Wabash klasa P1

Wabash klasa P-1 Hudson (przebudowany: K4 i K5 Mikado's)
Wabash nr 700 w Cerro Gordo, Illinois , 19 czerwca 1946
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Amerykańskie Towarzystwo Lokomotyw Data budowy 1925 (jako klasa K4 i K5 2-8-2 Mikados) Całość wyprodukowana 7 Rekonstruktor Sklepy Wabash Railroad Decatur Illinois Data odbudowy 1943–1947 (przebudowany: do klasy P1) Numer odbudowany 7
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-6-4 (dawniej 2-8-2) • UIC 2′C2′ h2 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw średnica wiodąca 36 cali (914 mm) Średnica sterownika 80 cali (2032 mm) Średnica końcowa. 42 cale (1067 mm) Długość 87 stóp 5 cali (26,64 m) Szerokość 10 stóp 8 cali (3,25 m) Wysokość 16 stóp 0 cali (4,88 m) Obciążenie osi 72009 funtów (32663 kg; 32,663 ton) Waga lokomotywy 374690 funtów (169960 kg; 169,96 ton) Waga całkowita 582680 funtów (264300 kg; 264,30 ton) Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 32 000 funtów (15 000 kg; 15 ton) Czapka wodna. 12 000 galonów amerykańskich (45 000 l; 10 000 galonów IMP) Palenisko: • Obszar paleniska 71 stóp kwadratowych (6,6 m 2 ) Ciśnienie w kotle 220 funtów siły/cal 2 (1,52 MPa) Powierzchnia grzewcza 4225 stóp kwadratowych (392,5 m 2 ) Przegrzewacz: ​ • Powierzchnia grzewcza 1051 stóp kwadratowych (97,6 m 2 ) Cylindry Dwa Rozmiar cylindra 26 cali × 28 cali (660 mm × 711 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 44244 funtów siły (196,8 kN )
Kariera Operatorzy Kolej Wabash Liczby 700–704 (dawniej 2600-2604 klasa K5 przebudowana na klasę P1 700-704) 705-706 (dawniej 2743-2744 klasa K4 przebudowana na klasę P1 705-706) Emerytowany 1956 Usposobienie Wszystko złomowane do 1956 roku

Klasa P-1 kolei Wabash składała się z siedmiu lokomotyw parowych 4-6-4 przebudowanych z 5 lokomotyw klasy K-5 2-8-2 o numerach 2600-2604 i 2 lokomotyw klasy K-4 2-8-2 o numerach 2743 i 2744.

Pierwsze pięć zostało zbudowanych w 1943 i 1944 roku przy użyciu kotłów z ich nieudanych trzycylindrowych lokomotyw 2-8-2 klasy K-5 , które zostały zbudowane przez zakłady Schenectady firmy American Locomotive Company w 1925 roku.

Dwie dodatkowe lokomotywy zostały przebudowane w 1946 i 1947 roku przy użyciu pary lokomotyw K-4 klasy 2-8-2 jako dawców w Decatur Shops w Illinois .

Silniki były częściowo opływowe, z długimi owiewkami dymu w kształcie uszu słonia i pomalowane na niebiesko z szerokim białym paskiem przyciętym na czerwono wzdłuż boku lokomotywy i na kopule parowej; oferty otrzymały podobne malowanie. Numer lokomotywy namalowano na czole, aw późniejszych latach na deflektorach umieszczono logo flagi. Działali do 1956 roku.

modele

Istnieją modele P-1 w zmniejszonej skali, w szczególności w skali O firmy MTH i Lionel. Wersja HO (1:87) była dostępna w mosiądzu od Hallmark Models.

Bibliografia

•   Drury, George H. (1993). Przewodnik po północnoamerykańskich lokomotywach parowych . Kalmbach Publishing Co. s. 419–422 . ISBN 0-89024-206-2 .
•   Hollingsworth, Brian (2000). Ilustrowany katalog pociągów świata . Salamander Books Ltd. s. 172–173. ISBN 1-84065-177-6 .
•   Westcott, Linn H. [red.] (1960). Model Railroader Cyclopedia — Tom 1: Lokomotywy parowe . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. s. 214–215. ISBN 0-89024-001-9 . {{ cite book }} : |author= ma ogólną nazwę ( pomoc )