Wydział Kontroli Ruchu Drogowego
Departament Kontroli Ruchu Drogowego (ros. Отдел по регулированию уличного движения , tr. Otdel po regulirovaniju ulichnogo dvizhenija ), w skrócie ORUD (ros. ОРУД ), był wydziałem kontroli ruchu drogowego , patrolu autostrad i organów ścigania ruchu drogowego w radziecka milicja . Działała od 1931 do 1961 roku, kiedy została połączona z Państwową Inspekcją Samochodową .
Historia
Liczba wypadków drogowych w ZSRR znacznie wzrosła na początku lat 20. XX wieku. Moskiewska policja miejska dostrzegła potrzebę ogólnej kontroli ruchu drogowego iw 1931 r. Powołano Wydział Kontroli Ruchu Drogowego (ORUD). Otwarto również specjalny wydział ORUD zajmujący się wydawaniem praw jazdy . Przydzielono również tablice rejestracyjne . Szefem wydziału został członek Mossowetu Borys Sokołow (ros. Борис Михайлович Соколов ) . Wasilij Czugunow ( rosyjski : Василий Сергеевич Чугунов ) został starszym inspektorem. Na początku było tylko 145 pracowników.
Do 1931 r. liczba pracowników ORUD wzrosła do 500. 20 marca 1932 r. Rada Komisarzy Ludowych wydała oświadczenie „O scentralizowanej ewidencji wypadkowości i wypadków w transporcie lokalnym”. Od tego czasu oficjalnie obliczano statystyki wypadków drogowych. w Moskwie wprowadzono pierwszą sygnalizację świetlną i stanowisko strażnika ruchu . Pierwszy patrol autostradowy powstał w marcu 1933 roku i liczył 50 osób.
W 1936 r. powołano Państwową Inspekcję Samochodową, zwaną też GAI. Do jego zadań należało zapobieganie kradzieży samochodów , odzyskiwanie skradzionych pojazdów, obliczanie właściwości transportowych, nadzór nad szkoleniem kierowców oraz obliczanie ogólnej liczby pojazdów samochodowych. W 1961 roku ORUD został połączony z GAI. Wspólna agencja nosiła nazwę RUD-GAI ( ros . РУД – ГАИ , dosł. „Kontrola Ruchu Drogowego – Państwowa Inspekcja Samochodowa”), którą później zmieniono na proste „GAI”, aw 1998 r. Główna Dyrekcja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Rosji .
Mundury
Funkcjonariusze Wydziału Ruchu Drogowego na ulicach, np. strażnicy ruchu drogowego, mieli na lewym rękawie dużą literę „R” (cyrylica Р). W latach 40. kolor mundurów był ciemnoniebieski lub biały z granatowymi spodniami, w zależności od stopnia oficerskiego. Noszenie wysokich butów podczas jazdy na motocyklu było obowiązkowe.
Od czerwca 1957 r. Wygląd odznaki został zmieniony na ciemnoniebieski romb w czerwonej ramce z dużą literą „R” pośrodku.
- Bibliografia _ Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский dom Гелеос», 2003. — 318 с., С. Tadeusz. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
- Bibliografia _ _ _ _ _ _ _ _ _ Vokrug sveta . Źródło 13 listopada 2015 r .
- ^ a b „Historia ORUD-GAI-GIBBD” (po rosyjsku). avtoportal76.ru. 7 sierpnia 2012 . Źródło 13 listopada 2015 r .
- ^ a b c d e f g „Główna Dyrekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego” (po rosyjsku). glosariusz.greytek.ru. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 17 listopada 2015 r . Źródło 13 listopada 2015 r .
- ^ Iskrina, NA; Chrapow, IS (1996). GAI: 60 lat (po rosyjsku). Moskwa: Wspólna Redakcja Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji.
- ^ "Форма одежды милиции. Часть 8. Milicia-09.PHP" .
- Bibliografia zewnętrzne Linki