Craigantlet Hillclimb
| Lokalizacja | Craigantlet, Irlandia Północna |
|---|---|
| Strefa czasowa | GMT |
| Główne wydarzenia | Mistrzostwa Wielkiej Brytanii w wspinaczce górskiej |
| Długość wzgórza | 1460 jardów (1340 m) |
| Rekord wzgórza | 39,56 (Trevor Willis, 2012, mistrzostwa Wielkiej Brytanii w wspinaczce górskiej ) |
Craigantlet Hillclimb , impreza szybkościowa zorganizowana przez Ulster Automobile Club, po raz pierwszy odbyła się w 1913 roku. Jest to jedyne takie miejsce w Irlandii Północnej , w którym odbywają się rundy (ostatnio dwie rundy) British Hill Climb Championship , które rozpoczęły się w 1947 roku.
Obecny tor ma 1460 jardów (1335 metrów) długości i w przeciwieństwie do górskich tras w pozostałej części Wielkiej Brytanii jest wytyczony na zamkniętych drogach publicznych. Sekcje kursu są nazwane na cześć poprzednich zwycięzców, w kolejności wznoszenia: Howe , Hall, Hadley, Mays Cross , Allard , Wharton Straight , Pringle.
Tragedia wydarzyła się w Craigantlet w 1995 roku, kiedy Mark Colton zginął w praktyce przed imprezą. Spotkanie zostało porzucone.
Rekord skoczni wynosi obecnie 39,63 sekundy, ustanowiony przez Scotta Morana 2 sierpnia 2008 r., jadącego Gouldem GR61.
Craigantlet Hillclimb obok zwycięzców
| Rok | Kierowca | Pojazd | Czas | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1913 | Harry'ego Fergusona | Vauxhalla 25 KM | 103 sek | Trasa na 1⅛ mili. |
| 1930 | Earla Howe'a | Mercedesa | 98,4 sek | Trasa na 1⅛ mili. |
| 1931 | RGJ Nash | Frazer Nash 1½ litra s/c | 89,2 s R | |
| 1932 | W. Sullivana | Lea-Francis | 95,8 sek | |
| 1933 | Sala ED | MG Magnette 1086 cm3 s/c | 86,6 s R | 26 sierpnia |
| 1934 | Eddiego Halla | MG K3 | 87,4 sek | |
| 1935 | Eddiego Halla | Magnetyczny MG | 83,2 sek | 31 sierpnia |
| 1936 | HL Hadleya | Zawór boczny Austina 747 cm3 | 82,2 sek | |
| 1937 | HL Hadleya | Austina Siedem | 82,4 sek | |
| 1938 | Berta Hadleya | Austina Siedem | 83,0 sek | 27 sierpnia |
| 1939 | Odwołany. | |||
| 1946 | KW Niedźwiedź | Bugatti 3 litry | 85,6 sek | 31 sierpnia; Mokry. |
| 1947 | Sydneya Allarda | Steyr-Allard | 87,0 sek | 30 sierpnia; Gorący. |
| 1948 | Raymonda Maysa | ERA | 75,8 sek | 28 sierpnia; Trasa skrócona o 50 jardów. |
| 1949 | Sydneya Allarda | Steyr-Allard | 73,4 sek | |
| 1950 | Sydneya Allarda | Steyr-Allard | 75,0 sek | |
| 1951 | Sydneya Allarda | Steyr-Allard | 73,0 s R | 11 sierpnia; 1833 jardów. |
| 1952 | Kena Whartona | Cooper 1000 sc | 80,2 sek | |
| 1953 | Kena Whartona | Cooper s/c | 70,6 sek R | 8 sierpnia; 1833 jardy; Słoneczny. |
| 1954 | Kena Whartona | ERA R4D | 70,11 sek R | |
| 1955 | Kena Whartona | ERA s/c | 70,3 sek | 6 sierpnia |
| 1956 | Malcolma Templetona | Lotus-Climax 1098 cm3 | 87,13 sek | 18 sierpnia; 1833 jardów. |
| 1957 | Dicka Hendersona | Cooper-JAP | 69,26 sek | |
| 1958 | Davida Boshiera-Jonesa | Cooper-JAP | 69,99 sek | |
| 1959 | Davida Boshiera-Jonesa | Cooper-JAP | 68,74 sek | |
| 1960 | Artura Owena | Bednarz | 72,41 sek | 13 sierpnia |
| 1961 | Johna Pringle'a | Cooper-Climax 2495 cm3 | 67,24 sek R | 19 sierpnia, nudno, ale sucho. |
| 1962 | Johna Pringle'a | Cooper-Climax | 65,97 s R | 18 sierpnia |
| 1963 | Petera Westbury'ego | Felday-Daimler s/c | ||
| 1964 | Petera Westbury'ego | Fergusona P99 4-WD | 61,70 sek | 15 sierpnia |
| 1965 | Peter Meldrum | Lotus 20-Allard s/c | 62,52 sek | 14 sierpnia |
| 1966 | 13 sierpnia | |||
| 1967 | Bryana Ecclesa | Brabham-Oldsmobile | 12 sierpnia | |
| 1968 | Petera Lawsona | 57,98 sek | 10 sierpnia | |
| 1969 | Marcin Mózg | Cooper T86B-BRM 3 litry | 60,78 sek | 9 sierpnia |
| 1970 | Briana Nelsona | Crosslé F2-FVA | R | |
| 1971 | Briana Nelsona | 15 sierpnia | ||
| 1972 | Briana Nelsona | Crosslé 22F-Hart | 55,72 s R | |
| 1973 | Nelsona Todda | Crosslé 22F-Hart | 57,50 sek | |
| 1974 | Tommy'ego Reida | Brabhama BT38 | ||
| 1975 | Patsy McGarrity | Szewron | ||
| 1976 | Patsy McGarrity | Szewron B29 (Formuła Atlantycka) | 55,34 sek R | |
| 1977 | Alistera Douglasa-Osborna | Pilbeam P2 DFV | 51,64 sek R | |
| 1978 | Alistera Douglasa-Osborna | Pilbeam MP31/002 3 litry | 54,62 sek | |
| 1979 | 3/4 sierpnia | |||
| 1980 | Runda 11 : Chris Cramer | Marzec 782 2,5 litra | 51,03 sek R | 2 sierpnia |
| 1981 | Runda 11 : James Thomson | Pilbeam MP40K | 50,39 sek R | 2 sierpnia |
| 1986 | Runda 11 : Martyn Griffiths | Pilbeam MP53/04-Hart 2,8 litra | 50,14 sek | 2 sierpnia |
| 1988 | Runda 13 : Martyn Griffiths | Pilbeam MP53 2,8 litra | 49,65 sek R | 6 sierpnia |
| 1989 | Runda 12 : Ray Rowan | Roman-Hart 2,8 litra | 50,58 sek | 5 sierpnia |
| 2005 | Runda 25 : Willem Toet | Pilbeam MP88 Judd 4,0 litra | 40,36 s FTD | 6 sierpnia |
| Runda 26 : Roger Moran | Gould-NME GR61X 3,5 litra | 41,14 sek | ||
| 2008 | Runda 23 : Scott Moran | Goulda GR61 | 40,57 sek | 2 sierpnia |
| Runda 24 : Scott Moran | Goulda GR61 | 39,63 s R | ||
| 2009 | Runda 25 : Scott Moran | Gould-NME GR61X 3,5 litra | 40,95 sek | 1 sierpnia |
| Runda 26 : Trevor Willis | OMS CF06 Powertec 2,8 litra | 40,99 sek | ||
| 2010 | 7 sierpnia | |||
Legenda: R = Rekord kursu; FTD = Najszybsza pora dnia.
przypisy
Linki zewnętrzne
- Ulster Automobilklub
- 12 najlepszych ucieczek [1]