Vauxhall typu B
|
Vauxhall 27, 30 i 35 KM typ „B” | |
|---|---|
 30 KM Landaulette typ B11 wyprodukowany 4 maja 1912 r. | |
| Przegląd | |
| Producent | Vauxhall |
| Produkcja | 1910 - 1914 |
| Montaż | Luton |
| Układ | Układ FR |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 3473 lub 4525 lub 5013 cm3 I6 |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 135 cali (3429 mm) lub 144 cali (3658 mm) |
| Szerokość | 64 cale (1626 mm) |
Vauxhall 27, 30 i 35 KM (kod podwozia Vauxhall typu „B”) to duży sześciocylindrowy samochód produkowany przez Vauxhalla w latach 1910–1914. 27-konny był pierwszym sześciocylindrowym samochodem Vauxhalla.
Historia
W 1904 roku Napier wprowadził na rynek brytyjski samochód z sześciocylindrowym silnikiem, a rok później prowadził Rolls-Royce . Vauxhall zdecydował się dołączyć do tego klubu, a projektant FW Hodges wykonał eksperymentalną szóstkę w 1905 roku z cylindrami odlanymi w dwóch zestawach po trzy i napędem łańcuchowym, ale nigdy nie wszedł do produkcji. Samochód, który miał wejść do produkcji jako 27-konny typ B, miał zupełnie nowy silnik o pojemności 3473 cm3 ze wszystkimi sześcioma cylindrami odlanymi w jednym bloku w prototypie, ale wersje produkcyjne zostały przywrócone do dwóch jednostek trzycylindrowych, a pojemność wzrosła do 4525 cc.
Inżynieria
Podwozie było podobne do tego zastosowanego w typie A i wykorzystywało półeliptyczne resory piórowe oraz sztywne osie z przodu iz tyłu i było dostępne z dwoma rozstawami osi do wyboru 135 cali (3429 mm) lub 144 cali (3658 mm). Silnik z zaworami bocznymi miał średnicę otworu 90 mm i skok 120 mm i wytwarzał moc 30 KM. W późniejszych samochodach pojemność wzrosła do 5013 cm3. Napęd przekazywany był na tylne koła za pośrednictwem sprzęgła wielotarczowego i czterobiegowej skrzyni biegów oddzielonej od silnika krótkim wałem. Silnik, sprzęgło i skrzynia biegów zostały zamontowane na ramie pomocniczej w głównym podwoziu. Nie było hamulców na przednich kołach, ale samochód miał hamulec skrzyni biegów bezpośrednio za skrzynią biegów obsługiwany pedałem.
Około 75 zostały wykonane. Uważa się, że dopasowane style nadwozia obejmowały dwumiejscowego tourera, landaulette, kabriolet i limuzynę. Po zaprzestaniu produkcji w 1914 lub prawdopodobnie 1915, kolejnymi sześciocylindrowymi Vauxhallami były krótkotrwałe zawory tulejowe 25-70 (podwozie typu „S”) i 20-60 (podwozie typu „ R ”), które choć wprowadzone we wrześniu 1927 r. po tym, jak firma została kupiona przez General Motors, projekt Vauxhalla został zatwierdzony przed końcem 1925 roku i pozostawał w produkcji (później sprzedawany jako Vauxhall Eighty ) aż do pierwszej wielkiej szóstki GM w 1932 roku, 20-konny. (lub 27 KM).
Zobacz też
- Vauxhall typu A
- Vauxhall książę Henryk
- Vauxhall Prince Henry (typ C)
- Vauxhall typu D
- Vauxhall 30-98 (typ E)
