Wspinaczka na wzgórze Bouley Bay
| Lokalizacja | Trójca, Jersey |
|---|---|
| Strefa czasowa | GMT |
| Otwierany | 1921 |
| Główne wydarzenia | Mistrzostwa Wielkiej Brytanii w wspinaczce górskiej |
| Długość wzgórza | 1011 jardów (924 m) |
| Rekord wzgórza | 37,60 (Wallace Menzies, 2013, mistrzostwa Wielkiej Brytanii w wspinaczce górskiej ) |
Bouley Bay Hill Climb to impreza wspinaczkowa odbywająca się w Trinity w Jersey i organizowana przez The Jersey Motor Cycle and Light Car Club. Trasa na Les Charrières du Boulay została „po raz pierwszy użyta do zawodów w 1921 roku”, a od 1947 roku była gospodarzem rundy (ostatnio dwóch rund) mistrzostw British Hill Climb Championship . Wzgórza Bouley Bay i Val des Terres na Guernsey odbywają się zwykle w lipcu i zapewniają dwuprzystankową trasę dla brytyjskich kierowców biorących udział w serii.
O imprezie z 1947 roku Raymond Mays powiedział: „Czas mojego ERA był rekordem, ponieważ chociaż był wolniejszy niż liczba ustalona w poprzednim roku przez 1½-litrową ERA Bainbridge'a, podjazd w 1947 roku został przeprowadzony po raz pierwszy ze startu zatrzymanego. "
Spotkanie 2008 obejmowało rundy 17 i 18 British Hill Climb Championship, oba wygrał Scott Moran .
Bouley Bay Hill Climb obok zwycięzców
| Rok | Kierowca | Pojazd | Czas | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1946 | G. Bainbridge'a | ERA | 55,9 sek | |
| 1947 | Raymonda Maysa | ERA | 59,8 s R | 24 lipca. |
| 1948 | Józef Fry | Freikaiserwagen | 59,2 sek | 15 lipca, wspólny najszybszy. |
| Dennisa Poore'a | Alfa Romeo | |||
| 1949 | Sydneya Allarda | Steyr-Allard | 55,6 sek | 21 lipca. Kurs skrócony o 50 jardów. |
| 1950 | Kena Whartona | Cooper 998 cm3 | 55,4 sek | |
| 1951 | Kena Whartona | Cooper 998 cm3 s/c | 54,2 s R | 26 lipca. |
| 1952 | Kena Whartona | Cooper 998 cm3 s/c | 55,4 sek | |
| 1953 | Kena Whartona | Cooper-JAP | 52,8 s R | 23 lipca. |
| 1954 | Kena Whartona | Cooper 996 s/c | 53,6 sek | czwartek 22 lipca. |
| 1955 | Kena Whartona | Cooper 996 s/c | 53,0 sek | 21 lipca; 1011 jardów. |
| 1956 | Kena Whartona | Coopera 1100 cm3 | 52,6 sek R | |
| 1957 | Tony'ego Marsha | Cooper-JAP 1098 cm3 | 53,3 sek | |
| 1958 | Davida Boshiera-Jonesa | Cooper-JAP | 53,82 sek | |
| 1959 | Davida Boshiera-Jonesa | Cooper-JAP | 51.00 sek | |
| 1960 | Davida Boshiera-Jonesa | Cooper 1098 cm3 | 50,84 sek R | Deszcz doprowadził do porzucenia. |
| 1961 | Maca Daghorna | Cooper-JAP | 51,75 sek | Olej na kursie doprowadził do porzucenia. |
| 1962 | Tico Martiniego | Martini-Special 650 cm3 | 50,63 s R | 26 lipca. |
| 1963 | 25 lipca. | |||
| 1964 | 23 lipca. | |||
| 1965 | Tony'ego Marsha | Marsh-specjalny | R | 22 lipca. |
| 1966 | Tony'ego Marsha | Marsh-GM | 50,21 sek | |
| 1967 | Runda 7 : Tony Marsh | Specjalny Marsh | 45,26 sek | |
| 1968 | ||||
| 1969 | Mike'a MacDowela | Brabham BT30X-Climax V8 | 45,61 sek | |
| 1970 | Davida Hepwortha | Hepworth FF | FTD | Październik Przełożony z powodu strajku w dokach. |
| 1971 | ||||
| 1972 | Sir N. Williamsona | Marzec 712S-Hart 2,0-litrowy | 43,15 sek R | |
| 1973 | Mike'a MacDowela | Brabham BT36X-Repco 5 litrów | 43,09 sek R | |
| 1974 | Chrisa Cramera | |||
| 1975 | Roya Lane'a | |||
| 1976 | Sir Nicholasa Williamsona | Marzec 741 DFV 3,0-litrowy | 42,12 sek R | |
| 1977 | Alistera Douglasa-Osborna | Pilbeam R22 3,0 litra | 42,48 sek | |
| 1987 | Runda 9 : Martyn Griffiths | Pilbeam MP53-Hart 2,8 litra | 40.30 sek | 23 lipca. |
| 1995 | Runda 10 : Andy Priaulx | Pilbeam MP58/03-Ford DFL 4-litrowy | 38,65 sek R | |
| 1996 | Runda 10 : Roger Moran | Pilbeam MP72/3-Judd EV 3,5 litra | 39,64 sek | 18 lipca. |
| 2008 | Runda 17 : Scott Moran | Gould -GR61 | 38,82 sek | 17 lipca. |
| Runda 18 : Scott Moran | Gould-GR61 | 38,77 sek | ||
| 2009 | Runda 19 : Roger Moran | Gould -NME GR61X 3,5 litra | 38,37 sek | 16 lipca. |
| Runda 20 : Scott Moran | Gould-NME GR61X 3,5 litra | 39,44 sek |
Legenda: R = Rekord kursu; FTD = Najszybsza pora dnia.