Wodnosamoloty Radley-Anglia

Radley-England Wodnosamolot
Radley-England II
Rola	Samolot wyścigowy
Projektant	James Radley i Gordon England
Pierwszy lot	1913
Numer zbudowany	1

Radley -England Waterplane był brytyjskim wodnosamolotem zaprojektowanym i zbudowanym przez Jamesa Radleya i Gordona Englanda do wzięcia udziału w wyścigu Circuit of Britain w 1913 roku . Uszkodzony przed rozpoczęciem wyścigu, nie był w stanie brać udziału w zawodach i został następnie odbudowany jako Radley-England Waterplane 2

Projektowanie i rozwój

Radley-England Waterplane był dwukadłubową łodzią latającą ze skrzydłem dwupłatowca zamontowanym na parasolu. Skrzydło miało konstrukcję czteroprzęsłową, z lotkami zamontowanymi tylko na górnym skrzydle. Pojedynczy stabilizator poziomy i winda z dwoma wyważonymi sterami zamontowanymi pod nim były zamocowane na czterech usztywnionych drutem wysięgnikach za skrzydłem. Był napędzany trzema silnikami obrotowymi Gnome Omega o mocy 50 KM (37 kW) , umieszczonymi w linii nad środkową sekcją skrzydła, każdy połączony łańcuchem rolkowym do długiego wału, z tyłu którego znajdowało się czterołopatowe śmigło o średnicy 9 stóp i 10 cali (3 m). Aby chronić pasażerów przed wyrzucanym olejem, przedni silnik został częściowo osłonięty aluminiową osłoną .

W kwietniu 1913 roku w Huntingdon odbyło się kilka udanych lotów z Gordonem Englandem za sterami, korzystając z tymczasowego podwozia kołowego. Następnie zabrano go do Shoreham w celu dalszych badań. Podczas nich Anglia podczas lądowania przejechała boję , wyrywając dno jednego z kadłubów.

Samolot został następnie odbudowany w zmodyfikowanej formie. Kadłuby o płaskim dnie zostały zastąpione parą zbudowanych z klinkieru, wyprodukowanych przez South Coast Yacht Agency w Shoreham, każdy z parą tandemowych kokpitów; silniki Gnome zostały zastąpione pojedynczym chłodzonym wodą silnikiem Sunbeam o mocy 150 KM (110 kW) o mocy 150 KM, napędzającym nieco mniejsze śmigło, a powierzchnię skrzydeł zwiększono poprzez nieznaczne zwiększenie rozpiętości górnego skrzydła.

Dane techniczne (wodnosamolot 2)

Dane z samolotów brytyjskich 1809-1914

Ogólna charakterystyka

• Załoga: 2
• Pojemność: 2
• Długość: 29 stóp 9 cali (9,07 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 15,735 m (51 stóp 7,5 cala)
• Powierzchnia skrzydła: 52 ^m2
• Masa całkowita: 2500 funtów (1134 kg)
• Zespół napędowy: 1 × Sunbeam 150 KM V-8, chłodzony wodą silnik tłokowy z bocznym zaworem , 150 KM (110 kW)
• Śmigła: 4-łopatkowe Lang, średnica 9 stóp i 6 cali (2,90 m).

Wydajność

• Prędkość przelotowa: 60 mil na godzinę (97 km/h, 52 węzłów)
• Wytrzymałość: 10 godzin

Notatki

• Lewisa, Piotra (1962). Brytyjskie samoloty 1809-1914 . Londyn: Putnam. s. 408–409.
• „Testowanie hydrosamolotu Radley-England” . Lot . 19 kwietnia 1913 . Źródło 31 grudnia 2012 r .