Williama Randella

Randella w 1880 r.
Tablica Jubilee 150 Walkway upamiętniająca Williama Richarda Randella

William Richard Randell „Captain Randell” (2 maja 1824 - 4 marca 1911) był australijskim politykiem i pionierem urodzonym w Devon w Anglii, który wyemigrował wraz z rodziną do nowo powstałej kolonii Australii Południowej w 1837 roku. Był pionierem przemysłu łodzi rzecznych na rzece Murray i reprezentował okręg wyborczy Gumeracha w Izbie Zgromadzenia Australii Południowej od 1893 do 1899.

Kapitan Randell może również odnosić się do swojego syna (Richarda) Murraya Randella (2 lutego 1863 - 6 marca 1952), który przejął zarządzanie małą flotą parowców wiosłowych swojego ojca.

Wczesne lata

Urodzony jako najstarszy syn Williama Beavisa Randella (1799-1876), młynarza z Sidbury, Devon i Mary Ann Elliott Randell (z domu Beare) (1799 - 22 grudnia 1874), William kształcił się w Exeter . Rodzina wyemigrowała do Adelajdy w 1837 roku na „Hartley”, prawdopodobnie na polecenie przyjaciela rodziny, George'a Fife Angasa , docierając do Holdfast Bay w dniu 20 października 1837 r. Jego ojciec został mianowany kierownikiem zapasów w South Australian Company i miał nadzorować montaż i eksploatację młyna parowego, ale chociaż maszyny młynarskie i materiały budowlane przybyły wkrótce po „Hartley”, utknął na wyspie Kangaroo i przez jakiś czas nie docierał na kontynent. Rodzina najpierw mieszkała w dużym namiocie wynajętym od Roberta Gougera następnie w 1839 r. przeniósł się do „Park Cottage” z 11 pokojami nad brzegiem Torrens (rozebrany ok. 1970 r.) na odcinku 256, w miejscu obecnego Adelaide Caravan Park. Młyn (1842–1872) został zbudowany w miejscu, w którym obecnie znajduje się hotel Hackney. W 1840 WB Randell kupił 566 akrów jako „Special Survey”, a następnie kolejną transzę, w sumie 966 akrów, które nazwał „Kenton Park” (prawdopodobnie nazwany Kenton, Devon ). Ukończył dom w 1844 r., A „Kenton Mill”, który rozpoczął działalność w 1848 r., A jego pierwszym kierownikiem był William Richard Randell. W 1852 roku założył miasto Gumeracha powyżej poziomu powodzi w Kenton Creek.

Rodzina WB Randell

William Beavis Randell (pierwotnie „Randle”) poślubił Mary Ann Elliott Beare (lub Bear) (1799–1874) 17 kwietnia 1823 r. Mieli 9 dzieci:

  • William Richard Randell (1824–1911) był kupcem na rzece Murray (temat tego artykułu).
  • Thomas George Randell (ok. 1826-14 maja 1880) poślubił Mary Smith (ok. 1828-16 kwietnia 1870) w dniu ??
  • Najstarsza córka Mary Evelyn Randell (ok. 1852 - 29 października 1927) poślubiła Charlesa Clausa „Charliego” Bocka (ok. 1843 - 4 grudnia 1919) 10 lutego 1875. Był kapitanem kilku parowców Murray River.
  • Hannah Elliott Randell (1827–1930) poślubiła Alfreda Swaine'a
  • John Beavis Randell JP (1829-24 marca 1876), młynarz, poślubił Anne "Annie" Cave (- 5 sierpnia 1900).
  • Elliott Charles Randell (ok. 1832 - 18 kwietnia 1908) z Echuca był właścicielem i kapitanem różnych parowców Murray.
  • Alfred Elliot Randell (ok. 1856 - 21 stycznia 1892) był kapitanem różnych parowców Murray. Ożenił się z Katherine W. Swaine 25 stycznia 1890 r. Ich córka urodziła się trzy tygodnie po jego śmierci.
  • Samuel Randell (ok. 1833 - 30 listopada 1901) poślubił Elizabeth Porter (ok. 1830 - 23 stycznia 1892), zatrudnioną w Urzędzie Wodociągów. Jego pasierb William Robert Porter (ok. 1850 - 19 listopada 1921) był kapitanem parowca River Murray .
  • Francis Henry Randell (ok. 1835 - 25 grudnia 1899) był lokatorem Tarcoon, niedaleko rzeki Darling. Ożenił Sarah Ann Nickels w dniu 7 marca 1861.
  • Ebenezer Hartly Randell (marzec 1838 - 6 września 1890) właściciel i kapitan różnych parowców Murray. Ożenił Ada Caroline Farmer w dniu 25 grudnia 1867
  • Elizabeth Beavis Randell (1840–1855) zmarła na ospę

„Maria Anna”

William Richard Randell 2.jpg

Oprócz obowiązków związanych z zarządzaniem młynem, William Randell pomagał ojcu i braciom w ich ogromnej posiadłości rozciągającej się od dzisiejszej Gumeracha do rzeki Murray. Jego obowiązki często obejmowały zaganianie bydła do brzegów dolnego Murray i marzył o parowcach zdolnych do transportu produktów między Australią Południową a sąsiednią kolonią Wiktorii . W tym czasie Australia Południowa walczyła o utrzymanie swojej populacji z powodu emigracji na wiktoriańskie pola złota.

W 1852 roku, nie mając doświadczenia w budowie parowców, Randell zlecił lokalnym stolarzom zbudowanie ramy łodzi wiosłowej o długości 55 stóp (17 m), belce 9 stóp (2,7 m) o płytkim zanurzeniu i pojemności 20 ton w Gumeracha . Został rozebrany i przewieziony wozem ciągniętym przez woły przez równiny do stacji Reedy Creek i przystani Noa No, około 2 mil na północ od obecnego Mannum . Tam został odbudowany, ubrany w lokalną czerwoną gumę. Imię Mary Ann , po jego matce, parowiec był wyposażony w 10-calowy (250 mm) cylindryczny silnik belkowy o mocy 8 koni mechanicznych, wykonany przez niemieckiego inżyniera z Adelajdy, Carla Gehlkina. Kocioł był niezadowalającą prostokątną budowlą zbudowaną przez kowala Randellów. Jego pierwsza podróż, licząca 24 mile, odbyła się 19 lutego 1853 r. 4 marca przybyła do Goolwy na swój pierwszy oficjalny rejs i została przyjęta w wielkim stylu przez wicegubernatora Sir Henry'ego Younga i setki innych osób. W drogę powrotną wyruszył tego popołudnia. W dniu 25 marca 1853 roku dopłynął do Penn's Reach, kilka mil na północ od Morgan , kiedy niski poziom wody zmusił go do powrotu. W następnym roku dotarł do Swan Hill , 1000 mil (1600 km) od morza w Goolwa . Później w tym samym roku kapitan Cadell zdobył rządową nagrodę w wysokości 2000 funtów za pierwszą praktyczną łódź towarową Lady Augusta (2000 funtów zostało wkrótce podniesione do 4000 funtów po zgodzie Cadella na budowę kolejnej łodzi. Zgodnie z warunkami konkursu „Mary Ann” była nigdy nie pretenduje do nagrody).

Mary Ann została później przebudowana jako połowa dwukadłubowego statku o nazwie Gemini .

Ekspansja

Randell porzucił Noa No jako zbyt narażone na powodzie i zbudował mały domek „mopsa i sosny”, początek miasta Mannum i suchy dok.

Jego druga łódź, dwukadłubowy jednokołowy „Gemini”, pomimo niewielkich rozmiarów i niezgrabnego wyglądu, dokonał kilku wyczynów nawigacyjnych do Nowej Południowej Walii. Dotarła do Lang's Crossing (gdzie Hay ), następnie w 1859 roku do Brewarriny , a innym razem do Walgett .

Randell zbudował (lub uruchomił) wiele innych parowców: „Bogan”, „Bunyip” (zniszczony przez pożar w 1863 r. Wraz z barkami), „Ariel”, „Nil Desperandum”, „Corowa”, „Waragery”, „Tyro” i „Rubin”. Wentworth w Nowej Południowej Walii była bazą Randella przez dwie dekady, aż do lat 70. XIX wieku, kiedy nadzorował rozbudowę swojej floty i rozwój handlu na rzece Murray-Darling .

Randell zbudował rezydencję „Bleak House”, pływający dok, nabrzeże i magazyn w Mannum. W szczytowym okresie około 1860 r. w Mannum wyładowywano 20 000 bel wełny i przewożono je przez zaprzęgi konne do Port Adelaide .

Randell służył jako sędzia pokoju od 1861 roku w Nowej Południowej Walii, a od 1873 roku w Australii Południowej. Po śmierci ojca w 1876 roku Randell wrócił do Gumeracha i miał niewiele więcej wspólnego z handlem rzecznym. Jego syn (Richard) Murray Randell przejął flotę i tytuł „Kapitan Randell”.

Polityka i dni ostatnie

Randell reprezentował Gumerachę w Izbie Zgromadzenia Australii Południowej od 1893 do 1899; będąc najstarszym członkiem Izby, regularnie podróżował między swoim okręgiem wyborczym a Parlamentem w Adelajdzie.

Randell przeniósł się do Północnej Adelajdy w 1910 roku i zmarł 4 marca 1911 roku. Pozostawił pięciu synów i cztery córki.

Miejsce w historii

AT Saunders , być może bardziej niż jakikolwiek inny historyk, był zjadliwy w potępieniu Cadella, porównując jego osiągnięcia z osiągnięciami Randella w zjadliwy sposób. Sir Richard Graves MacDonnell , poprzednio gubernator Australii Południowej , w wykładzie zatytułowanym „Australia: czym jest i czym może być”, wygłoszonym w Metropolitan Hall w Dublinie 7 maja 1863 r., Był bardziej umiarkowany:

„Jednakże najbardziej niezwykła podróż, jaka dotychczas odbyła się w Australii, z pewnością odbyła się przez pana Williama Randella. Ten dżentelmen z trudem spotkał tu sprawiedliwość, ponieważ wydaje mi się, na podstawie niewątpliwych dowodów, że był pierwszym żeglarz Murray na parowcu.Jednak jak wystartował w roku 1853, tuż przed wyprawą ówczesnego porucznika gubernatora w towarzystwie kapitana Cadella – jednego z najbardziej przedsiębiorczych, pożytecznych i, że tak powiem, wszechobecnych australijskich pionierów – oficjalny éclat ogólne znaczenie tego ostatniego przesłoniło nieco skromniejsze pretensje kapitana Randella. Jednak nie tylko wystartował jako pierwszy, pomimo szczupłych środków i kruchego parowca – który, jak sądzę, sam zbudował – ale faktycznie wytrwał, aż dotarł do Echuca, która jest o kilkaset mil dalej niż Swan Hill, punkt osiągnięty przez kapitana Cadella. Ponownie, w 1859 r., pan Randell ponownie wspiął się na rzekę Murray, a stamtąd na rzekę Darling. Byłem wówczas zaangażowany w pionierską podróż w górę tej rzeki z kapitanem Cadellem i udało nam się dotrzeć do punktu w Menindie, 1200 mil od morza, kiedy podczas schodzenia w dół pojawił się pan Randell z najwyraźniej , dość szalony i zepsuty parowiec, który bardzo bawił tubylców swoim melancholijnym sapaniem i sapaniem. Jednak w tej łodzi pan Randell nie tylko zdołał wznieść się wyżej niż nasz najwyższy punkt, ale dzięki szczęśliwej powodzi mógł dotrzeć do Fort Bourke. Następnie przeszedł do jednej z górnych gałęzi Darlinga, zwanej Barwon i Namoi, i w końcu udał się na odległość, której po porównaniu notatek z jego powrotu i zbadaniu map nie mogłem stwierdzić, że jest mniejsza, jeśli uwzględniliśmy niezwykle kręte zakręty rzek, niż 1800 mil od połączenia Darling z Murray, a zatem 2400 mil od ujścia tego ostatniego do morza. Przypomniałem sobie, że w tamtym czasie przekazywałem raport w tej sprawie Sekretarzowi Stanu. Tak więc w kraju, w którym susza i brak wody są tak powszechne, pan Randell odbył podróż prawie dwukrotnie dłuższą niż jakakolwiek europejska rzeka.

Rodzina

William Randell poślubił Elizabeth Ann „Annie” Nickels (1835-17 października 1924) 24 grudnia 1853 roku. Wśród ich dzieci byli:

  • Kapitan William Beavis Randell (1 czerwca 1856 - 19 września 1917) poślubił Hannah Finlayson (1854-1928). Był znanym motocyklistą, który w 1914 roku ustanowił rekord świata.
  • Jessie Louise Randell (1887–1932) poślubiła Harolda Sidneya Mettersa (– 1957), poślubiła w 1916 r. Harold był wnukiem Fredericka Mettersa .
  • David Finlayson Metters (1919–)
  • John Raymond Metters (1920–)
  • Bruce Dudley Metters (1922–)
  • Elizabeth Hannah Randell (14 czerwca 1858-1 grudnia 1940) poślubiła George'a Franka Bradleya.
  • Frank Randell Bradley został zastępcą dyrektora Posts and Telegraphs w Sydney.
  • Mary Ann Randell (28 stycznia 1860 - 17 lutego 1931) poślubiła Edwarda Kelly'ego (1858 - 30 marca 1931) 20 lipca 1882 i prowadziła hodowlę w „Sulby Glen”, Cudlee Creek .
  • Sarah Hamlin Randell (1862-14 sierpnia 1902) poślubiła wielebnego Roberta Taylora 15 stycznia 1891
  • (Richard) Murray Randell (2 lutego 1863 - 6 marca 1952) poślubił Anne Florence „Florrie” McKirdy z Mannum 3 lipca 1889; mieszkali w Myrtle Cottage w Mannum. Znany jako „kapitan Randell”, zarządzał flotą parowców wiosłowych na rzece Murray przez 56 lat i był kapitanem większości z nich.
  • Wentworth Neilpo Randell (1865-26 stycznia 1866)
  • James Percy Randell (22 kwietnia 1867-04 stycznia 1914) żonaty (Violet Sarah) Rose Bock
  • Rosemund Randell (13 października 1868-16 maja 1896) poślubiła Rolanda Thomasa Mahnke
  • Albert Wentworth Randell (18 września 1870 - 3 października 1923), znany również jako „Kapitan Randell”, poślubił Margaret McLean 29 stycznia 1891; rozwiodła się z nim w 1910 r. Następnie poślubił Gertrude Hedwig Preiss (ok. 1889 - 18 czerwca 1912). Ożenił się jeszcze raz, Emma Agnes Stoeckel.
  • Mabel Daisy Darling Randell (15 sierpnia 1872-07 września 1937) poślubiła dr Edwarda Kinmonta z Mannum 15 listopada 1894
  • Millicent Beatrice Swaine Randell (1875-3 sierpnia 1926) poślubiła Williama Bolitho White'a 9 sierpnia 1900
  • Alfred Swaine Randell (ok. 1879 - 7 kwietnia 1953) poślubił Olive Marion Wicksteed 7 października 1908

Zobacz też

Współcześni młynarze z Australii Południowej obejmowali:

Źródła

Dalsza lektura

  • Mudie, Ian M., Riverboats Rigby, Adelajda 1961

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=William_Randell&oldid=1126546666 ”