Wolseley Racing
Wolseley Racing składał się z wielu wyścigów samochodowych w latach 1903-1969 wspieranych przez Wolseley Motor Company , co zaowocowało wieloma zwycięstwami i pomogło wypromować markę i waleczność firmy. Oprócz wyścigów sponsorowanych przez firmę były osoby, które zgłaszały do wyścigów samochody Wolseley lub samochody z silnikami Wolseley. Historię Wolseley Racing można podzielić na trzy okresy pasujące do historii motoryzacji :
- Wczesne dni przed I wojną światową, kiedy przemysł motoryzacyjny i wyścigi były w powijakach
- w okresie międzywojennym po przestawieniu produkcji z działań wojennych z powrotem na produkty krajowe, a innowacje z I wojny światowej zastosowano w technologii silników i
- od okresu po II wojnie światowej do współczesności.
Przed I wojną światową
Z Napier & Son , samochody Wolseley były jedynymi zgłoszeniami Wielkiej Brytanii we wczesnych wyścigach , takich jak Puchar Gordona Bennetta z 1902 r. i Próba Paryż-Wiedeń , wyścig Paryż – Madryt z 1903 r ., Circuit des Ardennes z 1904 r. . W wyścigu w 1903 roku nie tylko samochód Wolseley prowadzony przez Herberta Austina (później właściciel firmy), ale inny Wolseley brał udział w wypadku przy dużej prędkości (jeden z wielu podczas wyścigu), który ostatecznie spowodował tę formę miasta do zakazu miejskich wyścigów drogowych. W 1907 Wolseley Italiana wystawił trzy x samochody pod nazwą Wolsit w Coppa Florio z tylko jednym z nich kończącym.
Między wojnami
.jpg)
Specjalny dział wyścigów został utworzony w 1920 roku przez dyrektora zarządzającego Wolseley Arthura Johna McCormacka (który brał udział w wyścigu Circuit des Ardennes w 1902 roku jako mechanik jeździecki dla zwycięzcy Charlesa Jarrotta ), co zaowocowało Wolseley Viper 1 (wykorzystującym silnik Wolseley Viper z samolot), Wolseley Moth i Wolseley Hornet sześć odnoszą sukcesy w wyścigach w Brooklands . Moth i Hornet były oparte na dostępnych wówczas w handlu samochodach Wolseley. Samochody Moth były oparte na Wolseley 10 lub 15 i Hornet Racer zbudowane z „Special Speed Chassis”. Znani kierowcy tych samochodów to m.in Woolf Barnato , Kaye Don , Kay Petre , James Robertson Justice i Alastair Miller. To Miller ustanowił w 1922 roku brytyjski rekord Double-Twelve w Wolseley Moth.
Po II wojnie światowej
Wolseley Hornet (Mini) osiągnął wyniki w latach 60., takie jak Leinster Trophy z 1966 i 1967 r., Prowadzony przez Aleca Poole'a i innych, aż do wycofania marki Wolseley w 1969 r.