Versys-X 250/300
 2017 Kawasaki Versys-X 300 z kufrem górnym i osłonami dłoni
| |
| Producent | kawasaki |
|---|---|
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Przemysł ciężki Kawasaki |
| Produkcja | 2017 – obecnie |
| Montaż | Rayong , Tajlandia |
| Klasa | Crossover standardowy lub przygodowy |
| Silnik | Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy DOHC, równoległy bliźniak, o pojemności 296 cm3 |
| Otwór / skok | 62,0 x 49,0 mm |
| Stopień sprężania | 10,6:1 |
| Moc | 29,3 kW |
| Moment obrotowy | 25,7 Nm |
| Rodzaj zapłonu | CDI |
| Przenoszenie | 6-biegowa stała siatka |
| Zawieszenie | Przód: widelec teleskopowy ø41 mm Tył: Uni Trak z dolnym łącznikiem, amortyzator gazowy z regulacją napięcia wstępnego |
| Hamulce | Przód: pojedynczy krążek płatkowy ø290 mm Tył: pojedynczy krążek płatkowy ø220 mm |
| Opony | Przód: 100/90-19 Tył: 130/80-17 |
| Grabie , ślad | 24,3°, 108 mm |
| Rozstaw osi | 1450 mm |
| Wymiary |
Dł .: 2170 mm Szer .: 860 mm Wys .: 1390 mm |
| Wysokość siedzenia | 815 mm |
| Waga | 175kg ( na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 17L |
| Zużycie paliwa | 4,3 l/100 km |
Kawasaki Versys-X 300 należy do gamy Versys i jest produkowany od 2017 roku z corocznymi modyfikacjami.
Kawasaki ogłosił ten model pod koniec 2016 roku jako najmniejszy model w swojej gamie motocykli Versys, których produkcja rozpoczęła się w roku modelowym 2017. Kawasaki wprowadził ten model, aby zaspokoić potrzeby motocyklistów, którzy szukali lekkiego, zwrotnego motocykla do dojazdów do pracy , wycieczek i lekkiej jazdy terenowej , w niższej cenie niż modele o pojemności 650 cm3 i 1000 cm3 . Ten model o pojemności 300 cm3 jest również przeznaczony dla niższych rowerzystów, ponieważ ma stosunkowo niską wysokość siedzenia wynoszącą 815 mm. Dostępne jest opcjonalne siodełko o wydłużonym zasięgu, które podnosi wysokość siedziska o 25 mm. Jego silnikiem jest tzw chłodzony wodą równoległy bliźniak z Kawasaki Ninja 300, ale zmodyfikowany tak, aby zapewniał większy moment obrotowy przy niższych obrotach , aby zwiększyć możliwości terenowe. W Stanach Zjednoczonych motocykl jest wyposażony w opcjonalny układ ABS , jednak układ ABS jest dostępny we wszystkich modelach sprzedawanych na rynku japońskim, australijskim i kanadyjskim. W Australii rower kwalifikuje się do programu Learner Approved Motorcycle Scheme (LAMS), więc kierowcy posiadający zezwolenie ucznia mogą na nim jeździć.
Przekładnia jest wyposażona we wspomaganie i sprzęgło poślizgowe , które zmniejsza nacisk dźwigni sprzęgła i pozwala na bardziej agresywną redukcję biegów, a także dodatni bieg neutralny ułatwiający zmianę biegów. Dołączone opony to Trail Winners wyprodukowane przez Inoue Rubber Co. , odpowiednie do większości jazdy szosowej z lekkim terenem. Koła są szprychowe z aluminiowymi felgami .
Versys-X 250
Ten model jest również produkowany od 2017 roku wyłącznie na rynek japoński . Od 2022 roku model ten jest również w sprzedaży w Indonezji , Malezji i Tajlandii . Poza silnikiem, który pochodzi z byłego Ninja 250 , model ten jest niemal identyczny z Versys-X 300. Nieco mniejszy silnik generuje 24,0 kW mocy i 21,0 Nm momentu obrotowego.
Produkowany od 2017 r. i jedyny dostępny model Versys o pojemności 250 cm3 od 2020 r., Versys-X 250 Tourer ABS jest wyposażony w funkcje, które pozostają opcjonalnymi dodatkami w modelu Versys-X 300. Są to: zestaw 17-litrowych plastikowych kufrów podobnych do kluczy , stopkę centralną , drążek ochronny silnika i gniazdko elektryczne. Ten model kosztuje JPY .