 6 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 17 m (55 stóp 9 cali)
- Wysokość: 2,48 m (8 stóp 2 cale)
- Powierzchnia skrzydła: 17,6 m 2 (189 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 16,4
- Płat : Wortmann FX-67-K-170/17
- Masa własna: 610 kg (1345 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 850 kg (1874 funtów)
- Pojemność paliwa: 90 l (24 galony amerykańskie; 20 galonów IMP)
- Silnik: 1 × Limbach L.2000EB 4-cyl. chłodzony powietrzem poziomo przeciwstawny silnik tłokowy, 60 kW (80 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło Mühlbauer MTV-1-A o zmiennym skoku i średnicy 1,6 m (5 stóp 3 cale)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: maks. 220 km / h (140 mil / h, 120 węzłów).
- Prędkość przeciągnięcia: 72 km / h (45 mil / h, 39 węzłów) bez napędu
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 250 km/h (160 mph, 130 kn) w spokojnym powietrzu
- 185 km / h (100 węzłów; 115 mil / h) w wzburzonym powietrzu
- Zasięg: 1250 km (780 mil, 670 mil morskich) przy maksymalnym zużyciu paliwa
- Pułap serwisowy: 5000 m (16000 stóp)
- Granice g: +5,3 -2,65
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 30 przy 105 km / h (57 węzłów; 65 mil / h)
- Szybkość wznoszenia: maks. 3,2 m/s (630 stóp/min) na poziomie morza
- Szybkość opadania: 0,95 m / s (187 stóp / min) przy 75 km / h (40 węzłów; 47 mil / h)
- Obciążenie skrzydła: 48,3 kg/m2 ( 9,9 funta/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 12,67 kg/kW (20,82 funta/KM)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Bibliografia
- Taylor, John WR; Munson, Kennethdate=1985 (red.). Wszystkie samoloty świata Jane, 1985-86 (wyd. 76). Londyn: Pub Jane. P. 744. ISBN 9780710608215 .
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. ISBN 978-0-517-69186-1 .
- John WR Taylor, wyd. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89 . Londyn: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5 .
- Simpson, RW (1991). General Aviation firmy Airlife . Anglia: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X .