Wallicański

Wallicański
Wallicański Położenie Vallican w Kolumbii Brytyjskiej
Współrzędne:
Kraj	Kanada
Województwo	Brytyjska Kolumbia
Region	Dolina Slocan , Zachodnie Kootenay
Okręg regionalny	Centralny Kootenay
Numery kierunkowe	250 , 778, 236 i 672
Autostrada	poza autostradą 6

Vallican to społeczność nieposiadająca osobowości prawnej po zachodniej stronie rzeki Slocan w regionie West Kootenay w południowo-wschodniej Kolumbii Brytyjskiej . U ujścia rzeki Little Slocan obszar dawniej obejmował obie strony rzeki Slocan. Wiejska okolica znajduje się przy BC Highway 6, około 30 kilometrów (19 mil) na południe od Slocan i 39 kilometrów (24 mil) na północ od Castlegar .

Pochodzenie nazwy

Będąc starym punktem zakwaterowania w połowie drogi na szlaku pieszym między Slocan i Nelson , Brown's Hotel (wschodnia strona rzeki) działał podczas szczytu górniczego na początku lat 90. XIX wieku i budowy kolei Columbia i Kootenay przez Canadian Pacific Railway (CP) (C&K) pod koniec lat 90. XIX wieku. Wzniesiony w 1891 roku budynek był jednym z pierwszych w dolinie Slocan i prawdopodobnie pierwszym w dolinie dolnej. Znany jako Barker's Siding na początku XX wieku, tożsamość konkretnego Barkera jest nieznana. Zmieniona nazwa Vallican, prawdopodobnie wywodząca się z Valley of the Slocan, została po raz pierwszy wspomniana w 1912 roku.

Kolej żelazna

Włączenie do rozkładu jazdy z 1913 r. Mogło być jedynie wyznaczoną bocznicą. Przystanek nie pojawia się w rozkładach jazdy z 1916 ani 1919 roku, ale jest wymieniony w gazecie z 1916 roku iw katalogu Wrigley z 1918 roku. Sugeruje to, że w pierwszych latach istniał nieoficjalny przystanek flagowy. Przystanek znajdował się 2,7 km (1,7 mil) na północny zachód od Passmore i 6,4 km (4,0 mil) na południowy zachód od Lebahdo . Ostateczna usługa pasażerska była w 1959 roku, a linia zamknięta dla całego ruchu w 1993 roku.

Rozkłady jazdy pociągów (przystanek regularny lub przystanek flagowy )
Rok	1929	1932	1935	1939	1943	1948	1953	1955	1958	1960
Ref.
Typ	Flaga	Flaga	Flaga	Flaga	Flaga	Flaga	Flaga	Flaga	Flaga	Zero

Wczesna społeczność

W latach 1916–1959 działała poczta. Oprócz pierwszych sześciu miesięcy Tom Edgar był naczelnikiem poczty. Do 1918 r. Ukończono ostatnie ogniwo mozaiki dróg wychodzących z różnych stacji Slocan Valley, tworząc przejezdną drogę przez Vallican, która łączyła Slocan i Nelson. Usługa sceniczna obsługiwana co najmniej do wczesnych lat dwudziestych XX wieku. Mapa z 1924 r. Pokazuje szlaki na zachód od rzeki, wskazujące na jakąś przeprawę. Tartak został otwarty w połowie lat 20. XX wieku.

Od 1930 roku Vallican był przystankiem na codziennej trasie autobusowej Nelson – New Denver Greyhound . W 1933 r. piorun uderzył w dom, który doszczętnie spłonął. Sklep wielobranżowy otwarty na początku lat czterdziestych.

ukończono pierwsze 3 kilometry (2 mil) Vallican Diversion autostrady na północ do Appledale . W kolejnych latach ukończono odcinek Vallican – Winlaw na zachód od rzeki. Istniejąca od dziesięcioleci trasa wskazuje na dawny most na północ od obecnej drogi Passmore. W 1987 roku podczas budowy dróg w Vallican odkryto Sinixt , co doprowadziło do blokady w 1989 roku w celu ochrony cmentarzysk. Późniejsza przebudowa utrzymała autostradę do wschodniego brzegu.

Ludność, która składała się głównie z rolników, liczyła około 15 w 1918 r., 56 w 1929 r., 60 w 1931 r., 64 w 1939 r., 70 w 1943 r. I 68 w 1946 r.

Ruch z powrotem na ląd

Ruch powrotu do kraju rozpoczął się pod koniec lat sześćdziesiątych wraz z nowo przybyłymi w latach osiemdziesiątych. Dolina Slocan była centralnym punktem pne. Różne gminy kwitły w latach 1968–1973. Założone w 1971 r. Towarzystwo Badań i Szkoleń Alternatyw Wiejskich (RARTS) było organizacją patronacką, która kupiła 4 hektary (10 akrów) w Vallican pod centrum społeczności „Vallican Whole”. Dotacja prowincjonalna w wysokości 27 000 USD częściowo sfinansowała prace. Dokonując jedynie fundamentów, wrogo nastawiona społeczność lokalna nazwała projekt „Vallican Hole” i stratą pieniędzy podatników. Hipisi _ , amerykańskich uchylających się od poboru i dezerterów, którzy tworzyli ruch, uważano za najeźdźców.

W 1972 roku grant w wysokości 50 150 dolarów sfinansował utworzenie biblioteki społecznej. Gildia kinowa, będąca częścią działalności biblioteki, co weekend wyświetlała filmy w Vallican Heritage Hall. Sadzenie drzew dla Ministerstwa Leśnictwa zapewniło gminie realną bazę dochodową. Do zimy 1975 roku dom kultury był w dużej mierze ukończony. W następnym roku podłączono elektryczność i jesienią otwarto szkołę alternatywną. Od momentu powstania jesienią 1972 roku szkoła była tymczasowo zakwaterowana w kilku miejscach, ale problemem stało się przepełnienie. Po połowie lat siedemdziesiątych RARTS skupił się na szkole Valhalla Park i aktywizm przełomowy. W 2008 roku szkoła przeniosła się do Winlawa.

Później społeczność

Godne uwagi właściwości to Vallican Whole Community Centre i cmentarz Sinixt, z którego od 1989 r. repatriowano ponad 60 zestawów ludzkich szczątków. Vallican Heritage Hall był budynkiem szkoły publicznej w latach 1930–1968.

Valhalla Pines Campground & Guest House zapewnia kemping, kabiny i kampery. Przystanek West Kootenay Transit System Route 20 znajduje się na skrzyżowaniu dróg Passmore Upper/Old.

przypisy

• Gower, John Gordon (1990). Wpływ alternatywnej ideologii na krajobraz: powrót do ziemi w dolinie Slocan . www.library.ubc.ca (MA).