Victoria Dock (Melbourne)
Victoria Dock to duży wykopany basen portowy położony przy Footscray Road i Docklands Highway , Docklands , w Melbourne . Został zbudowany w latach 1887-1892 pod nadzorem inżyniera Melbourne Harbor Trust, Josepha Brady'ego , według zmodyfikowanych projektów brytyjskiego inżyniera Sir Johna Coode'a .
Jest to najstarszy i największy zachowany pojedynczy dok na świecie. Zbiornik wodny obejmuje 37,6 hektarów (96 akrów), a wejście na zachodnim krańcu ma 61 metrów szerokości. Został zbudowany dla statków o zanurzeniu 9,5 m, z początkowo drewnianymi nabrzeżami i nabrzeżami na obwodzie, uzupełnionymi centralnym molo z palami w 1919 r., Wystającym ze wschodniej krawędzi doku. W największym stopniu mieścił 21 miejsc do cumowania, chociaż zostało to znacznie zmniejszone, ponieważ obszar lądu został przebudowany pod wieże handlowe i mieszkalne Docklands. Molo Centralne, późniejszy dodatek, zachowało dwie szopy, ale zostało zmniejszone o połowę. Był używany jako miejsce do tańca, wydarzeń, funkcji i rozrywki do sierpnia 2019 roku, kiedy to uznano go za niebezpieczny. W styczniu 2020 roku został zamknięty na czas nieokreślony, ponieważ odbudowa do bezpiecznego standardu wymagałaby „dziesiątek milionów dolarów”.
Żurawie wychylne na poziomie portalowym i półportalowym obsługiwały niegdyś szopy nabrzeżowe o konstrukcji drewnianej i stalowej, z których wszystkie z wyjątkiem trzech zostały zburzone. Najstarsze, pochodzące z 1913 r., znajdowały się wzdłuż wschodniego krańca i rzekomo zostały rozebrane w celu przyszłej renowacji centralnych szop na molo, z których dwie przetrwały. Wszystkie dźwigi zostały usunięte, ale szyny dźwigowe przetrwały na niektórych płytach nabrzeża.
W latach pięćdziesiątych dok obsługiwał ponad dwa miliony ton ładunków rocznie, zwiększając do połowy lat osiemdziesiątych do 20 milionów ton przychodów rocznie. Jednak wzrost przewozów kontenerowych i przeniesienie jednego nabrzeża typu ro-ro doprowadziło do porzucenia go na potrzeby żeglugi komercyjnej, a następnie ponownego wykorzystania obszaru pod zabudowę.
Stacja dokująca jest wpisana do rejestru dziedzictwa wiktoriańskiego (VHR H1720) i National Trust Register i jest uważana za obiekt o znaczeniu lokalnym, stanowym, krajowym i międzynarodowym.
Coode Canal i Victoria Dock otrzymały Znak Dziedzictwa Inżynieryjnego od Engineers Australia w ramach Programu Uznania Dziedzictwa Inżynieryjnego .
Zobacz też
Dalsza lektura
- Kim Dovey : płynne miasto: przekształcanie miejskiego nabrzeża Melbourne , Londyn: Routledge, 2005