Wiadukt Rauze
|
Wiadukt Rauze
Wiadukt de la Rauze
| |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Pojazdy na autostradzie A20 |
| Krzyże | Rzeka Rauze |
| Widownia | Nadillac , południowa Francja |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most z dźwigarów skrzynkowych |
| Materiał | Wzmocniony beton |
| Długość całkowita | 556 m (1824 stóp) |
| Szerokość | 23,94 m (78,5 stopy) |
| Wysokość | 101 m (331 stóp) |
| Najdłuższa rozpiętość | 130 m (430 stóp) |
| Liczba przęseł | 5 |
| Historia | |
| Architekt |
Alain Montois Charles Lavigne |
| Zbudowany przez |
Dodin Campenon-Bernard Spie Batignolles (beton sprężony) Demathieu Bard Sogea |
| Wykonanie wg | SAMT |
| Rozpoczęcie budowy | styczeń 1999 r |
| Koniec budowy | marzec 2001 |
| Koszt budowy | 167 mln franków |
| Otwierany | 12 lipca 2001 r |
| Lokalizacja | |
 | |
Wiadukt Rauze to betonowy most z dźwigarów skrzynkowych ( pont en poutre-caisson ) w południowej Francji, o wysokości około 330 stóp, na trasie europejskiej E09 ( międzynarodowa sieć dróg elektrycznych ).
Historia
Projekt
Inżynieria strukturalna została wykonana przez SECOA (Société d'étude et de calculs en ouvrages d'art). Jest to most z dźwigarów skosowych. Obszar ten jest wyznaczony w ramach Natura 2000 jako naturalny obszar fauny i ekologiczny, w związku z czym żadne z pomostów nie mogło zostać umieszczone w rzece. Trzy środkowe przęsła mają długość 130 m, a pozostałe przęsła zewnętrzne mają 91 m i 74 m długości.
Budowa
Został zbudowany przez Dodina Campenona-Bernarda metodą zrównoważonych wsporników . Sprężanie wstępne wykonał Spie Précontrainte (Spie Batignolles) z Cergy w Paryżu. Potrzebne było 28 000 metrów sześciennych betonu; wapień pochodził z kamieniołomu w Cahors. Produkcja stali została wykonana przez SAMT z Saint-Chamas . Schemat autoroute został ukończony 20 czerwca 2001 r. I otwarty 12 lipca 2001 r.
Struktura
Leży w departamencie Lot w regionie Occitanie , 5 km na północny zachód od Cahors .
Zobacz też
- Wiadukt Dordogne o długości 1070 m, również na autostradzie A20, na północy