Waltera Brookinsa

Walter Richard Brookins
Walter Richard Brookins (1888-1953) in 1910.jpg
Brookins w 1910 roku
Urodzić się ( 11.07.1889 ) 11 lipca 1889
Dayton, Ohio , USA
Zmarł 29 kwietnia 1953 ( w wieku 63) ( 29.04.1953 )
Los Angeles , Kalifornia, USA
Miejsce odpoczynku Portal złożonych skrzydeł
Znany z bracia Wright
Rodzice)
Noah Holsapple Brookins (1858–1936) Clara Belle Spitler (1873–1947)
Krewni Alpharetta 1881/1971 Orville 1893/1954 Hrabia 1898/1992
Waltera Richarda Brookinsa (1888–1953) w 1910 r

Walter Richard Brookins (11 lipca 1889 - 29 kwietnia 1953) był amerykańskim lotnikiem. Był pierwszym pilotem przeszkolonym przez braci Wright dla ich zespołu wystawowego.

Biografia

Brookins urodził się w lipcu 1889 roku w Dayton w stanie Ohio jako syn Clary Belle Spitler (1873–1947) i Noah Holsapple Brookins (1858–1936). Miał troje rodzeństwa: Alpharettę Brookins (1891–1971), która poślubiła Waltera P. Hoffmana; Noe Orville Brookins (1893–1954); Earl Brookins (1898–1992). Walter ożenił się z Mary Lamke.

Walter był nauczany w szkole przez Katharine Wright , siostrę braci Wright , co doprowadziło do jego zainteresowania lataniem. Jego pierwszy samodzielny lot odbył się po zaledwie dwóch i pół godzinie demonstracji. Został pierwszym instruktorem Wrightów dla Wright Exhibition Team .

Zyskał rozgłos na spotkaniu w Indianapolis 14 czerwca 1910 r., Gdzie ustanowił nowy rekord świata na wysokości 1335 m (4380 stóp).

Później ustanowił światowe rekordy wysokości , lotu międzykontynentalnego i wytrzymałości.

10 lipca 1910 roku w Atlantic City w New Jersey wzbił się na wysokość 1882 m (6175 stóp) swoim dwupłatowcem Wright, stając się pierwszą osobą, która wzniosła się na wysokość jednej mili. Był pionierem w korkociągach i innych akrobacjach.

W dniu 29 września 1910, Brookins pilotował pierwszy lot z Chicago, IL, do Springfield, IL. Latał samolotem Model B. Za ten lot otrzymał 10 000 dolarów.

W dniu 29 października 1910 roku, Brookins poleciał nowym Wright Baby Grand , ulotką z przyciętym skrzydłem V-8, aby wziąć udział w konkursie Gordon Bennett Trophy w Belmont w stanie Nowy Jork . Przed trybuną podczas oficjalnego pomiaru czasu samolot stracił połowę cylindrów i rozbił się, wyrzucając Brookinsa i pozostawiając go z posiniaczonymi żebrami.

20 grudnia 1910 roku Brookins wykonał swój „spiralny dip” w Dominguez Field w Los Angeles. Wspiął się na wysokość 500 stóp, napędzany czterocylindrowym silnikiem Wrighta, a następnie spadł spiralnie w dół, wirując po okręgu o średnicy około 10 stóp. Zrobił trzy wariacje wyczynu „… wykonując zakręty, które wydawały się niemożliwe”. Aby jeszcze bardziej zadziwić tłum, wykonał serię nurkowań na ziemi, podciągając się, a następnie nurkując.

Zmarł w 1953 roku w Los Angeles , a jego prochy zostały pochowane na cmentarzu Valhalla Memorial Park w North Hollywood w Kalifornii .

  1. ^ a b „Walter Brookins, 63 lata, wczesny rekord Flyer” . New York Timesa . 30 kwietnia 1953 . Źródło 2011-11-17 . Walter Brookins, pionier lotnictwa i czołowa postać lotnictwa, zmarł dzisiaj w swoim domu po czteromiesięcznej chorobie. Jego wiek był...
  2. Bibliografia _ _ New York Timesa . 22 sierpnia 1910 . Źródło 2011-11-17 . Walter Brookins wydostał się tego popołudnia z nowego dwupłatowca Wright z większą ilością zakrętów i zakrętów oraz nurkowań w górę iw dół, niż ktokolwiek tutaj z wyjątkiem samych mistrzów uważał za możliwe. Podczas jednego lotu jego maszyna spadła na wysokość 1000 stóp, jakby obracała się wokół korkociągu, a potem Brookins wysłał ją na…
  3. ^ „Pierwszy lot z Chicago do Springfield, IL” . Źródło 10 października 2020 r .
  4. Bibliografia _ _ Tom. 33, nie. 80. Zwiastun z Los Angeles. 20 grudnia 1910 . Źródło 4 czerwca 2020 r .

Dalsza lektura

  • Spis ludności Stanów Zjednoczonych z 1910 r . W Dayton w stanie Ohio
  • Orville Brookins w projekcie z 1918 roku
  • New York Times ; 18 lutego 1912. Walter Brookins przetestuje urządzenie podobne do tego używanego w samochodach. Palm Beach na Florydzie ; 17 lutego. Pierwsze eksperymentalne prace z samolotem zostaną podjęte na Florydzie w tym tygodniu, kiedy Walter Brookins, amerykański lotnik, wypróbuje na swojej maszynie latającej urządzenie samostartujące podobne do tego stosowanego w samochodach. Lotnicy na całym świecie od dawna nie mogą się doczekać, aby zobaczyć to ulepszenie wprowadzone w maszynach latających, aby móc ...
  • New York Times ; 18 czerwca 1910. Brookins na sterowcu wznosi się na wysokość 4503 stóp; Bije rekord świata w wysokości nad Indianapolis w locie trwającym 1,5 godziny. Indianapolis, Indiana ; 17 czerwca 1910. Walter Brookins na dwupłatowcu Wright pobił dzisiejszy rekord wysokości samolotu, wznosząc się na wysokość 4503 stóp, zgodnie z pomiarem wysokościomierza. Jego silnik zatrzymał się, gdy schodził w dół, i przeleciał przez teren na odległość dwóch mil, lądując z łatwością na polu pszenicy.
  • New York Times ; 30 września 1910. Springfield, Illinois . Najdłuższy amerykański lot Brookinsa; Z dwoma przystankami leci dwupłatowcem Wright z Chicago do Springfield, 187 mil. Gubi koło, ale idzie dalej. Oświadcza, że ​​było to trudne doświadczenie. Uważa, że ​​wyścig z Chicago do Nowego Jorku jest wykonalny.
  • New York Times ; 11 grudnia 1911. Aviator przewiduje 100-milowe sterowce; Walter Brookins uważa, że ​​wkrótce samoloty przelecą przez siedem mórz. Według Waltera Brookinsa samoloty na następny sezon będą mogły osiągać prędkość od 90 do 100 mil na godzinę, podczas gdy obecnie osiągają od 50 do 60 mil. Przewiduje, że będą w stanie odbyć długie podróże po morzach, wylądować w oceanie, ponownie wystartować z wody i „przyciąć żagiel” w powietrzu.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Walter_Brookins&oldid=1141404763 ”