Wykolejenie pociągu w Kutahya
| Wykolejenie pociągu w Kütahya | |
|---|---|
  Lokalizacja wypadku kolejowego w Turcji.
| |
| Detale | |
| Data |
27 stycznia 2008 r. 02:00 czasu lokalnego (00:00 UTC ) |
| Lokalizacja | , Çöğürler, Kutahya |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Linia | Kütahya-Afyonkarahisar |
| Operator | Tureckie Koleje Państwowe (TCDD) |
| Typ incydentu | Wykolejenie |
| Przyczyna | pęknięcie szyny z powodu mrozu |
| Statystyka | |
| Pociągi | 1 |
| Pasażerowie | 436 |
| Zgony | 9 |
| Ranny | 30 |
| Szkoda | 5 samochodów |
Wykolejenie pociągu Kütahya było śmiertelnym wypadkiem kolejowym, do którego doszło w 2008 roku w pobliżu wioski Çöğürler w Kütahya w zachodniej Turcji, kiedy pociąg ekspresowy wykoleił się, zabijając 9 pasażerów i raniąc 30.
Wypadek
Pamukkale Express , pociąg numer 71322, odjechał ze stacji kolejowej Haydarpaşa w Stambule do Denizli z 298 osobami na pokładzie o godzinie 17:35 czasu lokalnego (15:35 UTC ) w dniu 26 stycznia 2008 r. Około godziny 02:00 czasu lokalnego w dniu 27 stycznia pięć wagonów nocnego pociągu ekspresowego wykoleiło się i przewróciło około 2,5 km (1,6 mil) po odjeździe ze stacji kolejowej Çöğürler w Kütahya . Spośród 436 pasażerów, wraz z osobami, które weszły na pokład na stacji kolejowej Kütahya 9 zginęło, a 30 zostało rannych.
Następstwa
Mieszkańcy pobliskiej wioski Ahiler jako pierwsi na miejscu wypadku między Çöğürler a stacją kolejową Değirmenözü udzielili pomocy. Strażacy, służby medyczne i zespoły ratownicze przybyły na miejsce wypadku około półtorej godziny później. Ranni byli hospitalizowani w Kütahya i Afyonkarahisar , podczas gdy inni pasażerowie zostali początkowo przetransportowani autobusem do Kütahya. Turecki Czerwony Półksiężyc i agencje zarządzania kryzysowego wysłały łącznie 300 koców i żywności dla rodzin pasażerów, które przybyły na miejsce wypadku.
Linia kolejowa Kütajya-Afyonkarahisar pozostawała zablokowana do czasu usunięcia wraku i naprawy torów kolejowych . Pasażerowie pociągów korzystających z linii byli przewożeni do czasu ponownego otwarcia linii dla ruchu.
Po oględzinach miejsca wypadku zastępca gubernatora prowincji Kütahya stwierdził, że przyczyną wykolejenia było pęknięcie szyny spowodowane mrozem. Temperatura pogody w regionie wynosiła -12 ° C (10 ° F).
Zauważono, że w tym samym miejscu w 1990 r. miał miejsce inny wypadek kolejowy. Był to wypadek bez ofiar śmiertelnych, w którym tylko pasażerowie zostali ranni.
Dochodzenie w sprawie wypadku
Komisja ekspertów z wydziałów inżynierii lądowej i metalurgicznej oraz inżynierii materiałowej Uniwersytetu Technicznego w Stambule przygotowała raport techniczny dotyczący przyczyny wypadku. W protokole przekazanym prokuratorowi generalnemu prowincji Kütahya w dniu 24 kwietnia 2008 r. stwierdzono, że szyny zostały sprowadzone z Republiki Południowej Afryki w 1987 r. i spełniały warunki określone w TCDD. Fakt, że szyny w miejscu wypadku zostały połamane do 38 kawałków, świadczy o tym, że materiał szyn stał się kruchy pod wpływem ekstremalnie niskich temperatur. Pociąg wykoleił się z powodu pękniętych szyn. W raporcie stwierdzono ponadto, że pociąg ekspresowy nie przekroczył przepisowej prędkości 65 km/h (40 mil/h) w miejscu wypadku, a inżynier kolei był tak wolny od wszelkich wad .
