Williama Henry'ego Mitchella

Williama Henry'ego Mitchella
Early history of Thurston County, Washington - William H. Mitchell photo.jpg
Urodzić się ( 13.11.1834 ) 13 listopada 1834
Chicago, Illinois
Zmarł 14 marca 1919 ( w wieku 84) ( 14.03.1919 )
Los Angeles, Kalifornia
Alma Mater Kolegium Beloit
Zawody
lata aktywności 1853 – 1909
Organizacje
  • Stowarzyszenie Pionierów Stanu Waszyngton
  • Wolontariusze Terytorialni Waszyngtonu
Znany z Pionier, biznesmen i polityk z Olimpii w stanie Waszyngton. Był członkiem legislatur miejskich i stanowych. Rozwinął szereg firm w mieście, zbudował połączenie kolejowe między Olimpią a Northern Pacific Railway oraz rozwinął rodzinny biznes: Mitchell – Lewis Wagon Manufactory (później Mitchell, Lewis & Starver Company).
Partia polityczna Demokrata
Współmałżonek Marta T.Jones (mężatka 1859-1896)
Dzieci 5
Rodzice
  • Henry Mitchell (ojciec)
  • Margaret Mitchell (matka)

William Henry Mitchell (13 listopada 1834 - 14 marca 1919) był pionierem Terytorium Waszyngtonu i Olimpii , który wniósł duży wkład w rozwój przemysłu i biznesu miasta. Był członkiem legislatury stanu Waszyngton i Stowarzyszenia Pionierów Stanu Waszyngton, powiernikiem miasta olimpijskiego i wspólnym radnym hrabstw Thurston i Lewis .

Mitchell był jednym z emigrantów z Great American Plains , jednym z pierwszych, którzy przekroczyli przełęcz Naches , członkiem Washington Territorial Volunteers i strażnikiem podczas wojny w Yakimie . Po wojnie pełnił funkcję szeryfa i zastępcy szeryfa Olimpii.

Podczas swojej długiej kariery w Olimpii Mitchell był właścicielem sklepu spożywczego oraz rozwinął piekarnię i masarnię, pracując w terenie przez ponad jedenaście lat. Wszedł do branży drzewnej, inwestując 20 000 USD (531 000 USD w 2020 r.) W tartak w Tumwater w stanie Waszyngton, będący właścicielem młyna w Olimpii. Przez czternaście lat zajmował się handlem drewnem. Pod kierownictwem Mitchella zbudowano linię kolejową między Olimpią a Tenino , łączącą miasto z koleją Northern Pacific Railway .

W późniejszych latach Mitchell powrócił do swojej rodzinnej firmy: produkcja wagonów Mitchell , które były słynne w całych Stanach Zjednoczonych. Mitchell uczestniczył w fuzji kilku firm w rodzinny biznes; po fuzji został prezesem Mitchell, Lewis & Starver Company. Pod jego kierownictwem powstały filie w Portland i Seattle. Po przejściu na emeryturę z firmy Mitchell zaprojektował, zbudował i zarządzał hotelem Mitchell w Olimpii.

Wczesne życie, rodzina i edukacja

William Mitchell urodził się 13 listopada 1834 roku w Chicago w stanie Illinois . Jego rodzice, Henry Mitchell i Margaret Mitchell, pobrali się w Szkocji i mieli ośmioro dzieci, z których najstarszy był William. Oboje rodzice Mitchella byli komunikującymi się w kościele baptystów . Ojciec Mitchella, urodzony w Aberdeen w Szkocji , wyemigrował do Chicago i stał się odnoszącym sukcesy producentem powozu Mitchell , produktu znanego w całych Stanach Zjednoczonych. Rodzina przeniosła się z Chicago do Kenosha, Wisconsin , a następnie do Racine , gdzie powstały ogromne wagony. W tym samym czasie ojciec Mitchella założył firmę Mitchell & Lewis Company. Kolejne pokolenia rozwijały się i pracowały w branży do 1983 roku.

Pomimo wielu podróży Mitchell miał czas uczęszczać do szkół publicznych w Kenosha w stanie Wisconsin i spędził rok w Beloit College .

Podróż przez Wielkie Równiny

W 1853 roku, w wieku 18 lat, Mitchell zdecydował się wyjechać na Terytorium Oregonu . Rodzina Mitchella była przeciwna wycieczce, ale po rozstrzygnięciu sporu znaleźli mu towarzyszy podróży: Samuela Holmesa i jego rodzinę. Wraz z innymi emigrantami wyruszyli w podróż 9 kwietnia 1853 roku. Pierwszym przystankiem było Council Bluffs , gdzie Mitchell przegrał prawie wszystkie swoje pieniądze w grze w karty i gdzie jego drużyna dołączyła do pociągu składającego się z 20 wagonów, aby kontynuować podróż razem. Wyruszyli 3 czerwca, przekroczyli rzekę Missouri (lub rzekę Mississippi ) i kontynuowali podróż wzdłuż Rzeka Platte . Podróż stała się trudniejsza i niebezpieczniejsza. Było więcej tubylców, podążających lub obserwujących pociąg z daleka. Pomimo uzbrojenia dwóch imigrantów zostało zabitych przez tubylców w pobliżu rzeki Snake . Mitchell zastrzelił się w pobliżu rzeki Boise i musiał wyciąć kulę nożem. Według jego własnych słów, ten strzał był przypadkowy: jego broń „wysunęła się z kabury i została wystrzelona”.

W swoich wspomnieniach Mitchell stwierdził, że ich pociąg dotarł do Fort Kearny 4 lipca, ale późniejsza broszura zakładała, że ​​mógł mieć na myśli Fort Hall , na podstawie odległości podanej przez Mitchella.

Ostatnim przystankiem przed dotarciem do Fort Walla Walla było La Grande w stanie Oregon , gdzie podróżnicy zatrzymali się, aby kupić zapasy, a Mitchell był świadkiem kradzieży kobiety z ich obozu przez handlarza. Docierając do Fortu Walla Walla, wagony rozdzieliły się. Grupa Mitchella postanowiła przejść przez Naches Pass przez Cascade Range i do Fort Steilacoom . To było historyczne przejście, ponieważ była to pierwsza partia, która kiedykolwiek przekroczyła Przełęcz Naches, otwierając region dla większej liczby osadników. Stamtąd Mitchell udał się do Olimpii , przybył 6 października 1853, mniej więcej w tym samym czasie co gubernator Isaac Stevens .

Rozpoczęcie kariery i udział w wojnie Yakima

Na początku swojego pobytu w Olimpii w stanie Waszyngton Mitchell miał wiele zajęć: rąbał drewno kordowe, pomagał w kuźni i uczestniczył w hurtowym handlu bydłem. W 1855 lub 1856, podczas wojny z Indianami , Mitchell służył jako członek Washington Territorial Volunteers, a następnie został komandosem, biorąc udział w bitwie pod White River . Po konflikcie z naiwnymi Mitchell pomógł zbudować w Olimpii palisadę, w której mogły znaleźć schronienie kobiety i dzieci z okolicznych wsi. W 1857 roku Mitchell został wybrany szeryfem hrabstwa Thurston , pozostając na tym stanowisku od kilku lat. Później służył jako zastępca szeryfa, a egzekucja wodza Leschiego , wodza plemienia Nisqually rdzennych Amerykanów , została przydzielona Mitchellowi i jego podwładnym.

Kariera po wojnie

Piekarnia, masarnia i tartak

Po wojnie, w 1856 roku, Mitchell wraz ze wspólnikiem, Johnem Stewartem, wszedł do piekarni i masarni w Olimpii. Mieli filię w Seattle. Po jedenastu latach wspólnicy postanowili się rozstać. Według jednej książki Mitchell kupił udziały swojego partnera i interes szedł do 1873 roku; na innym koncie Stewart przejął oddział w Seattle, a Mitchellowi przydzielono wszystko inne, sprzedając swoją część w 1867 roku. W tym czasie Mitchell i Stewart byli właścicielami dwupiętrowego budynku na rogu 3. i głównej ulicy, który był używany jako sklep spożywczy sklep.

W 1868 roku, wraz z Irą Wardem i SM Cooperem, Mitchell zainwestował 20 000 dolarów (531 000 dolarów w 2020 roku) w tartak w Tumwater w stanie Waszyngton , niedaleko Olimpii, i otworzył firmę Ward & Mitchell. Był także właścicielem tartaku w Olimpii. Do Mitchella w branży drzewnej dołączył jego szwagier, inny pionier olimpijski, Bennet W. Johns, z którym pracował przez czternaście lat.

Łączenie Olimpii z koleją Northern Pacific

W latach siedemdziesiątych XIX wieku Mitchell zajmował się koleją. Powołał komitet, który zbierał fundusze na budowę linii łączącej Olimpię z koleją Północnego Pacyfiku . Olympia Branch Railroad Co. została zorganizowana w 1870 roku, a Mitchell został wybrany na dyrektora. Jednak firma nie mogła zbudować linii iw 1877 roku została zastąpiona przez Thurston County Railroad Co., gdzie Mitchell pełnił funkcję dyrektora, a później został wybrany na superintendenta . Tym razem odnieśli sukces, a kolej została ukończona w lipcu 1878 roku. Łączyła się z północnym Pacyfikiem w Tenino w stanie Waszyngton .

Wracając do rodzinnego biznesu

Mitchell z powodzeniem kierował swoimi biznesami do 1881 lub 1882 roku, po czym pozbył się ich i wrócił do Portland w stanie Oregon , aby pracować dla agencji Mitchell-Lewis Wagon Manufactory Pacific, firmy jego ojca. W 1892 Mitchell brał udział w fuzji kilku firm w rodzinny biznes; po fuzji został prezesem Mitchell, Lewis & Starver Company. Pod jego kierownictwem powstały filie w Portland i Seattle. Odszedł z tego stanowiska w 1897 roku, ale pozostał nominalnym szefem firmy do 1909 roku.

Budynek hotelu Mitchell

Wracając do Olimpii, Mitchell przyczynił się do rozplanowania miasta, projektując i wznosząc hotel Mitchell na rogu ulic Main i 7th w 1903 roku. Był to nowoczesny budynek z cegły i betonu, z ogrzewaniem, ciepłą i zimną wodą oraz elektrycznością. Przez pewien czas Mitchell sam zarządzał hotelem.

Inne pozycje

Podczas swoich lat w Olimpii, Mitchell zajmował szereg stanowisk. Został wybrany na członka legislatury stanowej, popierany przez kręgi społeczne, przemysłowe i handlowe; delegat na Zjazd Demokratów w Olimpii; wybrany powiernik miejski i wspólny radny Thurston i Lewis ; powiernik Kościoła Baptystów w Olimpii; oraz członkiem Stowarzyszenia Pionierów Stanu Waszyngton.

Życie osobiste

13 kwietnia 1859 roku Mitchell poślubił Marthę T. Jones, pochodzącą z Tennessee, która przejechała przez równiny w tym samym pociągu co on, gdy byli młodzi. Jej ojciec, Bennet L. Johns, był pionierem w Seattle. Mitchellowie mieli pięcioro dzieci; jedno dziecko, William Walter, zmarło w niemowlęctwie. Frank W. i Harry W. zajmowali stanowiska kierownicze w oddziałach Mitchell-Lewis Wagon Manufactory w Portland i Seattle; Albert B. cierpiał na ślepotę i również uczestniczył w rodzinnym biznesie. Cora Edith poślubiła AL Younga z San Francisco, według relacji Mitchella oraz innego źródła; według Prossera , założycielka Washington State Historical Society, poślubiła pracownika Oregon Railroad & Navigation Company McCorgnadale (lub McCoquadale). Żona Mitchella zmarła w 1896 roku i nigdy nie ożenił się ponownie.

Po śmierci żony i odejściu z biznesu Mitchell zbudował rezydencję w pobliżu Olimpii, gdzie mieszkał z gospodynią i wnuczką Hellen. W 1918 roku Mitchell przeniósł się do Los Angeles w Kalifornii, aby zamieszkać z córką.

Podczas swojego życia Mitchell był demokratą i komunistą Kościoła Baptystów w Olimpii.

William Henry Mitchell zmarł w Los Angeles w Kalifornii 14 marca 1919 roku.

Zobacz też

Notatki

Cytowana literatura

Linki zewnętrzne

Ten artykuł jest oparty na tekście przekazanym przez Wenard Institute na licencji CC-BY-4.0 .

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=William_Henry_Mitchell&oldid=1112085247 ”