Wykonawca (statek EIC 1779)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Wykonawca |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Batson, Limehouse |
| Wystrzelony | 1779 |
| Los | Sprzedane 1800 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 756, 777, 777 13 / 94 lub 780 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 36 stóp 6 cali (11,1 m) |
| Głębokość trzymania | 15 stóp 0 + 1 / 2 cala (4,6 m) |
| Napęd | Żagle |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Notatki | Trzy pokłady |
Kontrahent został uruchomiony w 1779 roku jako East Indiaman . Zrobił siedem rejsów dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Odbyła jedną podróż jako transportowiec na wyprawę wojskową, zanim jej właściciele sprzedali ją w 1800 roku do użytku jako transportowiec.
Kariera
Rejs EIC nr 1 (1780-1782): Kapitan James Baldwin wypłynął z Torbay w kwietniu 1780 roku, kierując się do Madrasu , Bombaju i Chin. Wykonawca był w Trinidade 6 czerwca i dotarł do Madrasu 3 września. Zrobiła małą wycieczkę do Tumala Punta , gdzie przybyła 5 października, zanim wróciła do Madrasu 14 października. Następnie odwiedziła Tellicherry 27 listopada i wyjechała 2 marca 1781. Była w Goa 16 marca w Goa i Bombaju 7 kwietnia. Wróciła do Madrasu 9 sierpnia i 30 września dotarła do kotwicowiska Whampoa . Wracając do domu, opuścił Whampoa 31 stycznia 1782 r., Dotarł do St Helena 14 lipca i przybył do The Downs 24 października.
Rejs EIC nr 2 (1784-1785): kapitan William Mackintosh wypłynął z The Downs 19 stycznia 1784 r., Kierując się do Madrasu i Chin. Wykonawca dotarł do Madrasu 9 czerwca i przybył do Whampoa 3 października. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 25 stycznia 1785 r., 5 czerwca dotarła do St Helena i dotarła do Downs 1 września.
Rejs EIC nr 3 (1786-1787): kapitan Mackintosh wypłynął z Downs 26 marca 1786 r., Kierując się do Chin. Wykonawca przybył do Whampoa 17 sierpnia. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 22 grudnia, dotarła do St Helena 25 marca 1787 r. I dotarła do Long Reach 20 czerwca.
Rejs EIC nr 4 (1788-1789): Kapitan John Bartlett wypłynął z The Downs 9 marca 1788 r., Kierując się do Madrasu i Chin. Wykonawca dotarł do Madrasu 25 sierpnia i Batawii 18 listopada. Przybył do Whampoa 8 lutego 1789 r. W drodze do domu przekroczył Drugi Bar 9 marca, dotarł do St Helena 19 sierpnia i przybył do Long Reach 10 grudnia.
Rejs EIC nr 5 (1792-1793): Kapitan Bartlett wypłynął z Downs 6 kwietnia 1792 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Wykonawca dotarł do Madrasu 5 sierpnia i przybył do Diamond Harbor 31 sierpnia. Wracając do domu, był na Cox's Island 20 grudnia i ponownie w Madrasie 15 stycznia 1793. Dotarł do St Helena 13 kwietnia i przybył do Long Reach 6 lipca.
Rejs EIC nr 6 (1794-1795): Wojna z Francją wybuchła w 1793 roku, na krótko przed powrotem Kontrahenta z piątego rejsu EIC. Kapitan Bartlett nabył list marki w dniu 21 lutego 1794 r.
Rząd brytyjski przetrzymywał Wykonawcę w Portsmouth wraz z 38 innymi Indianami w oczekiwaniu na użycie ich jako transportowców do ataku na Île de France (Mauritius). Zrezygnował z planu i zwolnił statki w maju 1794 r. Zapłacił 18 funtów 19 s 4 d za opóźnienie jej wypłynięcia o jeden dzień, najmniejsze opóźnienie ze wszystkich statków.
Bartlett wypłynął z Portsmouth 2 maja 1794, kierując się do Chin i Bengalu. Wykonawca dotarł do Rio de Janeiro 4 lipca i przybył do Diamond Harbor 15 września. Wracając do domu, był w Saugor 28 listopada i wyruszył 10 stycznia 1795. Dotarł do St Helena 18 marca i przybył do Long Reach 25 lipca.
Ekspedycja do Indii Zachodnich 1795 : rząd wyczarterował wykonawcę i kilka innych statków EIC jako transporty dla wyprawy admirała Hugh Cloberry'ego Christiana 1795 do Indii Zachodnich. Wyprawa wypłynęła 6 października, 16 listopada i 9 grudnia, ale pogoda zmusiła statki do cofnięcia. Flota w końcu pomyślnie popłynęła 20 marca, aby zaatakować St Lucia , z oddziałami pod dowództwem generała-porucznika Sir Ralpha Abercromby'ego . St Lucia poddała się Brytyjczykom 25 maja. Brytyjczycy zdobyli Saint Vincent i Grenadę .
Jedyna relacja o udziale Kontrahenta mówi o jej przybyciu z Przylądka pod dowództwem kapitana "Whyte'a" .
Rejs EIC nr 7 (1798–1800): Wykonawca wyczarterowany przez EIC od Roberta Wigrama w dniu 12 stycznia 1798 r. Na jeden rejs za 23 GBP 10 s / tonę. Kapitan Henry Hughes uzyskał list marki 14 marca 1798 r. Wypłynął z Portsmouth 29 kwietnia 1798 r., Kierując się do Chin i Bengalu. Wykonawca dotarł do Rio de Janeiro 6 lipca i przybył do Whampoa 7 grudnia. Związany z Bengalem, przekroczył drugą poprzeczkę 8 stycznia 1799 r., Dotarł do Malakki 30 stycznia i 11 lutego Quedah 11 lutego i przybył do Kalkuty 13 marca. Wracając do domu, był w Saugor 28 września, dotarł do St Helena 26 stycznia 1800 r. I przybył do Long Reach 2 czerwca.
Los
Jej właściciele sprzedali Kontrahenta w 1800 roku i stała się transportowcem.
Notatki
Cytaty
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0905617967 .
- Hardy, Karol (1800). Rejestr statków zatrudnionych w służbie Hon. Zjednoczona Kompania Wschodnioindyjska, od Związku Dwóch Kompanii w 1707 r. do roku 1760: określenie liczby rejsów, tonażu, dowódców i stacji. Do tego dodaje się, od ostatniego okresu do chwili obecnej, właścicieli zarządzających, głównych urzędników, chirurgów i kasjerów; z datami ich wypłynięcia i przybycia: także dodatek zawierający wiele szczegółów, interesujących dla osób zainteresowanych handlem w Indiach Wschodnich . Karola Hardy'ego.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Rejestr statków zatrudnionych w służbie Szanownej Zjednoczonej Kompanii Wschodnioindyjskiej od roku 1760 do 1810: z dodatkiem zawierającym różne dane szczegółowe i przydatne informacje interesujące dla osób zainteresowanych handlem w Indiach Wschodnich . Blacka, Parry'ego i Kingsbury'ego.