Vince Coleman Dyspozytor pociągu
Patrick Vincent Coleman (13 marca 1872 - 6 grudnia 1917) był dyspozytorem pociągu dla Canadian Government Railways (dawniej ICR, Intercolonial Railway of Canada ), który zginął w eksplozji Halifaxa , ale nie przed wysłaniem wiadomości do przychodzącego pasażera pociąg do zatrzymania się poza zasięgiem eksplozji. Dziś wspominany jest jako jedna z bohaterskich postaci katastrofy.
Wydarzenie
Rankiem 6 grudnia 1917 r. 45-letni Coleman i główny urzędnik William Lovett pracowali na stacji Richmond , otoczonej stacjami kolejowymi u podnóża Richmond Street, zaledwie kilkaset stóp od molo 6. Stamtąd , pociągi były kontrolowane na głównej linii do Halifax . Linia biegła wzdłuż zachodniego brzegu Bedford Basin od stacji Rockingham do miejskiego terminala pasażerskiego na stacji North Street , położonej milę na południe od stacji Richmond. Coleman był doświadczonym dyspozytorem, który kilka lat wcześniej został wyróżniony za pomoc w bezpiecznym zatrzymaniu uciekającego pociągu.
Około godziny 8:45 doszło do kolizji między SS Mont-Blanc , francuskim statkiem przewożącym ładunki wybuchowe, a norweskim statkiem SS Imo . Zaraz potem Mont-Blanc zapalił się, a załoga opuściła statek. Statek dryfował z okolic środkowego kanału do molo 6 na spokojnym odpływie w ciągu kilku minut i wylądował na brzegu. Marynarz, który prawdopodobnie został wysłany na brzeg przez oficera marynarki, ostrzegł Colemana i Lovetta przed jej ładunkiem materiałów wybuchowych. Nocny pociąg ekspresowy nr 10 z Saint John w Nowym Brunszwiku , przewożący prawie 300 pasażerów, miał przybyć o 8:55. Przed opuszczeniem biura Lovett zadzwonił do agenta terminala CGR, Henry'ego Dustana, aby ostrzec go o płonącym statku wypełnionym materiałami wybuchowymi, który zmierzał w stronę molo. Po wysłaniu wiadomości od Lovetta Coleman i Lovett podobno opuścili magazyn CGR. Jednak Coleman wrócił do telegraficznego i kontynuował wysyłanie komunikatów ostrzegawczych wzdłuż linii kolejowej aż do Truro , aby zatrzymać pociągi jadące do Halifax. Zaakceptowana wersja wiadomości alfabetu Morse'a Colemana brzmi następująco:
Wstrzymaj pociąg. Statek z amunicją płonie w porcie kierując się do mola 6 i eksploduje. To chyba będzie moja ostatnia wiadomość. Do widzenia chłopcy.
Telegraficzne ostrzeżenia najwyraźniej zostały uwzględnione, ponieważ pociąg pasażerski nr 10 został zatrzymany tuż przed wybuchem. Pociąg został zatrzymany na stacji Rockingham, na zachodnim brzegu Bedford Basin, około 6,4 km (4,0 mil) od terminala w centrum miasta. Po eksplozji wiadomość Colemana, a następnie inne wiadomości wysłane później przez urzędników kolejowych, którzy udali się do Rockingham, przekazały wiadomość o katastrofie do reszty Kanady. Kolej szybko zmobilizowała pomoc, wysyłając w dniu katastrofy kilkanaście pociągów z pomocą przeciwpożarową i medyczną z miast w Nowej Szkocji i Nowym Brunszwiku, a dwa dni później pomoc z innych części Kanady i Stanów Zjednoczonych, przede wszystkim Bostonie . Mimo że Lovett opuścił stację, zarówno on, jak i Coleman zginęli w eksplozji.
Chociaż historycy debatują, czy początkowa wiadomość Colemana rzeczywiście przyczyniła się do zatrzymania pociągu nr 10, istnieją pewne udokumentowane dowody wskazujące, że tak się stało. Konduktor nr 10 Gillespie poinformował Moncton Transcript , że chociaż jechał punktualnie, „jego pociąg był zatrzymany przez piętnaście minut przez dyspozytora w Rockingham”.
Dziedzictwo
Vince Coleman był także tematem Heritage Minute i wybitną postacią w miniserialu CBC Shattered City: The Halifax Explosion . The Heritage Minute i inne źródła zawierają historyczne nieścisłości, ponieważ Coleman jest pokazany, ostrzegając innych w okolicy stacji magazynowej o zbliżającej się eksplozji. W rzeczywistości stacja Richmond była otoczona placami towarowymi. Kolejnym błędem jest wyolbrzymianie liczby pasażerów na pokładzie pociągu Saint John. Czteroczłonowy nocny pociąg pasażerski zawierał maksymalnie 300 osób, a nie 700, jak podano w protokole dziedzictwa. Zmieniono również komunikat ostrzegawczy.
Klucz telegraficzny, zegarek i długopis Colemana są wystawione na wystawie Halifax Explosion w Halifax's Maritime Museum of the Atlantic .
Coleman jest pochowany na cmentarzu Mount Olivet w Halifax , na skrzyżowaniu Mumford Road z Joseph Howe Drive. Jego imieniem nazwano ulicę w dzielnicy Clayton Park w Halifax, aw 2007 roku odcinek Albert Street w pobliżu jego starego domu został przemianowany na Vincent Street. Kondominium 's Road nosi nazwę The Vincent Coleman, również na jego cześć.
Coleman został wprowadzony do Canadian Railway Hall of Fame w 2004 r. Prom portowy Halifax został nazwany Vincent Coleman w powszechnym głosowaniu wiosną 2017 r. Prom został poświęcony i oficjalnie wszedł do służby podczas ceremonii na terminalu promowym Halifax 14 marca 2018.
Życie osobiste
Coleman przeżył jego żona Frances (1877–1970), chociaż ona i najmłodsze z czwórki ich dzieci zostali poważnie ranni w eksplozji.
Zobacz też
- Katastrofa PEPCON – Roy Westerfield poświęcił się, aby ostrzec innych o zbliżającej się eksplozji.