Wieża oceaniczna

Ocean Tower SPI
Informacje ogólne
Styl architektoniczny Postmodernizm
Lokalizacja South Padre Island , Teksas , Stany Zjednoczone
Adres Padre Boulevard w poprzek centrum kongresowego SPI
Współrzędne Współrzędne :
Rozpoczęto budowę 2006
Budowa zatrzymana 2008
Zburzony 13 grudnia 2009
Wysokość 115,51 m (379,0 stóp)
Szczegóły techniczne
Materiał Wzmocniony beton
Liczba pięter 31
Windy/windy 4
projekt i konstrukcja
Firma architektoniczna Walker & Perez, Inc.

Ocean Tower SPI był niedokończonym , 31-piętrowym kondominium na wyspie South Padre w hrabstwie Cameron w Teksasie w Stanach Zjednoczonych . Budowa została wstrzymana w maju 2008 r., kiedy w kolumnach nośnych budynku powstały pęknięcia, a dochodzenie wykazało, że rdzeń wieżowca zatonął o więcej niż 14 cali (360 mm). Chociaż deweloperzy początkowo obiecali rozwiązać problem, badania wykazały, że naprawy byłyby zbyt drogie, a plany jego wyburzenia ogłoszono we wrześniu 2009 r. W czasie kontrolowanej implozji w grudniu 2009 r. Budynek ważył 55 000 ton amerykańskich (50 000 ton ) i była to najwyższa konstrukcja żelbetowa wyburzona w ten sposób. Nazywano go „Wadliwymi wieżami” i „Krzywą wieżą wyspy South Padre”.

Plany

Projekt Ocean Tower został opracowany przez Coastal Constructors Southwest Ventures, spółkę zależną Zachry Construction. Został zaprojektowany jako 31-piętrowy luksusowy wieżowiec ze 147 rezydencjami, siłownią, basenami, spa i salą multimedialną. Podium budynku stanowił duży garaż, a domy zaczynały się na wysokości 55 stóp (17 m) nad poziomem morza. Ukończony budynek miałby 445 stóp (136 m) wysokości i byłby jedną z najwyższych konstrukcji w dolinie Rio Grande . Budynek został zaprojektowany tak, aby wytrzymać ekstremalne wiatry z trzema masywnie wzmocnionymi ścianami rdzenia. Lokalizacja miała umożliwiać rezydencjom widok na całą okolicę Zatoka Meksykańska i Laguna Madre . Jednostki miały być sprzedawane za 2 miliony dolarów.

Budowa

Po miesiącu testów strukturalnych budowa Ocean Tower rozpoczęła się 5 kwietnia 2006 r. Kontynuowano ją przez dwa lata, a większość głównej konstrukcji została ukończona, dopóki osiadanie różnicowe nie spowodowało, że części budynku opadły o ponad 14 cali (360 mm). Podpory mola w przesuwającej się glinie na głębokości ponad 100 stóp (30 m) pod ziemią zaczęły się wyginać, obciążając belki i kolumny, powodując pękanie, odpryski i pękanie, ostatecznie powodując przechylenie budynku w kierunku północno-zachodniego narożnika, pękając ścianę sąsiedniego garażu, który przylega do wieży. Oficjalne wyjaśnienie było takie, że garaż i wieża zostały omyłkowo zbudowane i połączone, co spowodowało przełożenie ciężaru na garaż zamiast na rdzeń wieży. Sposób użycia rozszerzalna glina , która ściska się pod wpływem ciężaru, spotęgowała problem i pozwoliła, aby garaż pozostał stosunkowo niestabilny w porównaniu z samą wieżą. Wstępna ocena wykazała, że ​​rdzeń wieży zapadł się od 14 do 16 cali (360 do 410 mm), podczas gdy dołączony parking przesunął się o mniej niż połowę tej odległości.

Budowa została wstrzymana latem 2008 roku. Wkrótce potem budynek stał się znany jako „krzywa wieża South Padre” i był postrzegany jako zbliżający się koszmar.

Deweloperzy pismem z 2 lipca 2008 roku poinformowali kupujących o napotkanych problemach. Zapewnili ich: „Twoja jednostka zostanie dostarczona, a budynek będzie mocniejszy i bezpieczniejszy niż kiedykolwiek”, stwierdzając, że zakończenie budowy opóźni się o „od 6 do 9 miesięcy”. Proponowane poprawki polegałyby na oddzieleniu belek garażowych od wieży i umieszczeniu nowych słupów pod belkami. Po całkowitym usztywnieniu słupów belki garażowe zostaną wycięte, a fundament naprawiony. Do tego czasu sprzedano ponad 100 mieszkań.

W dniu 4 listopada 2008 r., po tym, jak kilka badań inżynieryjnych wykazało, że prace potrzebne do naprawy budynku uniemożliwiłyby projektowi uzyskanie rentowności ekonomicznej, inwestycja została oficjalnie anulowana, a nabywcy zwolnieni z umów zakupu lokali.

Rozbiórka

Wszelkie materiały, które można było poddać recyklingowi lub odsprzedać, w tym osprzęt i wyposażenie, stal, podłogi i okna, zostały usunięte z budynku przed wyburzeniem. Pobliska Texas Park Road 100 została zamknięta ze względów bezpieczeństwa tuż przed planowanym zrównaniem budynku z ziemią. O godzinie 9 rano 13 grudnia 2009 r. Budynek został implodowany przez Controlled Demolition, Inc. Do czasu upadku budynek ważył 55 000 ton amerykańskich (50 000 ton) i jest uważany za najwyższą i największą konstrukcję żelbetową, jaką kiedykolwiek implodowano.

Implozję obserwowały tłumy, z których wielu zatrzymywało się w lokalnych hotelach i odwiedzało okoliczne restauracje. Rzecznik wyspy, Dan Quandt, opisał to wydarzenie jako „bardzo dobry krótkoterminowy impuls gospodarczy dla wyspy South Padre”.

Pozew sądowy

Deweloperzy złożyli pozew o wartości 125 milionów dolarów przeciwko firmie inżynierii geotechnicznej Raba-Kistner Engineering and Consulting z San Antonio oraz inżynierom budowlanym Datum Engineers z Austin i Dallas.

Zobacz też