Wiadukt Wang Pho
Wiadukt Wang Pho Wiadukt Wampo | |
|---|---|
 Wiadukt Wang Pho (2014)
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Kolej Birmańska |
| Widownia | Sai Yok , Kanchanaburi |
| Charakterystyka | |
| Materiał | Drewniany kozioł |
| Długość całkowita | 400 metrów (1312 stóp ) |
| Historia | |
| Rozpoczęcie budowy | marzec 1943 r |
| Koniec budowy | kwiecień 1943 r |
| Otwierany | kwiecień 1943 r |
| Lokalizacja | |
 | |
Wiadukt Wang Pho (także: Wiadukt Wampo ) to most kolejowy wykonany z drewnianych kozłów, które biegną wzdłuż klifu wzdłuż rzeki Khwae Noi . Wiadukt Wang Pho został zbudowany przez alianckich jeńców wojennych Japończyków podczas II wojny światowej jako część kolei birmańskiej . Czasami nazywany jest podwójnym wiaduktem ze względu na pobliski mniejszy wiadukt. Wiadukt jest nadal w użyciu i można do niego dojechać ze stacji kolejowej Wang Pho .
Historia
Cesarstwo Japonii opracowało plany budowy linii kolejowej łączącej Tajlandię z Birmą . Budowę Kolei Birmańskiej rozpoczęto 16 września 1942 roku. Na 111 kilometrze linia spotkała się z masywnym urwiskiem i zdecydowano się na budowę estakady biegnącej wzdłuż klifu wzdłuż rzeki Khwae Noi .
Podczas budowy mostu na rzece Khwae Yai więźniowie byli transportowani na miejsce. Do tej pory zdecydowano, że muszą iść pieszo do swoich obozowisk. W marcu 1943 r. do zadania skierowano 700 jeńców brytyjskich, 600 australijskich, 450 holenderskich i 100 robotników przymusowych tajlandzkich. Zostali umieszczeni w trzech obozach pracy i musieli pracować na dwie zmiany po około 1000 więźniów. Podczas pierwszego wybuchu dynamitem część klifu zawaliła się, zabijając wielu więźniów. Sam spadek spowodował również, że wielu upadło na śmierć. Podczas pory deszczowej ziemia stała się rozmoczona, powodując niestabilność i zawalenie.
Wiadukt Wang Pho został ukończony w kwietniu 1943 roku po 17 dniach i nocach budowy. Wiadukt, który został gruntownie wyremontowany i wzmocniony, służy do dziś i stał się atrakcją turystyczną.
Jaskinia Krasae znajduje się wzdłuż wiaduktu i została zbudowana przez jeńców wojennych. Jest otwarty dla zwiedzających i stał się świątynią buddyjską.
W grudniu 1944 r. jeńcy wojenni wrócili na miejsce budowy drogi z Wang Pho do Tavoy . Była to szeroka na trzy metry droga przez dżunglę o długości 110 kilometrów (68 mil) w linii prostej . Drogę ukończono 5 czerwca 1945 r.