Własność California Chrome
Własność California Chrome podczas jego kariery wyścigowej należała do dwóch podmiotów. Pierwszym był DAP Racing , partnerstwo wyścigów konnych pomiędzy Perrym Martinem, wówczas z Yuba City w Kalifornii , i Steve'em Coburnem z Topaz Lake, Nevada , wraz z ich małżonkami, Denise Martin i Carolyn Coburn. DAP to skrót od „Dumb Ass Partners” — żartobliwa odpowiedź dla przechodnia, który zakwestionował ich rozsądek przy zakupie pierwszego konia wyścigowego spółki, klaczy Love the Chase, która została matką 2014 Kentucky Derby i zwyciężczyni Preakness Stakes California Chrome , jej pierwszy źrebak . Coburn posiadał 30% udziałów w koniu iw lipcu 2015 roku sprzedał swój udział firmie Taylor Made Farm . Po sprzedaży Martins i Taylor Made sprzedali „kilka” udziałów w ogierze „wybranym hodowcom, którzy będą wspierać konia”, tworząc syndykat właścicielski California Chrome, LLC. Partnerstwo DAP było współwłaścicielem innych koni, w tym pełnego rodzeństwa California Chrome i jego matki Love the Chase. Konie te zostały rozdzielone między byłych partnerów. W 2019 roku koń został sprzedany firmie JS Company of Japan i stoi tam w stadninie.
Wyścigi DAP
Perry Martin był większościowym właścicielem California Chrome, a Steve Coburn posiadał 30% udziałów. Martins i Coburnowie mieli wspólne zamiłowanie do California Chrome, ale poza tym bardzo różne osobowości i pochodzenie. Jak wyjaśniła Carolyn Coburn: „Nie moglibyśmy być bardziej różni. Spotkaliśmy się na torze wyścigowym z powodu konia. To właśnie jest wspaniałe w tej grze. Łączy ludzi”. Martinowie rzadko rozmawiali z prasą, ale Melissa Hoppert z The New York Times opisał ich jako „cichych myślicieli”, zauważając, że Perry Martin zaplanował krycie Lucky Pulpit z Love the Chase, nakreślił plan wyścigów „Road to the Derby” dla konia i promował używanie paska na nos w wyścigach California Chrome . Hoppert scharakteryzował odchodzącego Coburnsa jako „ramię public relations” spółki.
Martinowie pochodzą z Chicago. Poznali się dzięki wzajemnemu zainteresowaniu powieścią Fundacja Isaaca Asimova i poszli na wyścigi uprzęży na pierwszej randce; Perry Martin chodził na wyścigi konne w Arlington Park odkąd był nastolatkiem. Byli właścicielami i zarządzają Martin Testing Laboratories (MTL), oddziałem Materials Technology Laboratories, Inc. aż do sprzedaży firmy w 2020 roku. Znajdowała się ona na terenie McClellan Business Park w dawnej bazie sił powietrznych McClellan . Przedmioty przetestowane przez MTL, takie jak samochodowe poduszki powietrzne i sprzętu medycznego. Firma zapewniała gwarancję produktu i niezawodności nowych technologii i materiałów.
„[Testujemy produkty, które są]… takie, w których ktoś umiera, jeśli coś pójdzie nie tak”.
Perry Martin o niezawodnym sprzęcie przetestowanym przez MTL
Perry Martin ma tytuł MBA , dyplom z fizyki stosowanej uzyskany na Michigan Technological University oraz zaawansowany stopień fizyki ciała stałego uzyskany na University of Illinois-Chicago . Denise Martin ukończyła Kalifornijski Uniwersytet Stanowy , była dyrektorem generalnym MTL i starszym chemikiem, zarządzając firmowymi testami zmęczeniowymi i analizami termicznymi. Pobrali się w 1986 roku i świętowali 28. rocznicę w weekend Preakness, przez co przegapili wyścig na żywo. Przenieśli się do Kalifornii w 1987 roku, gdzie Perry Martin był zatrudniony jako metalurg przez firmę Siły Powietrzne i Denise przez krótki czas śledziły trenera koni wyścigowych w rejonie Sacramento. Perry Martin pracował w Bazie Sił Powietrznych McClellan przed jej zamknięciem w 2001 roku, wykonując prace testowe i analityczne, informując zarówno Kongres, jak i Szefa Sztabu Sił Powietrznych o swojej pracy z systemami uzbrojenia Sił Powietrznych. Napisał podręcznik Electronic Failure Analysis Handbook , opublikowany przez McGraw-Hill w 1999 roku. Denise Martin zarządzała komunikacją i sprawami biznesowymi dla California Chrome i innych koni w ich stajni, podczas gdy Perry Martin był publiczną twarzą tej pary.
Steve Coburn, określany przez media jako bardziej „rozmowny” z tych dwóch mężczyzn, opisuje siebie i swoją żonę jako „zwykłych ludzi”. Dorastał w środkowej Kalifornii i był zaznajomiony z końmi. Pracował przy wypasie bydła na pastwisku , brał udział w rodeo i pracował na ranczu. Obecnie pracuje jako operator prasy w firmie produkującej paski magnetyczne . Carolyn Coburn przeszła na emeryturę w marcu 2014 r., po zakończeniu kariery pracującej na liście płac w branży opieki zdrowotnej. Carolyn zapoznała Steve'a z wyścigami konnymi, a kiedy szukał odpisu podatkowego, zachęciła go do kupienia syndykatu wyścigowego zamiast kupowania małego samolotu.
Pokochaj Chase'a
Love the Chase został zakupiony za 30 000 $ jako dwulatek przez agenta grupy właścicieli koni o nazwie Blinkers On Racing Stable. Perry Martin był członkiem syndykatu wyścigowego od 2007 roku. Steve Coburn dołączył do grupy, kiedy kupił udział w klaczce w 2008 roku. Początkowo obie pary posiadały pięć procent udziałów w Love the Chase dzięki członkostwu w Blinkers On Stajnia wyścigowa.
Jako dwu- i trzyletnia klaczka Love the Chase była bardzo zdenerwowana i często panikowała na wybiegu do siodłania , w efekcie przegrywając wyścigi, zanim dotarła do bramki startowej . Pobiegła sześć razy i wygrała w swojej czwartej próbie w dziewiczym wyścigu na Golden Gate Fields . Kiedy Blinkers On Racing Stable postanowiło rozwiązać syndykat Love the Chase, zarówno Coburnowie, jak i Martinowie chcieli kupić klaczkę. Zamiast tego zdecydowali się na partnerstwo; Perry Martin z 70% udziałem i jako właściciel zarządzający. Po tym, jak Love the Chase wygrała swój jedyny wyścig w lutym 2009 roku, Coburn i Martin zostali jej oficjalnymi właścicielami. Przypadkowy obserwator, znając skromne rekordy wyścigowe Love the Chase, zauważył, że kupiłby ją tylko „głupek”, więc Coburn i Martin, wymieniając uścisk dłoni, nazwali swoją działalność wyścigową DAP Racing — „Dumb Ass Partners”. Stworzyli karykaturę osła z kozłami aby ozdobić tył swoich wyścigowych jedwabi , wybrali fioletowy i zielony, ulubione kolory Carolyn Coburn i Denise Martin, ze względu na ich stabilne kolory , i umieścili inicjały „DAP” na kierunkowskazie California Chrome i lewym przodzie jedwabiu dżokeja.
„Mamy tylko nadzieję, że ten koń da Ameryce znać, że mały facet może wygrać”.
Steve Coburn, współwłaściciel, 17 maja 2014, po Preakness Stakes
Martin i Coburn zapłacili 8 000 $, a następnie jeszcze dwa razy ścigali się w Love the Chase i przeszli na emeryturę w 2009 roku. Żony Denise Martin i Carolyn Coburn ściśle zaangażowały się w partnerstwo, chociaż nie pojawiają się jako właściciele w oficjalnych dokumentach prowadzonych przez Equibase. Martin i Coburn mieli nadzieję, że Love the Chase zostanie dobrą klaczą hodowlaną , ponieważ miała obiecujący rodowód . Kiedy przeszła na emeryturę, odkryli, że ścigała się z problemem z oddychaniem - uwięzioną nagłośnią , która ograniczała jej dopływ powietrza, ale została skorygowana chirurgicznie. Martin badał rodowody, aby wybrać najlepszego ogiera pasujące do Love the Chase. Klacz nie zaszła w ciążę w 2009 roku, kiedy została pokryta ogierem o imieniu Redattore i nie wróciła do niego na ponowne krycie, ponieważ został wysłany do Brazylii. Z tego powodu została wyhodowana na Lucky Pulpit w 2010 roku. CNN poinformowało, że opłata za reprodukcję wynosiła 2000 USD. Przed rozpoczęciem sezonu lęgowego 2014 Lucky Pulpit miał opublikowaną opłatę za reproduktora w wysokości 2500 USD.
Po tym, jak California Chrome został pretendentem do Kentucky Derby, Martin i Coburn odrzucili ofertę Love the Chase w wysokości 2,1 miliona dolarów. W latach 2013-2016 Love the Chase urodziła cztery źrebięta, wszystkie pełne rodzeństwo California Chrome. W 2016 roku Love the Chase został wysłany do Kentucky w celu pokrycia Tapitem , synem Pulpita, który stał w stadninie za 300 000 $, najwyższą opłatę za reproduktora w Ameryce Północnej. W sierpniu 2016 roku Martin ogłosił, że Love the Chase, potwierdzony jako źrebny Tapit, zostanie sprzedany na listopadowym Fasig-Tipton sprzedaż, ponieważ chciał kupić klacze, które mogłyby być hodowane na California Chrome. Sprzedała niezidentyfikowanemu nabywcy za 1,95 miliona dolarów.
Kalifornijski Chrome
California Chrome, ojciec Lucky Pulpit i Love the Chase, urodził się 18 lutego 2011 r. w Harris Farms w pobliżu Coalinga w Kalifornii , dziale hodowli koni Harris Ranch . Steve Coburn powiedział, że niedługo przed narodzinami California Chrome miał sen, że źrebak będzie ogierkiem z czterema białymi łapami i ogniem. California Chrome był stosunkowo duży jak na nowonarodzonego źrebaka , ważący 137 funtów (62 kg) i aktywny, opisany przez Martina jako „bieganie w kółko wokół mamy” w ciągu dwóch godzin od urodzenia. Jako źrebak Martins nadali mu przydomek „Junior”, ze względu na jego podobieństwo do jego ojca, Lucky Pulpit.
Martins i Coburnowie wybrali oficjalną nazwę California Chrome w 2013 roku w Brewsters Bar & Grill w Galt w Kalifornii , mieście w połowie drogi między ich dwoma domami. Każdy z czterech napisał potencjalne imię na kawałkach papieru i poprosił kelnerkę o wyciągnięcie ich z kowbojskiego kapelusza Coburna . Przesłali nazwiska do The Jockey Club w kolejności wylosowanej. California Chrome, wybrany przez Coburna, został narysowany jako pierwszy, a rejestr zaakceptował tę nazwę. Słowo „chrom” w jego imieniu pochodzi od slangu oznaczającego konia z jaskrawymi białymi znaczeniami .
California Chrome rozpoczyna trening wyścigowy jako dwuletni ogierek z Artem Shermanem i Alanem Shermanem z Sherman Training Stables. Po pierwszych sześciu wyścigach został sparowany z dżokejem Victorem Espinozą , a zespół kontynuował serię sześciu zwycięstw, w tym Kentucky Derby 2014 i Preakness Stakes. Przed derbami Santa Anita 8 kwietnia 2014 r. firma DAP Racing odrzuciła ofertę 6 milionów dolarów na 51% pakietu kontrolnego w California Chrome, która wymagałaby umieszczenia konia u innego trenera. Coburn wyjaśnił później, dlaczego: „Tu nie chodzi o pieniądze, tu chodzi o sen”.
Natychmiast po Belmont Stakes Coburn wywołał kontrowersje, opisując obecny system Triple Crown jako umożliwiający „wyjście tchórzowi”, ponieważ konie, które nie startowały w Kentucky Derby lub Preakness Stakes, mogły rzucić wyzwanie koniom, które walczyły na wszystkich trzech nogach bez przerwy . Trener Art Sherman skomentował: „[Coburn] był w gorącym momencie… Czasami emocje stają przed tobą”. W następny poniedziałek rano Coburn przeprosił, mówiąc, że chce pogratulować właścicielom zwycięskiego Tonalista i dodając: „Tak bardzo chciałem, aby [California Chrome] zdobyła Potrójną Koronę dla mieszkańców Ameryki i byłem bardzo emocjonalny, bardzo emocjonalny”.
Sezon 2015 był rozczarowaniem. California Chrome zajął drugie miejsce w swoich pierwszych dwóch wyścigach, a następnie został wykluczony z powodu kontuzji. Wydawało się, że związek między Martinem i Coburnem również się zepsuł po decyzji Martina o wysłaniu konia do Anglii na trening i ewentualny start w Royal Ascot . Zarówno Coburn, jak i Sherman publicznie sprzeciwili się temu posunięciu. Sherman wyraził przelotne rozczarowanie, ale Coburn całkowicie przestał rozmawiać z prasą, a Martin skomentował: „Steve jest moim kompasem, cokolwiek sugeruje, oznacza to, że idę o 180 stopni w drugą stronę”. Kiedy koń wrócił do Ameryki w lipcu 2015 roku, Coburn sprzedał swoje mniejszościowe udziały w koniu Taylor Made Farms , stadnina koni w Kentucky. Koń wrócił do trenowania z Shermanem po okresie odpoczynku w Taylor Made Farms.
Powiązane konie
Kiedy partnerstwo DAP rozwiązało się w 2016 roku, Cobern założył Silver State Racing, spółkę, która była właścicielem jednej z pełnych sióstr Chrome, R Sunday Surprise. Martinowie utworzyli Martin Racing i zatrzymali pełne rodzeństwo Chrome, Hope's Love i Faversham.
Pełna siostra California Chrome, Hope's Love, ur. W lipcu 2015 roku została wykluczona z gry na rok z powodu złamania kości łopatki. Wróciła do wyścigów w 2016 roku na Golden Gate Fields i pobiegła w czterech kolejnych wyścigach, dwukrotnie zajmując 5. miejsce, raz 6. i kończąc ostatni wyścig. Jej własność została przeniesiona z wyścigów DAP na Martina jako jedynego właściciela przez jej ostatnie dwa wyścigi. Druga pełna siostra ur. w 2014 r., R Sunday Surprise, zaczęła ścigać się pod Silver State Racing w 2016 r., Trenowana przez Douga O'Neilla . Dwukrotnie trafiła na tablicę, zajmując trzecie miejsce w pięciu startach. Pełnoprawny brat, ur. w 2015 roku, Faversham, rozpoczął trening wyścigowy w 2017 roku.
Taylor Made Farm i California Chrome, LLC
Taylor Made Farms, na czele której stoi Duncan Taylor, prezes i dyrektor generalny rodzinnej farmy. Jego brat, Ben Taylor, jest wiceprezesem firmy Taylor Made Stallions. Jedynymi właścicielami korporacji od 1986 roku są bracia z rodziny Taylorów. Wychowali się w branży końskiej, ucząc się od ojca i dziadka. Założyli Taylor Made Sales Agency w 1976 roku, kiedy Duncan miał 19 lat, oferując zakwaterowanie dla klaczy wysyłanych do Kentucky. Rozszerzyli działalność o sprzedaż przesyłek, a następnie zbudowali własny obiekt na 120 akrach należących do ich ojca w Nicholasville w stanie Kentucky . Farma ma teraz 1600 akrów. Na początku 2016 roku własność konia została oficjalnie wymieniona jako „California Chrome, LLC”. Perry i Denise Martin pozostali „większościowymi właścicielami” według Daily Racing Form , a Frank Taylor z Taylor Made powiedział, że zarówno Martins, jak i Taylor Made sprzedali „kilka” udziałów w ogierze „wybranym hodowcom, którzy będą wspierać konia ”. Martin oświadczył prasie w sierpniu 2016 r., Że ostatecznie zachowa 10% udziałów w ogierze i zainwestuje w klacze odpowiednie do krzyżowania z California Chrome.
Firma J.S
W 2019 roku firma California Chrome, LLC osiągnęła porozumienie w sprawie sprzedaży konia japońskiej firmie JS Company, z zabezpieczeniem powrotu konia do Ameryki po zakończeniu kariery hodowlanej. Firma umieściła California Chrome w stadninie w Japonii w Arrow Stud na Hokkaido . Martinowie zachowali udział konsorcjum w koniu.
Notatki
Źródła
- HRTV przedstawia California Chrome (wideo online). HRTV.com. 1 czerwca 2014 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 czerwca 2014 r . Źródło 4 czerwca 2014 r .