W. van Driel (firma spedycyjna)
Najstarsza firma żeglugowa na Renie dla towarów masowych W. van Driel Stoomboot- & Transportbedrijven (W. van Driel Steamboat & Transport Companies) została założona w 1888 roku przez Willema van Driel seniora. (1845-1911), z siedzibą w Noordereiland w Rotterdamie nad Maaskade, aby prowadzić firmę holowniczą i skupić się na masowym transporcie do Renu zboża , rudy itp .
Willem van Driel Senior przeszedł drogę od marynarza do kapitana na holowniku Waal Nieuwe Zorg , który później kupił, zanim założył swoją firmę holowniczą. Pierwszy holownik z serii, nazwany Fiat Voluntas I , został zwodowany w 1884 roku w stoczni Wilton w Rotterdamie. Holowniki te miały zwykle długość około 30 metrów (98 stóp) i zanurzenie 2 metrów (6 stóp 7 cali), co czyniło je doskonałymi do żeglugi po Renie. Ostatecznie w latach 1884-1966 zbudowano lub zakupiono 29 holowników. W 1913 roku flota powiększyła się już do 17 holowników i 41 holowników. Ostatecznie zbudowano lub zakupiono ponad 80 holowników, głównie nazwanych W. van Driel 34 do 72 i siedem statków motorowych, z których ostatni został złomowany w 1985 roku. W latach 1916-1937 zbudowano 13 kolejnych statków przybrzeżnych. W następnych latach pojawił się 700-tonowy dźwig, 1550-tonowy dźwig holowniczy i parowce. Na początku lat 80. zbudowano osiem barek towarowych.
Reżyser Willem van Driel Jr. zbudował swoje pierwsze biuro przy Maaskade 113, które było okupowane w 1915 roku, jako wyraz wiodącej roli, jaką jego firma odgrywała w ówczesnych firmach żeglugi śródlądowej. Jednak w latach dwudziestych XX wieku przemysł żeglugi śródlądowej podupadł. W 1927 roku Van Driel musiał sprzedać swój prestiżowy budynek innemu baronowi portowemu, Fransowi Swartouwowi. Firma działała jeszcze przez jakiś czas, działając częściowo pod własną nazwą z budynku przy Maaskade 127. W 1939 roku firmę żeglugową przejął Staatsmijnen , (spółka państwowych holenderskich kopalń węgla). W. van Driel został wskrzeszony przez Staatsmijnen po otrzymaniu ciężkich ciosów w okresie między dwiema wojnami światowymi. II wojna światowa wyrządził Spółce znaczną szkodę materialną. W 1945 roku flota W. van Driela, uszkodzona, zatopiona lub spalona, została rozproszona po całej Europie Zachodniej. Wiele statków sprzedano na złom. Mając za sobą tak dużego czarterującego jak Staatsmijnen, stare przedsiębiorstwo żeglugowe mogło rozwijać się na nowo w wielu kierunkach. W 1998 r. akcje przedsiębiorstwa żeglugowego zostały sprzedane firmie czarterowej Van der Graaf & Meeusen, dzięki czemu nazwa przedsiębiorstwa żeglugowego nadal istniała dla floty.
Na fladze armatora widnieją słowa: Fiat Voluntas (Bądź wola Twoja) i WvD (Willem van Driel - Wij Varen Door = Płyniemy dalej).
Literatura
Arie Lentjes (komp. I ostateczna red.). Willem van Driel's Stoomboot- en Transportondernemingen NV od 1888 roku . Rotterdam, Vereniging De Binnenvaart, 2002. ISBN 90-805143-2-2 . Geschiedenis van de binnenscheepvaart, nr. 4.