Walter E. Hoffman Sąd w Stanach Zjednoczonych

US Post Office and Courthouse
US National Register of Historic Places
Virginia Landmarks Register
US Post Office and Courthouse
Lokalizacja	600 Granby St., Norfolk, Wirginia
Współrzędne
Obszar	1,9 akra (0,77 ha)
Wybudowany	1932
Architekt	Randolf, Cooke i Van Leeuwen; Mitchell, Benjamin F.
Styl architektoniczny	Art Deco
Nr referencyjny NRHP	84000098
Nr VLR	122-0058
Znaczące daty
Dodano do NRHP	10 października 1984
Wyznaczony VLR	18 października 1983

Walter E. Hoffman United States Courthouse , dawniej znany jako US Post Office and Courthouse , jest siedzibą sądu Sądu Okręgowego Stanów Zjednoczonych dla Wschodniego Okręgu Wirginii w Norfolk w Wirginii . Zbudowany w 1932 roku, został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1984 roku, odzwierciedlając architekturę Art Deco . Historycznie służył jako budynek sądu, a dodatkowo jako poczta.

Znaczenie

Gmach sądu, położony w centrum Norfolk, został zbudowany jako poczta i gmach sądu w latach 1932–34. Za projekt architektoniczny wspólnie odpowiadali lokalni architekci z Norfolk, Benjamin F. Mitchell oraz firma Rudolph, Cooke i VanLeeuwen. Chociaż zbudowany w czasie Wielkiego Kryzysu , budynek jest dość bogaty pod względem projektu i wykończenia. Według lokalnej gazety Virginian-Pilot, po ukończeniu tego czteropiętrowego budynku z szarego wapienia uznano wówczas, że „niewiele mu brakuje świetności” . Kunsztowne wnętrze w stylu Art Deco cechuje wysoki poziom rzemiosła.

W ciągu pierwszych dwóch dekad XX wieku miasto Norfolk przeżyło eksplozję dobrobytu, częściowo dzięki szybkiemu rozwojowi bazy morskiej. Potrzeba nowego, większego gmachu sądu i poczty stawała się tak pilna, że ​​​​zaczęto tworzyć tymczasowe stacje pocztowe, aby obsłużyć przepełnienie zatorów pocztowych. W tym czasie gmach sądu i poczta mieściły się w budynku sądu federalnego z około 1898 roku przy 235 E. Plume Street. W 1915 r. Powołano komisję, której przewodniczył burmistrz Norfolk Wyndham R. Mayo, która miała zwrócić się do Kongresu o przeznaczenie funduszy na budowę nowego budynku federalnego w mieście. W skład komitetu wchodzili naczelnik poczty major Clinton L. Wright, a także wielu przywódców obywatelskich i biznesowych. Ta petycja nigdy nie została zatwierdzona, mimo że była składana i składana ponownie w latach dwudziestych XX wieku, gdy wzrosło zapotrzebowanie na więcej miejsca. W 1922 r. przeznaczono środki na pozyskanie tymczasowych mieszkań dla działalności pocztowej.

W 1929 roku Kongres przeznaczył wstępnie 1,15 miliona dolarów na budynek federalny w Norfolk. Menalcus Lankford , kongresman elekt z Norfolk i poczmistrz major Wright, z powodzeniem zrealizowali 2,05 miliona dolarów środków na budynek federalny. Miejsce zostało wybrane 12 stycznia 1931 r. Lokalizacja składała się z dwóch małych przecznic między Brambleton Avenue na północy, East Bute Street na południu, Monticello Avenue na wschodzie i Granby Street na zachodzie, przepołowionych przez York Street. Teren obejmował około 81 000 stóp kwadratowych, z których część zajmował kościół episkopalny św. Łukasza, zniszczony przez pożar dziesięć lat wcześniej.

9 kwietnia 1931 r. Virginian-Pilot ogłosiła, że ​​do zaprojektowania nowego budynku wybrano zespół utworzony przez miejscowego architekta Benjamina F. Mitchella we współpracy z firmą Rudolph, Cooke i VanLeeuwen. BF Mitchell, architekt wielu projektów w Norfolk, pracował dla miasta przy planowaniu i budowie rynku miejskiego. Zaprojektował Booker T. Washington High School i Southgate Terminal, jeden z największych projektów budowlanych w okolicy. Firma Mitchell, Rudolph, Cooke i VanLeeuwen była znana z zaprojektowania kilku budynków mieszkalnych, dodatku do Virginia Beach Casino i kilku budynków w Północnej Karolinie. Wśród architektów przypisanych do zespołu była Mary Brown Channel , która dołączyła do firmy po ukończeniu Cornell University w 1933 roku; w 1935 roku została pierwszą kobietą uprawnioną do wykonywania zawodu architekta we Wspólnocie Wirginii.

Oferty zostały otwarte w Waszyngtonie 11 kwietnia 1932 r. Na budowę fundamentów nowego budynku federalnego w Norfolk. Virginia Engineering Company z Newport News wygrała kontrakt z najniższą ofertą w wysokości 210 000 USD. Część oferty wymagała, aby fundamenty budynku miały zostać ukończone w ciągu 120 dni.

Budowę pozostałej części gmachu ogłoszono przetargiem 21 października 1932 r. Wkrótce po tym czasie Departament Skarbu podjął decyzję o obniżeniu budynku do czterech kondygnacji zamiast pięciu. Kontrakt na budowę został przyznany Consolidated Engineering Company (Baltimore, MD) z niską ofertą w wysokości 1 034 000 USD. Chociaż wysokość budynku została zmniejszona, podczas budowy podjęto działania, aby umożliwić dodanie piątego piętra w przyszłości. Chociaż na budowę przeznaczono ponad 2 miliony dolarów, finansowanie zostało później ograniczone do 1 925 000 dolarów. Całkowity koszt budynku wyniósł 2,71 miliona dolarów, w tym 575 000 dolarów na zakup terenu i 210 000 dolarów na budowę fundamentu.

John Rapelye został wybrany na inżyniera konsultanta przez Departament Skarbu w styczniu 1933 roku. We wrześniu następnego roku kamień węgielny został położony „z uroczystymi obrzędami” (The Virginian-Pilot, 8 września 1933). Generał poczty James A. Farley i senator z Wirginii Harry Byrd byli wśród gości specjalnych, którzy przemawiali podczas ceremonii. Budynek został oficjalnie ukończony 14 października 1934 r., Kiedy klucze do budynku zostały przekazane Urzędowi Pocztowemu przez Rapelye. Jednak Urząd Pocztowy wprowadził się do swojej siedziby dopiero w następnym tygodniu, 21 października 1934 r. Wkrótce potem wprowadzono gmachy sądów. Poczta pozostawała w budynku przez 50 lat, przenosząc się do oddzielnego obiektu w 1984 r. W tym czasie pozostała część budynku została odnowiona na dodatkowe gmachy sądu dla Sądu Okręgowego Stanów Zjednoczonych we Wschodniej Wirginii. Budynek, przemianowany na Walter E. Hoffman US Courthouse, został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym w październiku 1984 roku.

Chociaż ten wyjątkowy budynek w stylu Art Deco jest jednym z niewielu budynków federalnych w stylu Art Deco w rejonie Tidewater, budynek odzwierciedla krajowy trend w projektowaniu budynków federalnych z lat 30. XX wieku, który stał się stylem Art Moderne z lat 30. i 40. XX wieku. Te nowe budynki federalne były monumentalne w skali, hołd dla demokratycznych ideałów lat trzydziestych XX wieku, w odniesieniu do siły rządu. W artykule Virginian-Pilot z 22 września 1934 r. Odnotowano, że budynek był „w stylu konserwatywnego modernizmu i sprawiał wrażenie nieograniczonej stabilności i objętości”. W porównaniu z wcześniejszym stylem Beaux Arts, projekty były powściągliwe w ornamentach, wyrażając nową postawę, która była świeża, czysta i nowoczesna w prostocie form i materiałów. Budynek ilustruje silne cechy prostoliniowości związane ze stylem Art Deco, a później Art Moderne i zawiera klasyczne cechy popularne we wcześniejszych budynkach rządowych.

Typowy dla stylu Art Deco był także dobór i wykorzystanie materiałów. Głównym materiałem zewnętrznym jest wapień, z kontrastującą podstawą z ciemnego granitu i zdobionymi aluminiowymi spandreli między oknami w aluminiowych ramach. We wnętrzu projekt i zastosowanie gładkich materiałów, takich jak granit, marmur, aluminium, zostały zaprezentowane w prostej, geometrycznej kompozycji o wysokim stopniu wyrafinowania. Wszystkie odlewane z aluminium projekty są dziełem młodego lokalnego artysty, Wyatta Hibbsa. „Wszystkie nominacje tutaj są ultranowoczesne, łącząc w wysokim stopniu piękno z użytecznością” (Virginian-Pilot, 8 września 1934). To materiały oraz ich znakomity projekt i wykończenie odróżniają budynek od ogólnego dzieła z epoki Wielkiego Kryzysu. Choć budynki projektowane i budowane w ramach programów WPA/PWA prezentują podobne środki stylistyczne i niektóre z tych samych materiałów, sytuacja ekonomiczna wymusiła bardziej powściągliwe podejście, co ostatecznie zaowocowało odrębnym stylem – Art Moderne. Znamienny dla historii budynku jest krótki czas jego budowy, nieco ponad dwa lata. Dziś, po całkowitej renowacji, ze stosunkowo nielicznymi wyjątkami, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz jest w doskonałym stanie.

Gmach sądu Waltera E. Hoffmana jest znaczącym budynkiem federalnym, przyczyniając się do architektonicznego i historycznego charakteru Norfolk. W szczególności poprawia swój krajobraz uliczny jako część planowanego kompleksu struktur obywatelskich.

Opis architektoniczny

Walter E. Hoffman US District Courthouse to budynek w kształcie trapezu, położony na działce o nieregularnym kształcie, obejmującej obszar dwóch bloków miejskich. Budynek ma cztery kondygnacje, jest podpiwniczony. Główna (zachodnia) elewacja wychodzi bezpośrednio na Granby Street i ma 311 stóp szerokości. Północna elewacja, zwrócona w stronę Brambleton Avenue, ma 218 stóp szerokości. Elewacja południowa, zwrócona w stronę Bute Street, jest najmniejszą stroną o szerokości 140 stóp, a elewacja wschodnia, zwrócona w stronę Monticello Avenue, jest najdłuższa i ma 321 stóp szerokości.

Budynek ilustruje wiele istotnych cech stylu Art Deco, który był popularny w latach 20. i 30. XX wieku. Jego opływowe, eleganckie i prostoliniowe projekty oraz polerowane materiały mieszają się z uproszczonymi klasycznymi elementami typowymi dla budynków rządowych zaprojektowanych w kraju.

Cofnięta, uproszczona bryła zigguratu budynku tworzy długą poziomą oś wschód-zachód z mniejszymi, pionowymi osiami przy wejściach głównych i drugorzędnych. Piętra od drugiego do czwartego są cofnięte od częściowo podziemnej piwnicy i pierwszego piętra. Ściany zewnętrzne zakończone są ozdobną attyką zarówno na pierwszym piętrze, jak i na dachu. Forma i bryła w połączeniu z dwoma rodzajami rzeźbiarskiego ornamentu służą również do wyróżnienia odrębnych usług poczty i sądu.

Wszystkie zewnętrzne elewacje budynku są pokryte jasnoszarymi panelami ściennymi z wapienia, ustawionymi nad solidną podstawą z polerowanego czarnego granitu, o wysokości około siedmiu stóp. Uporządkowane fenestracje, zwykle sparowane okna w aluminiowych ramach jeden na jeden, porządkują wszystkie elewacje. Na poziomie piwnic oryginalne sparowane metalowe okna z metalowymi żaluzjami zapewniają naturalne światło i wentylację.

Główne wejście do budynku znajduje się w elewacji zachodniej, z trzema wejściami drugorzędnymi (obecnie ewakuacyjnymi) w elewacji zachodniej i wschodniej. Pełnowymiarowa główna przęsło wejściowe wystaje poza główną fasadę i rozciąga się na poziom penthouse'u na dachu. Wejścia drugorzędne mają podobny projekt i wznoszą się na trzy piętra. Elementy architektoniczne przy tych wejściach są podobne do głównego wejścia, ale są mniejsze i mają prostszą dekorację. We wszystkich wejściach znajdują się proste szklane drzwi z aluminiową ramą i mosiężnymi okuciami w charakterystycznym stylu Art Deco.

W elewacji północnej pierwsze i ostatnie przęsła wysunięte są jako parterowe skrzydła. Oryginalna platforma doku i zadaszenie dla obszaru pocztowego, znajdujące się między parterowymi skrzydłami, zostały usunięte w 1985 roku. Powierzchnia została wypełniona przy użyciu replikowanych materiałów, elementów i motywów projektowych z sąsiednich elewacji: rzeźbione kamienne pasy, aluminiowe podwójnie zawieszone okna i podstawa z polerowanego czarnego granitu. Zainstalowano nową rampę ze ścianami z polerowanego czarnego granitu, aby zapewnić dostęp do budynku bez barier. Górna część elewacji północnej jest otoczona z obu stron dwiema pełnowymiarowymi wieżami pokrytymi wapieniem, które odprowadzają spaliny z pieca.

Wewnętrzny dziedziniec pierwotnie składał się z trzech świetlików, które zapewniały naturalne światło do pracowni pocztowej na pierwszym piętrze poniżej. Zostały one usunięte, a otwory wypełnione płaską płytą dachową. Te świetliki zostały pierwotnie zaprojektowane w celu zapewnienia naturalnego światła w pracowni pocztowej na pierwszym piętrze.

Ponieważ funkcja pocztowa została usunięta w 1983 r., budynek funkcjonuje tylko jako gmach sądu, a kilka historycznych sal sądowych znajduje się w dużej mierze nietkniętych na trzecim piętrze. Chociaż dodano dodatkowe sale sądowe, wszystkie zostały wykonane z wysokim poziomem kunsztu, z panelami z litego drewna na całej wysokości i rzeźbionymi detalami z drewna. Wiele drugorzędnych przestrzeni w całym budynku zostało zmodernizowanych i odnowionych na przestrzeni lat, ale zostały one starannie wyposażone w repliki oryginalnych drewnianych detali: podstawa z litego drewna, poręcze krzeseł, parapety okienne i taborety, ościeżnice drzwi i drzwi panelowe. W wielu przypadkach oryginalne materiały zostały oczyszczone lub odnowione i ponownie zainstalowane. W wielu drugorzędnych pomieszczeniach i korytarzach dodano nowoczesne sufity podwieszane i oświetlenie fluorescencyjne, ukrywając oryginalny sufit gipsowy.

Pierwsze i trzecie piętro są historycznie najbardziej wyszukane z bogatym zastosowaniem marmurów, lastryka i ozdobnych wykończeń z odlewanego aluminium. Lobby główne na pierwszym piętrze w kształcie litery L ma pełnowymiarowe marmurowe panele ścienne w „mahoniu w kroku” lub wzorze motyla. Marmurowa podłoga ma wzór w jodełkę z naprzemiennymi odcieniami różowego i różowego marmuru, obramowaną zieloną marmurową obwódką. Trzy z sześciu oryginalnych podłużnych stolików do pisania, wykonanych z marmuru i odlewanego aluminium, pozostają w północno-południowej części głównego holu.

Oryginalna główna sala rozpraw na trzecim piętrze (sala sądowa USDC nr 1) oraz przylegający do niej hol sali sądowej i sale sędziowskie są równie bogate. Ściany holu sali sądowej zdobi kremowy marmur Mansota; główna sala sądowa, w większości nienaruszona, ma boazerię z marmuru mansota i klasycznie szczegółowe kamienne ściany akustyczne i pilastry.

Pierwotna, utylitarna pracownia pocztowa oraz biura na pierwszym i drugim piętrze zostały starannie zmodernizowane na kancelarie sądowe i sale sądowe. W piwnicy znajdują się główne maszyny i miejsce do przechowywania. Budynek został przystosowany do użytku bez barier, a ślepe korytarze zostały wyeliminowane, aby zachować zgodność z przepisami przeciwpożarowymi.

Organizacja terenu i jego zagospodarowanie krajobrazowe jest typowe dla wolnostojących budynków miejskich. Dojazd do budynku od strony Granby Street, z zarezerwowanymi miejscami parkingowymi po bokach Bute Street i Brambleton Avenue. W budynku zachowały się oryginalne krawężniki i stopnie z różowego granitu. Architektura krajobrazu została ograniczona do wąskiego pasa między budynkiem a chodnikiem na elewacjach wschodniej i zachodniej. Minimalne nasadzenia pozostają na elewacji południowej, pierwotnie zaprojektowanej jako otwarty panel trawiasty otoczony owalną aleją gajową i pierścieniem nasadzeń.

Atrybucja

• Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Administracji Usług Ogólnych .