Wielka BrytaniaII
| Inne nazwy |
United Friendly Norsk Data GB z integralnością Whitbread Heritage |
|---|---|
| Naród |  Zjednoczone Królestwo |
| Projektant (y) | Alana Gurneya |
| Wystrzelony | 21 maja 1973 |
| Kariera wyścigowa | |
| Kapitanowie |
Chay Blyth Cecilia Unger Rob James Bob Salmon Andy Coghill |
Great Britain II (również United Friendly , Norsk Data GB , With Integrity , Whitbread Heritage ) to jacht wyścigowy Maxi zwodowany przez Princess Anne w dniu 21 maja 1973 r., nazwany na cześć SS Great Britain , zbudowany przez Isambarda Kingdom Brunela , który był pierwszym na świecie „żelaznym opancerzony” statek parowy , którego ratunek z Falklandów był gwarantowany przez Sir Jacka Haywarda , który również ufundował budowę GB II.
Tło
Został zaprojektowany do wzięcia udziału w pierwszym wyścigu „ Whitbread Round the World Race ”, zaprojektowanym przez Alana Gurneya i zbudowanym dla Chay Blyth i grupy spadochroniarzy , którzy później stanowili załogę wyścigu.
Slup o długości 77 stóp jest zbudowany z włókna szklanego i pianki warstwowej, aby zapewnić jak najlżejsze wyporność .
Zaprojektowany jako najszybszy jacht na świecie i zajął drugie miejsce pod względem handicapu po meksykańskim Swan 65 o imieniu Sayula II – pierwszym zwycięzcy Whitbread Round the World Race w 1973 roku.
Wielka Brytania II wzięła udział we wszystkich sześciu wyścigach Whitbread Round the World Races. Ścigający się w pierwszej piątce i „podążający” (niezarejestrowany uczestnik) w ostatnim „przejściowym” Whitbread w latach 1993–94 pod nazwą With Integrity , żeglując z załogą o ograniczonej liczbie osób. W następnym roku wyścig stał się znany jako Volvo Ocean Race .
Łódź nosi obecnie nazwę Whitbread Heritage i od 1996 roku jest własnością prywatną.