Wykaz nomenklatury przekładni

Ta strona zawiera standardową amerykańską nomenklaturę stosowaną w opisie konstrukcji i funkcji przekładni mechanicznej , wraz z definicjami terminów. Terminologia została ustalona przez American Gear Manufacturers Association (AGMA), w ramach akredytacji American National Standards Institute (ANSI).

Uzupełnienie

Główne wymiary

Dodatek to wysokość, o jaką ząb koła zębatego wystaje poza (na zewnątrz w przypadku elementów zewnętrznych lub wewnątrz w przypadku elementów wewnętrznych) standardowe koło podziałowe lub linię podziałową ; również odległość promieniowa między średnicą podziałową a średnicą zewnętrzną.

Kąt dodatku

Kąt dodatku w przekładni stożkowej to kąt między stożkiem czołowym a stożkiem podziałowym.

Koło aneksu

Wewnętrzne średnice kół zębatych

Krąg główny

Koło dodatku pokrywa się z wierzchołkami zębów koła zębatego i jest koncentryczne ze standardowym (referencyjnym) kołem podziałowym i oddalone od niego promieniowo o wielkość dodatku . W przypadku zewnętrznych kół zębatych okrąg dodatku znajduje się na cylindrze zewnętrznym, podczas gdy w przypadku wewnętrznych kół zębatych koło dodatku znajduje się na cylindrze wewnętrznym.

Kąt ciśnienia

Wierzchołek do tyłu

Apex do przykładów z tyłu

Od wierzchołka do tyłu , w przekładni stożkowej lub przekładni hipoidalnej, jest to odległość w kierunku osi od wierzchołka stożka podziałowego do powierzchni ustalającej z tyłu półfabrykatu.

Kąt oparcia

Kąt tylny przekładni stożkowej to kąt między elementem tylnego stożka a płaszczyzną obrotu i zwykle jest równy kątowi podziałowemu.

Tylny stożek

Główne wymiary

Tylny stożek przekładni stożkowej lub hipoidalnej to wyimaginowany stożek styczny do zewnętrznych końców zębów, którego elementy są prostopadłe do elementów stożka podziałowego. Powierzchnia półfabrykatu koła zębatego na zewnętrznych końcach zębów jest zwykle uformowana w taki tylny stożek.

Odległość tylnego stożka

Odległość tylnego stożka w przekładni stożkowej to odległość wzdłuż elementu tylnego stożka od jego wierzchołka do stożka podziałowego.

Reakcja

W inżynierii mechanicznej luz to uderzanie w tył połączonych kół w mechanizmie po przyłożeniu nacisku. Inne źródło definiuje to jako maksymalną odległość, na jaką można przesunąć jedną część czegoś bez przesuwania połączonej części. Nazywa się to również lash lub play. W kontekście kół zębatych luz to luz między współpracującymi elementami lub wielkość utraconego ruchu z powodu luzu lub luzu, gdy ruch jest odwrócony i kontakt zostaje przywrócony. W parze kół zębatych luz to wielkość luzu między współpracującymi zębami kół zębatych.

Luz jest nieunikniony w przypadku prawie wszystkich odwracalnych sprzęgieł mechanicznych, chociaż jego skutki można zniwelować. W zależności od zastosowania może to być pożądane lub nie. Powody wymagające luzu obejmują umożliwienie smarowania i rozszerzalności cieplnej oraz zapobieganie zakleszczaniu. Luz może również wynikać z błędów produkcyjnych i ugięcia pod obciążeniem.

Koło bazowe

Zęby ewolwentowe

Okrąg podstawowy koła ewolwentowego to okrąg, z którego wywodzą się profile zębów ewolwentowych .

Cylinder podstawowy

Cylinder podstawowy odpowiada okręgowi podstawowemu i jest cylindrem , z którego rozwijają się ewolwentowe powierzchnie zębów.

Średnica podstawy

Średnica podstawy koła ewolwentowego jest średnicą koła podstawowego .

Przekładnia stożkowa

Koło zębate

Termin koło zębate jest używane w odniesieniu do większego z dwóch kół zębatych czołowych , które są włączone w dowolnej maszynie. Mniejszy bieg jest zwykle określany jako zębnik .

Odległość centrum

Odległość od środka (robocza) to najkrótsza odległość między nie przecinającymi się osiami. Mierzy się ją wzdłuż wzajemnej prostopadłej do osi, zwanej linią środków. Ma zastosowanie do kół zębatych czołowych, kół zębatych walcowych o osiach równoległych lub krzyżowych oraz przekładni ślimakowych.

Płaszczyzna centralna

Płaszczyzna środkowa przekładni ślimakowej jest prostopadła do osi przekładni i zawiera wspólną pionową osi przekładni i ślimaka. W zwykłym przypadku z osiami ustawionymi pod kątem prostym zawiera oś ślimaka.

Okrągły skok

Podziałka kołowa określa szerokość jednego zęba i jednej szczeliny mierzoną na łuku na okręgu podziałowym; innymi słowy, jest to odległość na okręgu podziałowym od punktu na jednym zębie do odpowiedniego punktu na sąsiednim zębie. Jest to równe liczbie π podzielonej przez podział średnicowy.

CP = Skok kołowy w calach

DP = podziałka średnicowa

PK = 3,141 / DP

Złożony test działania

Schemat testu działania złożonego

Test działania złożonego (podwójny bok) to metoda kontroli, w której koło robocze toczy się w ścisłym podwójnym kontakcie bocznym z przekładnią główną lub określonym kołem zębatym, w celu określenia (promieniowych) złożonych zmian (odchyłek). Test oddziaływania złożonego musi być wykonany na urządzeniu do badania działania złożonego o zmiennej odległości między środkami. a to jest test akcji złożonej dla podwójnej flanki

Odległość stożka

Odległość stożka w przekładni stożkowej to ogólny termin określający odległość wzdłuż elementu stożka podziałowego od wierzchołka do dowolnego położenia w zębach.

Odległość stożka zewnętrznego w przekładniach stożkowych to odległość od wierzchołka stożka podziałowego do zewnętrznych końców zębów. Jeśli nie podano inaczej, przez krótkoterminową odległość stożka rozumie się odległość zewnętrznego stożka.

Średnia odległość stożka w przekładniach stożkowych to odległość od wierzchołka stożka podziałowego do środka szerokości czoła .

Odległość stożka wewnętrznego w przekładniach stożkowych to odległość od wierzchołka stożka podziałowego do wewnętrznych końców zębów.

Przekładnie sprzężone

Koła zębate sprzężone przenoszą równomierny ruch obrotowy z jednego wału na drugi za pomocą zębów koła zębatego . Normalne do profili tych zębów, we wszystkich punktach styku, muszą przechodzić przez stały punkt na wspólnej linii środkowej dwóch wałów. Zwykle sprzężony ząb zębaty jest wykonany tak, aby pasował do profilu innego koła zębatego, które nie jest wykonane w oparciu o standardową praktykę.

Skrzyżowane koło zębate

Skrzyżowane koło zębate to koło zębate, które działa na nie przecinających się, nierównoległych osiach.

Termin skrzyżowane koła zębate śrubowe zastąpił termin koła zębate spiralne . Teoretycznie istnieje punktowy kontakt między zębami w każdej chwili. Mają zęby o tym samym lub różnym kącie pochylenia linii śrubowej, tej samej lub przeciwnej ręki. Połączenie ostrogi i spirali lub innych typów może działać na skrzyżowanych osiach.

Przejście

Punkt przecięcia to punkt przecięcia osi przekładni stożkowej; również pozorny punkt przecięcia osi w przekładniach hipoidalnych, przekładniach śrubowych skrzyżowanych, przekładniach ślimakowych i przekładniach z przesuniętą powierzchnią czołową, rzutowany na płaszczyznę równoległą do obu osi.

Koło korony

Koło korony w przekładni stożkowej lub hipoidalnej jest kołem przecięcia stożka tylnego i stożka czołowego.

Koronowane zęby

Koronowany bieg

Zęby koronowane mają powierzchnie zmodyfikowane w kierunku wzdłużnym, aby wytworzyć miejscowy kontakt lub zapobiec kontaktowi na ich końcach.

Skok średnicowy

Diametral Pitch (DP) to liczba zębów na cal średnicy koła podziałowego. Jednostkami DP są cale odwrotne (1/in).

DP = podziałka średnicowa

PD = średnica koła podziałowego w calach

CP = Skok kołowy w calach

n = Liczba zębów

DP = n / PD

Skok średnicowy (DP) jest równy liczbie π podzielonej przez skok kołowy (CP).

DP = 3,1416 / CP

Kąt dedendu

Kąt dedendum w przekładni stożkowej to kąt między elementami stożka korzenia i stożka podziałowego.

Równoważny promień podziałki

Odpowiednik stożka tylnego

Równoważny promień podziałowy to promień koła podziałowego w przekroju zębów koła zębatego w dowolnej płaszczyźnie innej niż płaszczyzna obrotu. Jest to właściwie promień krzywizny powierzchni boiska w danym przekroju. Przykładami takich przekrojów są przekrój poprzeczny zębów przekładni stożkowej oraz przekrój normalny zębów śrubowych.

Kąt twarzy (końcówki).

Kąt czoła (wierzchołka) w przekładni zębatej stożkowej lub hipoidalnej to kąt między elementem stożka czołowego a jego osią.

Stożek twarzy

Stożek czołowy , znany również jako stożek końcowy , to wyimaginowana powierzchnia, która pokrywa się z wierzchołkami zębów przekładni stożkowej lub hipoidalnej.

Sprzęt do twarzy

Przekładnia ślimakowa twarzy

koła zębatego czołowego zazwyczaj składa się z koła zębatego w kształcie tarczy, rowkowanego na co najmniej jednej powierzchni czołowej, w połączeniu z kołem zębatym o zębach bocznych, śrubowym lub stożkowym . Koło zębate czołowe ma płaską powierzchnię podziałową i płaską powierzchnię podstawy, z których obie są prostopadłe do osi obrotu. Może być również określany jako koło czołowe , koło koronowe , koło koronowe , koło zębate przeciwbieżne lub koło przeciwbieżne .

Szerokość twarzy

Szerokość czoła koła zębatego to długość zębów w płaszczyźnie osiowej. W przypadku podwójnej helisy nie obejmuje przerwy.

Całkowita szerokość czołowa to rzeczywisty wymiar półfabrykatu koła zębatego, w tym część, która przekracza efektywną szerokość czołową, lub jak w przypadku podwójnych kół zębatych śrubowych, gdzie całkowita szerokość czołowa obejmuje dowolną odległość lub szczelinę oddzielającą prawą i lewą spiralę.

W przypadku cylindrycznego koła zębatego efektywna szerokość czołowa to część, która styka się z współpracującymi zębami. Jeden element pary kół zębatych może sprzęgać tylko część swojego partnera.

W przypadku przekładni stożkowej mają zastosowanie różne definicje efektywnej szerokości czołowej.

Średnica formy

Średnica formy to średnica okręgu, na którym trochoida (krzywa zaokrąglenia) utworzona przez oprzyrządowanie przecina lub łączy ewolwentę lub określony profil. Chociaż te terminy nie są preferowane, jest również znany jako rzeczywista średnica ewolwenty (TIF), początek średnicy ewolwenty (SOI) lub, gdy istnieje podcięcie, jako średnica podcięcia. Średnica ta nie może być mniejsza niż średnica okręgu bazowego.

Kąt przedni

Kąt przedni w przekładni stożkowej oznacza kąt między elementem przedniego stożka a płaszczyzną obrotu i zwykle jest równy kątowi podziałowemu.

Stożek przedni

Przedni stożek przekładni hipoidalnej lub stożkowej to wyimaginowany stożek styczny do wewnętrznych końców zębów, którego elementy są prostopadłe do elementów stożka podziałowego. Powierzchnia półfabrykatu koła zębatego na wewnętrznych końcach zębów jest zwykle uformowana w taki przedni stożek, ale czasami może być płaszczyzną na zębniku lub cylindrze w prawie płaskim kole zębatym.

Centrum przekładni

Środek koła zębatego to środek koła podziałowego.

Zakres biegów

Zakres biegów jest różnicą między najwyższym i najniższym przełożeniem i może być wyrażony w procentach (np. 500%) lub jako przełożenie (np. 5:1).

Obcas

Pięta i palec u nogi

Pięta zęba na przekładni zębatej stożkowej lub zębniku to część powierzchni zęba w pobliżu jej zewnętrznego końca.

Czubek zęba na przekładni zębatej stożkowej lub zębniku to część powierzchni zęba w pobliżu jej wewnętrznego końca.

Stojak spiralny

Zębatka spiralna ma płaską powierzchnię podziałową i zęby ustawione ukośnie w stosunku do kierunku ruchu.

kąt helisy

Kąt linii śrubowej to kąt między śrubową powierzchnią zęba a równoważną powierzchnią zęba ostrogi. Dla tego samego skoku kąt pochylenia linii śrubowej jest większy dla większych średnic kół zębatych. Rozumie się, że jest mierzona przy standardowej średnicy podziałowej, chyba że określono inaczej.

Koło zębate w jodełkę

Hobbowanie

Hobbing to proces obróbki skrawaniem do wykonywania kół zębatych, wypustów i kół zębatych za pomocą cylindrycznego narzędzia ze spiralnymi zębami tnącymi zwanymi płytą grzewczą.

Odchylenie indeksu

Przemieszczenie dowolnego boku zęba z jego teoretycznego położenia względem boku zęba odniesienia.

Rozróżnia się kierunek i znak algebraiczny tego odczytania. Warunek, w którym rzeczywista pozycja boku zęba znajdowała się bliżej bazowego boku zęba, w określonym kierunku ścieżki pomiarowej (zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara), niż pozycja teoretyczna, zostanie uznana za odchylenie ujemne (-). Warunek, w którym rzeczywiste położenie boku zęba znajdowało się dalej od odniesienia boku zęba, w określonym kierunku ścieżki pomiarowej, niż pozycja teoretyczna, byłby uważany za odchylenie plus (+).

Kierunek tolerancji odchylenia indeksu wzdłuż łuku okręgu tolerancji średnicy w płaszczyźnie poprzecznej.

Cylinder wewnętrzny

Średnice, przekładnia wewnętrzna

Wewnętrzny cylinder to powierzchnia, która pokrywa się z wierzchołkami zębów wewnętrznego cylindrycznego koła zębatego.

Średnica wewnętrzna

Wewnętrzne średnice kół zębatych

Średnica wewnętrzna to średnica koła dodatkowego wewnętrznego koła zębatego, jest to również znane jako średnica mniejsza .

Przekładnia ewolwentowa

Ewolwentowy kąt biegunowy

Wyrażony jako θ, ewolwentowy kąt biegunowy jest kątem między wektorem promienia a punktem P na ewolwentowej krzywej i promieniową linią do przecięcia A krzywej z okręgiem podstawowym.

Ewolwentowy kąt przechyłu

Wyrażony jako ε kąt przechyłu ewolwenty to kąt, którego łuk na okręgu podstawowym o promieniu 1 jest równy tangensowi kąta nacisku w wybranym punkcie ewolwenty.

Zęby ewolwentowe

Ewolwentowe zęby kół zębatych czołowych, śrubowych i ślimaków to te, w których profil w płaszczyźnie poprzecznej (z wyłączeniem krzywej zaokrąglenia) jest ewolwentą koła.

ziemie

Ziemie górne i dolne

Ziemia dolna

Dolny obszar to powierzchnia na dnie przestrzeni zęba koła zębatego przylegająca do zaokrąglenia.

Górny ląd

Top land to (czasem płaska) powierzchnia wierzchołka zęba przekładni.

Ołów

Skok to przesunięcie osiowe zęba przekładni śrubowej podczas jednego pełnego obrotu (360°), to znaczy skok to przesunięcie osiowe (długość wzdłuż osi) dla jednego pełnego obrotu śrubowego wokół średnicy podziałowej koła zębatego.

Kąt natarcia wynosi 90° w stosunku do kąta pochylenia linii śrubowej między śrubową powierzchnią zęba a równoważną powierzchnią zęba ostrogi. Dla tego samego skoku kąt skoku jest większy dla mniejszych średnic kół zębatych. Rozumie się, że jest mierzona przy standardowej średnicy podziałowej, chyba że określono inaczej.

Ząb koła zębatego czołowego ma kąt wyprzedzenia 90° i kąt pochylenia linii śrubowej 0°.

Zobacz: Kąt helisy

Linia centrów

Linia środków łączy środki kół podziałowych dwóch zazębiających się kół zębatych; jest to również wspólna prostopadła osi w skrzyżowanych przekładniach śrubowych i przekładniach ślimakowych. Gdy jednym z kół zębatych jest zębatka, linia środków jest prostopadła do jego linii podziałowej.

Moduł

Moduł jest miarą wielkości zęba koła zębatego, która jest zwykle stosowana w przypadku kół zębatych systemu metrycznego . Jest podobny do podziałki diametralnej (DP), która jest powszechnie stosowana w przekładniach systemu brytyjskiego (miara calowa), ale różnią się one używanymi jednostkami i tym, że mają wzajemny związek. Moduł to średnica koła podziałowego podzielona przez liczbę zębów. Moduł może być również zastosowany do przekładni systemu brytyjskiego, przy użyciu jednostek calowych, ale takie zastosowanie nie jest w powszechnym użyciu. Moduł jest zwykle wyrażany w milimetrach (mm).

MM = moduł metryczny

PD = średnica koła podziałowego w mm

n = Liczba zębów

MM = PD / n

Przekładnie systemu brytyjskiego (miara calowa) są częściej określane za pomocą podziałki diametralnej (DP), która jest liczbą zębów na cal średnicy koła podziałowego. Jednostkami DP są cale odwrotne (1/in).

DP = podziałka średnicowa

PD = średnica koła podziałowego w calach

n = Liczba zębów

DP = n / PD

Podczas konwersji między modułem a DP występuje odwrotna zależność i zwykle konwersja między dwiema jednostkami miary (calami i milimetrami). Biorąc pod uwagę oba powyższe, formuły konwersji są następujące:

MM = 25,4 / DP

I

DP = 25,4 / mm

Odległość montażowa

Odległość montażowa w przypadku montażu kół zębatych stożkowych lub hipoidalnych to odległość od punktu przecięcia się osi do powierzchni ustalającej koła zębatego, która może znajdować się z tyłu lub z przodu.

Normalny moduł

Moduł normalny to wartość modułu w płaszczyźnie normalnej koła zębatego śrubowego lub ślimaka.

{\ Displaystyle m_ {n} = m_ {t} \ sałata \ beta \,}

Normalny samolot

Płaszczyzny w punkcie podziałki na zębie śrubowym

Normalna płaszczyzna jest normalna do powierzchni zęba w punkcie podziałki i prostopadła do płaszczyzny podziałki . W zębatce spiralnej normalna płaszczyzna jest normalna do wszystkich zębów, które przecina. Jednak w przekładni śrubowej płaszczyzna może być normalna tylko do jednego zęba w punkcie leżącym na płaskiej powierzchni. W takim punkcie płaszczyzna normalna zawiera linię normalną do powierzchni zęba.

Ważnymi pozycjami płaszczyzny normalnej w pomiarach zębów i projektowaniu narzędzi zębów spiralnych i gwintów ślimakowych są:

płaszczyzna normalna do helisy podziałowej po stronie zęba;
płaszczyzna normalna do helisy podziałowej w środku zęba;
płaszczyzna normalna do helisy podziałowej w środku przestrzeni między dwoma zębami

W spiralnej przekładni stożkowej jedno z położeń płaszczyzny normalnej znajduje się w punkcie środkowym, a płaszczyzna jest normalna do śladu zęba.

Zrównoważyć

Przesunięcie to prostopadła odległość między osiami hipoidalnych kół zębatych lub przesuniętych kół zębatych czołowych.

Na sąsiednim diagramie, (a) i (b) są określane jako mające przesunięcie poniżej środka , podczas gdy te w (c) i (d) mają przesunięcie powyżej środka . Przy określaniu kierunku przesunięcia zwykle patrzy się na koło zębate z kołem zębatym po prawej stronie. Dla przesunięcia poniżej środka, koło zębate ma lewą spiralę, a dla przesunięcia powyżej środka, koło zębate ma prawą spiralę.

Cylinder zewnętrzny

Powierzchnie cylindryczne

Cylinder zewnętrzny (końcówka lub dodatek) to powierzchnia, która pokrywa się z wierzchołkami zębów zewnętrznego cylindrycznego koła zębatego .

Średnica zewnętrzna

Średnice przekładni ślimakowej

Zewnętrzna średnica koła zębatego to średnica koła dodatkowego (końcówki). W przekładni stożkowej jest to średnica koła koronowego . W przekładni ślimakowej gardzielowej jest to maksymalna średnica półfabrykatu. Określenie to odnosi się do zewnętrznych kół zębatych , można je również poznać po średnicy głównej .

Wałek zębaty

Koło zębate i pierścieniowe

Koło zębate to okrągłe koło zębate i zwykle odnosi się do mniejszego z dwóch zazębionych kół zębatych.

Kąt nachylenia

Relacje kątowe

Kąty

Przykłady kąta nachylenia

Kąt podziałowy w przekładniach stożkowych to kąt między elementem stożka podziałowego a jego osią. W zewnętrznych i wewnętrznych przekładniach stożkowych kąty podziałowe są odpowiednio mniejsze i większe niż 90 stopni.

Koło boiska

Okrąg podziałowy (operacyjny) to krzywa przecięcia powierzchni obrotu podziałki i płaszczyzny obrotu. Jest to wyimaginowane koło, które toczy się bez poślizgu z kołem podziałowym współpracującego koła zębatego. To są zarysy współpracujących kół zębatych. Wiele ważnych pomiarów jest wykonywanych na i z tego okręgu.

Stożek boiska

Stożki boiska

Stożek podziałowy to wyimaginowany stożek w przekładni stożkowej, który toczy się bez poślizgu po powierzchni podziałowej innego koła zębatego.

Helisa podziałowa

Helisa zęba

Helisa podziałowa to przecięcie powierzchni zęba i cylindra podziałowego przekładni śrubowej lub cylindrycznego ślimaka.

Helisa podstawowa

Podstawowa spirala spiralnego, ewolwentowego koła zębatego lub ślimaka ewolwentowego leży na cylindrze podstawy.

Bazowy kąt helisy

Podstawowy kąt pochylenia linii śrubowej to kąt pochylenia linii śrubowej na cylindrze podstawy ewolwentowych spiralnych zębów lub gwintów.

Bazowy kąt wyprzedzenia

Podstawowy kąt wyprzedzenia to kąt wyprzedzenia na cylindrze podstawowym. Jest to dopełnienie podstawowego kąta helisy.

Spirala zewnętrzna

Spirala zewnętrzna (końcówka lub dodatek) to przecięcie powierzchni zęba i zewnętrznego cylindra spiralnego koła zębatego lub cylindrycznego ślimaka .

Zewnętrzny kąt pochylenia linii śrubowej

Normalna spirala

Zewnętrzny kąt linii śrubowej to kąt linii śrubowej na zewnętrznym cylindrze.

Zewnętrzny kąt wyprzedzenia

Zewnętrzny kąt wyprzedzenia to kąt wyprzedzenia na zewnętrznym cylindrze. Jest dopełnieniem zewnętrznego kąta helisy.

Normalna spirala

Normalna helisa to helisa na cylindrze skoku, normalna do helisy skoku.

Linia skoku

Linia podziałowa odpowiada w przekroju zębatki okręgowi podziałowemu (działającemu) w przekroju koła zębatego.

Punkt skoku

Punkt podziałowy jest punktem styczności dwóch okręgów podziałowych (lub okręgu podziałowego i linii podziałowej ) i znajduje się na linii środków.

Powierzchnie boiska

Powierzchnie boiska to wyimaginowane płaszczyzny, walce lub stożki, które toczą się razem bez poślizgu. W przypadku stałego stosunku prędkości cylindry podziałowe i stożki podziałowe są okrągłe.

Stożki boiska

Samoloty

Płaszczyzna skoku

Płaszczyzny boiska

Płaszczyzna podziałowa pary kół zębatych jest płaszczyzną prostopadłą do płaszczyzny osiowej i styczną do powierzchni podziałowych. Płaszczyzna podziałowa na pojedynczym biegu może być dowolną płaszczyzną styczną do jej powierzchni podziałowej.

Płaszczyzna podziałowa zębatki lub koła koronowego to wyimaginowana płaska powierzchnia, która toczy się bez poślizgu z cylindrem podziałowym lub stożkiem podziałowym innego koła zębatego. Płaszczyzna podziałowa zębatki lub koła koronowego jest również powierzchnią podziałową.

Płaszczyzna poprzeczna

Płaszczyzna poprzeczna jest prostopadła do płaszczyzny osiowej i do płaszczyzny podziałowej. W przekładniach o równoległych osiach poprzeczna i płaszczyzna obrotu pokrywają się.

Główne kierunki

Główne kierunki są kierunkami w płaszczyźnie podziałki i odpowiadają głównym przekrojom poprzecznym zęba.

Kierunek osiowy to kierunek równoległy do osi.

Kierunek poprzeczny jest kierunkiem w płaszczyźnie poprzecznej.

Kierunek normalny to kierunek w płaszczyźnie normalnej.

Kąt profilu

Promień krzywizny profilu

Promień zaokrąglenia

Promień krzywizny profilu to promień krzywizny profilu zęba, zwykle w punkcie podziałowym lub punkcie styku. Zmienia się w sposób ciągły wzdłuż profilu ewolwenty.

Zębatka i zębnik

Radialne odchylenie złożone

Całkowity złożony ślad zmienności

Kompozytowe odchylenie promieniowe ząb-ząb (podwójne zbocze) to największa zmiana odległości między środkami, podczas gdy badane koło zębate jest obracane o dowolny kąt 360 stopni/z podczas badania złożonego działania z podwójnym zboczem.

Tolerancja kompozytu promieniowego ząb-ząb (podwójne zbocze) to dopuszczalna wielkość odchylenia promieniowego kompozytu ząb-ząb.

Całkowite złożone odchylenie promieniowe (podwójny bok) to całkowita zmiana odległości między środkami, podczas gdy badane koło zębate obraca się o jeden pełny obrót podczas testu działania złożonego z podwójnym bokiem.

Całkowita tolerancja kompozytu promieniowego (podwójny bok) to dopuszczalna wielkość całkowitego odchylenia kompozytu promieniowego.

Kąt korzenia

Kąt korzenia w przekładni stożkowej lub hipoidalnej to kąt między elementem stożka korzenia a jego osią.

Krąg główny

Przekładnia zewnętrzna

Przekładnia wewnętrzna

Kręgi korzeniowe dla kół zębatych wewnętrznych i zewnętrznych

Koło korzeniowe pokrywa się z dnami przestrzeni międzyzębowych.

Stożek korzeniowy

Główne wymiary

Stożek korzenia to wyimaginowana powierzchnia, która pokrywa się z dnami przestrzeni między zębami w przekładni stożkowej lub hipoidalnej.

Cylinder korzeniowy

Cylinder korzeniowy to wyimaginowana powierzchnia, która pokrywa się z dnami przestrzeni między zębami w cylindrycznym kole zębatym.

Kąt wału

Kąt wału to kąt między osiami dwóch nierównoległych wałów przekładni. W parze skrzyżowanych śrubowych kół zębatych kąt wału leży między przeciwnie obracającymi się częściami dwóch wałów. Dotyczy to również przekładni ślimakowych . W przekładniach stożkowych kąt wału jest sumą dwóch kątów podziałowych. W przekładniach hipoidalnych kąt wału jest podawany na początku projektowania i nie ma stałego związku z kątami podziałowymi i kątami spirali.

Przekładnia spiralna

Zobacz: Skrzyżowane koło zębate.

Spiralna przekładnia stożkowa

Koło zębate

Koło zębate czołowe ma cylindryczną powierzchnię podziałową i zęby równoległe do osi.

Stojak na ostrogi

Zębatka boczna ma płaską powierzchnię podziałową i proste zęby, które są ustawione pod kątem prostym do kierunku ruchu.

Standardowe koło podziałowe

Standardowe koło podziałowe to koło, które przecina ewolwentę w punkcie, w którym kąt nacisku jest równy kątowi profilu zębatki podstawowej.

Standardowa średnica skoku

Standardowa referencyjna średnica podziałowa to średnica standardowego koła podziałowego. W kołach zębatych walcowych i walcowych, o ile nie określono inaczej, standardowa średnica podziałowa jest związana z liczbą zębów i standardową podziałką poprzeczną. Standardową referencyjną średnicę podziałową można oszacować, biorąc średnią średnicę końcówek zębów kół zębatych i średnicę podstawy zębów kół zębatych.

Średnica podziałowa jest przydatna do określania rozstawu między środkami kół zębatych, ponieważ właściwy rozstaw kół zębatych implikuje styczne okręgi podziałowe. Średnice podziałowe dwóch kół zębatych można wykorzystać do obliczenia przełożenia w taki sam sposób, jak liczbę zębów.

{\ Displaystyle d = {\ Frac {N} {P_ {d}}} = {\ Frac {pN} {\ pi}} \ qquad {\ tekst {koła czołowe} }}

{\ Displaystyle d = {\ Frac {N} {P_ {nd} \ cos \ psi}} \ qquad {\ tekst {przekładnie śrubowe}}}

gdzie to $liczba$ zębów, to $podziałka$ kołowa, to podziałka diametryczna, a to podziałka $\ displaystyle P_ {$ $}}$ kąt pochylenia linii śrubowej dla kół zębatych śrubowych.

Standardowa referencyjna średnica podziałowa

Standardowa referencyjna średnica podziałowa to średnica standardowego koła podziałowego. W kołach zębatych walcowych i walcowych, o ile nie określono inaczej, standardowa średnica podziałowa jest związana z liczbą zębów i standardową podziałką poprzeczną. Otrzymuje się go jako:

{\ Displaystyle d = km = {\ Frac {zp} {\ pi}} = z {\ Frac {m_ {n}} {\ cos \ beta} }}

{\ Displaystyle D = {\ Frac {N} {P_ {d}}} = {\ Frac {Np} {\ pi}} = {\frac {N}{P_{nd}\cos \psi}}}

Promień testowy

Promień testowy ( R r ₎ to liczba używana jako konwencja arytmetyczna ustanowiona w celu uproszczenia określania właściwej odległości testowej między przekładnią główną a przekładnią roboczą dla testu działania złożonego. Jest używany jako miara efektywnego rozmiaru koła zębatego. Promień testowy wzorca plus promień testowy podwozia roboczego to ustawiona odległość środka na złożonym urządzeniu do testowania działania. Promień testowy nie jest tym samym, co promienie podziałki roboczej dwóch ciasno zazębionych kół zębatych, chyba że oba są idealne i mają podstawową lub standardową grubość zębów.

Średnica gardła

Średnice przekładni ślimakowej

Średnica gardzieli to średnica koła dodatkowego w płaszczyźnie środkowej przekładni ślimakowej lub przekładni ślimakowej z podwójną osłoną.

Promień kształtu gardła

Promień gardzieli to promień gardzieli otaczającej przekładni ślimakowej lub podwójnego otaczającego ślimaka w płaszczyźnie osiowej.

Promień końcówki

Promień końcówki to promień łuku kołowego używanego do łączenia bocznej krawędzi skrawającej i końcowej krawędzi skrawającej w narzędziach skrawających. Promień krawędzi to termin alternatywny.

Odciążenie końcówki

Odciążenie wierzchołka to modyfikacja profilu zęba polegająca na usunięciu niewielkiej ilości materiału w pobliżu wierzchołka zęba przekładni.

Powierzchnia zęba

Profil koła zębatego czołowego

Oznaczenie i numeracja przekładni zewnętrznej

Oznaczenie i numeracja dla wewnętrznego koła zębatego

Powierzchnia zęba (bok) tworzy bok zęba przekładni.

Wygodnie jest wybrać jedną powierzchnię koła zębatego jako powierzchnię odniesienia i oznaczyć ją literą „I”. Drugą ścianę niereferencyjną można nazwać ścianą „II”.

Dla obserwatora patrzącego na powierzchnię referencyjną, tak aby ząb był widziany wierzchołkiem do góry, prawy bok znajduje się po prawej stronie, a lewy bok po lewej stronie. Prawa i lewa flanka są oznaczone odpowiednio literami „R” i „L”.

Napęd ślimakowy

Zobacz też