Winston Western 500 z 1975 roku

Winston Western 500 z 1975 roku
Szczegóły wyścigu
Wyścig 1 z 30 w sezonie 1975 NASCAR Winston Cup Series
	Układ Riverside International Raceway (wersja 1969-1988)
Data	19 stycznia 1975
Oficjalne imię	Winstona Westerna 500
Lokalizacja	Riverside International Raceway , Riverside, Kalifornia
Kurs	; Stały obiekt wyścigowy 2700 mil (4345 km)
Dystans	191 okrążeń, 500,4 mil (805,3 km)
Pogoda	Ciepło z temperaturą 79 ° F (26 ° C); prędkość wiatru 10,9 mil na godzinę (17,5 km / h)
Średnia prędkość	98,627 mil na godzinę (158,725 km/h)
Pozycja bieguna
Kierowca	Bobby'ego Allisona;
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Bobby'ego Allisona
Okrążenia	173
Zwycięzca
nr 16	Bobby'ego Allisona
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	TBS
Spikerzy	; Buddy'ego Bakera Kena Squiera

Winston Western 500 z 1975 roku był wyścigiem NASCAR Winston Cup Series , który odbył się 19 stycznia 1975 roku na torze Riverside International Raceway w Riverside w Kalifornii . Wyścig towarzyszący znany jako Permatex 200, w serii Late Model Sportsmen , odbyłby się dzień przed tym wydarzeniem na tym samym torze.

Seria NASCAR Winston Cup z 1975 roku dała początek Richardowi Petty'emu w innej rasie kierowców samochodów seryjnych; mimo że jego muscle car Dodge Charger z 1975 roku byłby równie wygodny w prowadzeniu po torze wyścigowym, jak wagon towarowy po torach kolejowych.

Był to pierwszy wyścig, w którym osławiony Chevrolet Malibu Laguna S-3 kwalifikował się do rywalizacji, chociaż jego użycie zaczęło się na dobre w Daytona 500 w 1975 roku .

Raport z wyścigu

35 kierowcom udało się zakwalifikować do tego wyścigu na 191 okrążeń, który obejmował dystans 500,4 mil lub 805,3 km. Pięćdziesiąt pięć tysięcy ludzi wzięłoby udział w wydarzeniu wyścigowym na żywo, które trwałoby pięć godzin i cztery minuty. Ivan Baldwin zajął ostatnie miejsce z powodu problemów z silnikiem na czwartym okrążeniu. Bobby Allison i David Pearson ścigali się nawzajem na okrążeniu prowadzącym, zanim Allison wygrała z Pearsonem o prawie 23 sekundy. Inni kierowcy, którzy prowadzili w niektórych momentach wyścigu, to Sonny Easley i Ray Elder . Ponad połowa stawki nie ukończyła wyścigu z powodu różnych problemów, od problemów z silnikiem po problemy związane z olejem, a nawet okazjonalne problemy ze skrzynią biegów .

Pod koniec wyścigu jechało tylko 13 samochodów; tylko Bobby Allison, David Pearson, Cecil Gordon i Dave Marcis mieli realistyczne szanse na wygranie wyścigu. Większość zespołów przebijała się przez to, ponieważ był to pierwszy wyścig w roku i zespoły musiały eksperymentować z nowymi strategiami. Zasięg nadawania zapewniany przez sieć był co najwyżej wątpliwy, mimo że był nadawany specjalnie dla telewizji kablowej . Większość północnych Stanów Zjednoczonych (w tym New Jersey ) była prawie nieświadoma wydarzeń, które miały miejsce. Wyniki zostały pokazane głównie za pośrednictwem opóźnionych taśmą pokazów najważniejszych wydarzeń i amatorskich magazynów NASCAR.

Prędkości do 110,382 mil na godzinę lub 177,643 kilometrów na godzinę zaobserwowano podczas samodzielnych przejazdów kwalifikacyjnych, podczas gdy rzeczywiste prędkości wyścigowe wynosiły zaledwie 98,267 mil na godzinę lub 158,145 kilometrów na godzinę. Richard Petty spędził 19 okrążeń na pit-roadzie, podczas gdy załoga naprawiała lewy przód jego samochodu; przy użyciu dużej ilości taśmy Arno 200 MPH. Samochód wyglądał jak kandydat na złomowisko, ale później Petty ryczał po torze szybciej niż ostateczny zwycięzca wyścigu Bobby Allison. Petty nawet kilka razy wyprzedził Allison. Ścieranie uznano za poważny problem podczas wyścigu, ponieważ jechało tylko 13 samochodów; z tylko jednym innym samochodem w odległości 7 okrążeń od lidera, na torze większym niż Watkins Glen.

Byłby to ostatni wyścig serii NASCAR Winston Cup dla GT Tallas. Wrócił do NASCAR 20 lat później, aby wziąć udział w dwóch wyścigach NASCAR Truck Series.

Podczas gdy zespoły wielosamochodowe stawały się normą, znaczna liczba właścicieli „samotnych wilków” nadal działała w 1975 roku.

Kwoty nagród zdobytych dla każdego kierowcy wahały się od 14 735 USD (74 203,53 USD po uwzględnieniu inflacji) do 520 USD (2618,65 USD po uwzględnieniu inflacji); z całkowitą sumą 97 075 USD rozdanych przez oficjalnego skarbnika NASCAR (488 856,97 USD po uwzględnieniu inflacji). Ron Esau , Don Puskarich i Bill Schmitt przedstawili się w NASCAR w tym wyścigu, podczas gdy Dick Bown odłożył rękawice wyścigowe po tym wydarzeniu.

Kwalifikacyjny

Siatka	NIE.	Kierowca	Producent
1	16	Bobby'ego Allisona	'75 AMC Matador
2	21	Davida Pearsona	'73 Merkury
3	43	Richarda Petty'ego	'74 Unik
4	72	Benny'ego Parsonsa	Chevroleta z 75 roku
5	03W	Chuck Bown	'74 Unik
6	96W	Ray Starszy	'74 Unik
7	26 W	Dick Bown	Chevroleta z 75 roku
8	97W	Harry'ego Jeffersona	'72 Forda
9	38 W	Jimmy'ego Insola	Chevroleta z 74 roku
10	29W	Hershela McGriffa	Chevroleta z 1972 roku
11	55 W	Billa Osborne'a	'72 Forda
12	33 W	Glenna Francisa	Chevroleta z 74 roku
13	78 W	Hugh Pearsona	Chevroleta z 1972 roku
14	7W	Iwana Baldwina	'74 Unik
15	37 W	Chucka Wahla	Chevroleta z 74 roku

Nie udało się zakwalifikować: Dennis Wilson (nr 61W)

Kolejność końcowa

Odniesienie do sekcji:

Bobby'ego Allisona
Davida Pearsona
Cecila Gordona
Dave'a Marcisa
Elma Langleya
Jamesa Hyltona
Richarda Petty'ego
Gary'ego Matthewsa
Ed Negre
Hershela McGriffa
Richarda Childressa
Don Puskarich
Ray Starszy
JD McDuffie
Larry'ego Ezawa
Billa Osborne'a
Chucka Wahla
Billa Schmitta
Richarda White'a
Dona Reynoldsa
Sonny Easley
Ron Ezaw
Hugh Pearsona
Benny'ego Parsonsa
Glenna Francisa
Pete'a Torresa
Chuck Bown
Chuck Mały
GT Tallas
Dick Bown
Waltera Ballarda
Harry'ego Jeffersona
Jimmy'ego Insola
Carla Adamsa
Iwana Baldwina

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

Start: Bobby Allison prowadził w wyścigu, gdy powiewała zielona flaga.
Okrążenie 5: Carl Adams zauważył, że z jego pojazdu wycieka olej.
Okrążenie 13: Richard Petty przejął prowadzenie od Bobby'ego Allisona; problemy z pompą olejową wykluczyły Jimmy'ego Insolo z imprezy.
Okrążenie 16: Bobby Allison przejął prowadzenie od Richarda Petty'ego.
Okrążenie 17: David Pearson przejął prowadzenie od Bobby'ego Allisona.
Okrążenie 18: Bobby Allison przejął prowadzenie od Davida Pearsona.
Okrążenie 28: GT Tallas zauważył, że z jego pojazdu wycieka olej.
Okrążenie 33: Ostrożnie z powodu wypadku Richarda Petty'ego na zakręcie 9, zakończone na okrążeniu 35.
Okrążenie 35: Sonny Easley przejął prowadzenie od Bobby'ego Allisona.
Okrążenie 36: Chuck Bown zdołał zepsuć skrzynię biegów swojego pojazdu.
Okrążenie 37: Ray Elder przejął prowadzenie od Sonny'ego Easleya.
Okrążenie 38: Bobby Allison przejął prowadzenie od Raya Eldera.
Okrążenie 44: Tylny koniec pojazdu Glenna Francisa odpadł w niebezpieczny sposób; Samochód Benny'ego Parsona miał problemy z pompą olejową.
Okrążenie 65: David Pearson przejął prowadzenie od Bobby'ego Allisona.
Okrążenie 66: Bobby Allison przejął prowadzenie od Davida Pearsona.
Okrążenie 96: Ron Esau zdołał zniszczyć skrzynię biegów w swoim pojeździe.
Okrążenie 105: Uwaga ze względu na wycieki oleju na zakrętach 1 i 8, zakończone na okrążeniu 111.
Okrążenie 138: David Pearson przejął prowadzenie od Bobby'ego Allisona.
Okrążenie 139: Bobby Allison przejął prowadzenie od Davida Pearsona.
Okrążenie 145: Ray Elder zdołał unieruchomić silnik swojego pojazdu.
Okrążenie 147: Ostrożnie ze względu na problematyczny silnik Billa Osbourne'a, zakończyło się na okrążeniu 153.
Okrążenie 155: David Pearson przejął prowadzenie od Bobby'ego Allisona.
Okrążenie 163: Bobby Allison przejął prowadzenie od Davida Pearsona.
Okrążenie 166: Hershel McGriff zauważył, że jego pompa olejowa nie działa prawidłowo.
Wykończenie: Bobby Allison został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Klasyfikacja po wyścigu

Poz	Kierowca	Zwrotnica	Mechanizm różnicowy
1	Bobby'ego Allisona	185	0
2	Davida Pearsona	175	-10
3	Cecila Gordona	165	-20
4	Dave'a Marcisa	160	-25
5	Elma Langleya	155	-30
6	Richarda Petty'ego	151	-34
7	Jamesa Hyltona	150	-35
8	Gary'ego Matthewsa	142	-43
9	Ed Negre	138	-47
10	Hershela McGriffa	134	-51

Poprzedzony 1974 Los Angeles Times 500	NASCAR Winston Cup Series sezon 1974-5	zastąpiony przez 1975 Daytona 500

Poprzedzony 1974	Wyścigi Winston Western 500 1975	zastąpiony przez 1976