Wędrowiec W24

Przegląd
Wędrowca W24
Producent	Unia samochodowa
Produkcja	1937 – 1940
Montaż	Siegmara, Niemcy
Nadwozie i podwozie
Klasa	skrzynia biegów = 4-biegowa manualna z dźwignią zmiany biegów w podłodze
Wymiary
Rozstaw osi	2600–3100 mm (100–120 cali)
Długość	4300 mm (170 cali)
Szerokość	1615 mm (63,6 cala)
Wysokość	1650 mm (65 cali)

Wanderer W24 to samochód średniej klasy wprowadzony przez Auto Union pod marką Wanderer w 1937 roku. Samochód był napędzany czterocylindrowym czterosuwowym silnikiem o pojemności 1767 cm3, napędzającym tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej skrzyni biegów. Deklarowana maksymalna moc wyjściowa czterocylindrowego silnika Flathead wynosiła 42 KM (31 kW; 41 KM) przy 3400 obr./min.

Podstawą konstrukcyjną W24 było podwozie z ramą skrzynkową. Z tyłu zastosowano układ osi wahadłowych skopiowany z popularnych małych samochodów produkowanych przez siostrzaną markę DKW z Auto Union.

W czasach, gdy niektóre z większych modeli producenta posiadały układ elektryczny o napięciu dwunastu woltów, W24 nadal zadowalał się układem o napięciu sześciu woltów. Samochód był oferowany jako czteroosobowa limuzyna z dwoma lub czterema drzwiami. Ponadto wyprodukowano około 300 wersji kabrioletów. Siedemdziesiąt lat później przetrwało niewiele z tych wersji kabrioletów: te, które przetrwały, są bardzo cenione przez kolekcjonerów.

Do 1940 roku, kiedy rosnąca intensywność wojny wymusiła zakończenie produkcji samochodów osobowych, wyprodukowano około 23 000 Wandererów W24. Model należał do Sisira Kumara Bose , siostrzeńca indyjskiego nacjonalisty Netaji Subhas Chandra Bose . Subhas Chandra Bose uciekł z aresztu domowego jadąc tym samochodem do Niemiec .