Instytut Dynamiki Płynów von Karmana

Współrzędne :

Instytut Dynamiki Płynów von Karmana
Tworzenie 1956
Siedziba Belgium Sint-Genesius-Rode , Belgia
Oficjalny język
 angielskim, francuskim i holenderskim
Dyrektor
 Piotra Grognarda
Strona internetowa www .vki .ac .be

Instytut Dynamiki Płynów von Karmana ( VKI ) jest organizacją edukacyjną i naukową typu non-profit, która specjalizuje się w trzech konkretnych dziedzinach: lotnictwie i kosmonautyce, środowisku i stosowanej dynamice płynów, maszynach wirnikowych i napędach. Założona w 1956 roku, znajduje się w Sint-Genesius-Rode w Belgii.

O

Instytut Dynamiki Płynów im. von Karmana jest międzynarodową organizacją edukacyjną i naukową typu non-profit, która działa w trzech konkretnych dziedzinach: aeronautyce i lotnictwie kosmicznym , środowisku i stosowanej dynamice płynów, maszynach wirnikowych i napędach .

VKI zapewnia edukację w tych konkretnych obszarach dla studentów z całego świata. Każdego roku do Instytutu przyjeżdża stu studentów, aby studiować dynamikę płynów, studia doktoranckie, magisterskie z dynamiki płynów, projekt ostatniego roku, a także aby zdobyć dalszą wiedzę podczas odbywania stażu w określonej dziedzinie.

Każdego roku organizowane są cykle wykładów i wydarzenia wewnątrz i na zewnątrz organizacji. Wydarzenia te koncentrują się na tematach o wielkim znaczeniu, takich jak aerodynamika, mechanika płynów, przenoszenie ciepła z zastosowaniem w aeronautyce, przestrzeni kosmicznej, maszynach wirnikowych, środowisku, a także przemysłowej dynamice płynów. Instytut zbudował międzynarodową renomę w tych dziedzinach. Studenci, którzy studiują te dziedziny, badacze, przemysłowcy i inżynierowie chcą śledzić te serie wykładów. Przedstawione informacje są dokładne i wiarygodne.

Historia

W ciągu 1955 roku profesor Theodore von Kármán wraz ze swoimi asystentami zaproponował powołanie instytucji zajmującej się szkoleniem i badaniami w dziedzinie aerodynamiki, otwartej dla młodych inżynierów i naukowców z krajów NATO . Mocno odczuwano, że ta forma międzynarodowego przedsięwzięcia spełni ważny cel, jakim jest wspieranie owocnej wymiany i zrozumienia między uczestniczącymi narodami w dobrze określonej dziedzinie technicznej.

Instytut von Karmana powstał w październiku 1956 roku w budynkach ówczesnego laboratorium lotniczego Urzędu Lotnictwa Cywilnego belgijskiego Ministerstwa Komunikacji.

Historia laboratorium sięga 1922 r., kiedy to na gruntach rolnych zakupionych przez rząd belgijski wzniesiono pierwszy budynek dla STAé (Service Technique de l'Aéronautique), czyli służb technicznych Urzędu Lotnictwa Cywilnego podlegającego wówczas Ministerstwu Obrony. Budynek został zaprojektowany tak, aby pomieścić duży tunel aerodynamiczny niskiej prędkości Eiffla typu z otwartym obiegiem powrotnym i sekcją testową otwartego strumienia o średnicy 2 m, a także biura i sklepy. Nadal istnieje i został odnowiony wewnętrznie po usunięciu tunelu niskiej prędkości, aby zrobić miejsce dla nowoczesnych maszyn wirnikowych i obiektów dużych prędkości. Drugi budynek został dobudowany w 1935 roku na biura i laboratoria. Obecnie jest to budynek administracyjny Instytutu. Ostatnią rozbudowę wykonano po wojnie, w 1949 r., wraz z budową dużego budynku specjalnie zaprojektowanego do umieszczenia tunelu naddźwiękowego i wielokonfiguracyjnego obiektu małej prędkości.

Warto przypomnieć, co w zakresie szkoleń i badań naukowych zalecała Grupa Studyjna AGARD z 1955 roku: „Instytut powinien dążyć do kształcenia, które oprócz bezpośrednich i oczywistych powiązań z przemysłem lotniczym, miałoby wartość w szerszym obszary takie jak badania przemysłowe lub naukowe, w których zastosowanie eksperymentalnych technik aerodynamiki byłoby opłacalne .

Struktura

W Instytucie Dynamiki Płynów von Karmana znajdują się trzy wydziały, od starszego do młodszego:

  • Aeronautyki i Lotnictwa Kosmicznego

Szerokie spektrum urządzeń i narzędzi obliczeniowych obejmuje zakres przepływu od reżimu niskich prędkości samolotów komercyjnych do reżimu naddźwiękowego i hipersonicznego wejścia w przestrzeń atmosferyczną. Dział koncentruje się w szczególności na modelowaniu, symulacji i eksperymentalnej walidacji przepływów wejściowych do atmosfery i systemów ochrony termicznej (TPS), w tym przejścia do turbulencji i stabilności. Badania eksperymentalne prowadzone są w jego najwyższych tunelach aerodynamicznych Mach 14, Mach 6 i Induction Coupled Plasma, dla których opracowano dedykowane techniki pomiarowe, m.in. spektroskopowe techniki laserowe. Po stronie symulacji obliczeniowej wydział opracował rozszerzalną platformę oprogramowania Coolfluid do wysokowydajnej obliczeniowej symulacji przepływu, która obejmuje badania nad algorytmami numerycznymi, zaawansowanymi modelami fizykochemicznymi i modelami plazmowymi, a także interakcjami płyn-struktura i sprzężonym przenoszeniem ciepła.

  • Maszyny wirnikowe i napęd

Dział Maszyn Wirowych i Napędów specjalizuje się w aerotermicznych aspektach komponentów maszyn wirowych do silników lotniczych i przemysłowych turbin gazowych, kosmicznych jednostek napędowych, turbin parowych oraz sprężarek i pomp dla przemysłu przetwórczego. Zgromadził szerokie umiejętności w testowaniu tuneli aerodynamicznych przy dużej prędkości oraz opracowywaniu i stosowaniu powiązanych technik pomiarowych. Dział zdobył uznaną na całym świecie wiedzę specjalistyczną w zakresie stałych/nieustalonych aerodynamicznych i aero/termicznych aspektów wysokiego ciśnienia, w tym chłodzenia, oraz niskociśnieniowych elementów maszyn wirnikowych poprzez projektowanie, rozwój i wykorzystanie wielu unikalnych tuneli aerodynamicznych.

Od strony obliczeniowej katedra posiada ponad 20-letnie doświadczenie w analizie przepływów w maszynach wirowych oraz w technikach projektowania i multidyscyplinarnych metodach optymalizacji lub ich komponentów.

  • Środowiskowa i stosowana dynamika płynów

Środowiskowa i stosowana dynamika płynów (EA) obejmuje wszelkiego rodzaju działania komplementarne do pozostałych dwóch działów związanych z dynamiką płynów w świecie akademickim i przemysłowym. Posiada duże doświadczenie w badaniach aeroakustyki, przepływów wielofazowych, aerodynamiki pojazdów, przepływów biologicznych i środowiskowych (w tym badania interakcji między wiatrami atmosferycznymi a działalnością człowieka). Katedra zajmuje się również modelowaniem turbulencji oraz rozwojem zaawansowanych technik pomiarowych dla dynamiki płynów. Katedra posiada unikalną wiedzę specjalistyczną w zakresie badań dynamiki płynów w procesach przemysłowych, rozwoju i budowy obiektów doświadczalnych dedykowanych do badania procesów przemysłowych, a także symulacji przepływów przemysłowych z wykorzystaniem kodów CFD (Computational Fluid Dynamics).

Seria wykładów

VKI organizuje co roku do dwunastu różnych tygodniowych serii wykładów z około 50 do 60 uczestnikami na specjalistyczne tematy z różnych dziedzin: zastosowania przemysłowe, maszyny wirnikowe, lotnictwo, aerodynamika, napęd , silnik lotniczy , aeroakustyka , przepływy biologiczne , symulacja dużych wirów . Każdego roku VKI organizuje również konferencje tematyczne we współpracy z belgijskimi i zagranicznymi uniwersytetami i instytutami badawczymi.

Kursy te zyskały uznanie na całym świecie. Przedmioty są starannie dobierane, a wykładowcy są znani ze swojego profesjonalizmu i doskonałości w określonych dziedzinach.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Von_Karman_Institute_for_Fluid_Dynamics&oldid=1014905432 ”