Vandestadt i McGruer Limited

Vandestadt i McGruer Limited
Typ	Firma prywatna
Przemysł	Budowa łodzi
Założony	1965
Założyciel	Frasera McGruera i Huberta Vandestadta
Zmarły	1987
Los	Poza biznesem
Siedziba	Owen Sound , Ontario , Kanada
Produkty	Żaglówki
Liczba pracowników	48

Vandestadt and McGruer Limited (czasami stylizowany na Vandestadt & McGruer ) był kanadyjskim konstruktorem łodzi z siedzibą w Owen Sound w Ontario . Firma specjalizowała się w projektowaniu i produkcji łodzi żaglowych z włókna szklanego .

Firma została założona przez Frasera McGruera i Huberta Vandestadta w 1965 roku. Vandestadt był głównym projektantem firmy, a także bratankiem architekta marynarki wojennej Ericusa Gerhardusa van de Stadta, pioniera projektowania żaglówek XX wieku.

Historia

Dawna fabryka Vandestadt i McGruer, rok 2020

Syrena 17

Firma importowała żaglowce z przyczepami zbudowane przez MacGregor Yacht Corporation ze Stanów Zjednoczonych do Kanady, a także wyprodukowała własną linię łodzi.

Pierwszym wyprodukowanym projektem był Spindrift 13 o długości 13,33 stopy (4,06 m) , mały dzienny ponton żeglarski w 1965 roku, na którym zbudowano 800 łodzi. Następnie w 1968 roku pojawił się mniejszy Skunk 11 o długości 11,08 stopy (3,38 m) , z których dostarczono 1200 sztuk. Następną łodzią była jeszcze mniejsza Shrimp o długości 9,58 stopy (2,92 m) z 1972 r., Z ukończonymi 340 łodziami.

Pierwszą wyprodukowaną łodzią kilową był kieszonkowy cruiser Siren 17 , wprowadzony na rynek w 1974 roku. Zbudowano 3200 łodzi i stał się jednym z najbardziej udanych kanadyjskich projektów żaglówek.

Firma przeniosła się na większe łodzie z serią łodzi kilowych Sirius, która rozpoczęła się od Sirius 20 w 1976 r., Projekt, który przekształcił się w Sirius 21 w 1977 r. I Sirius 22 na początku lat 80. Sirius 28 został wprowadzony w 1982 roku, a ostatecznie Sirius 26 w 1987 roku.

Sirius 21 stał się pierwszą żaglówką produkowaną w Ameryce Północnej, która wykorzystywała zarówno pływalność balastową, jak i dodatnią. Aby to osiągnąć , piankę o zamkniętych komórkach wstrzyknięto do niektórych przedziałów łodzi, a także między wewnętrzną i zewnętrzną część kadłuba, co zwiększyło koszty, ale poprawiło bezpieczeństwo.

Największy wyprodukowany projekt, Sirius 28, miał 120 egzemplarzy ukończonych w latach 1982-1987.

Firma zakończyła działalność w 1987 roku.