Wymiana Orange Crush
 | |
| Węzeł Orange Crush Węzeł | |
|---|---|
| Crush | |
 Orange Crush, z I-5 Southbound
| |
| Lokalizacja | |
| Orange, Kalifornia | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
|
Drogi na skrzyżowaniu |
 I-5 SR 57
|
| Budowa | |
| Typ | Wymiana hybrydowa |
| rozpiętości | 13 |
| pasy | 34 |
| Zbudowana | przez Departament Robót Publicznych |
| Otwierany | 1959 |
|
Maksymalna szerokość |
8290 stóp (2530 m) |
| Utrzymywany przez | Kaltrans |
| Opłaty drogowe | Nic |
Orange Crush , często nazywany The Crush , to węzeł autostradowy w mieście Orange w Kalifornii , w pobliżu granic miast Orange, Santa Ana , Anaheim i Garden Grove . The Disneyland Resort , Outlets at Orange , St. Joseph Hospital, Children's Hospital of Orange County , UCI Medical Center , Westfield MainPlace , Angel Stadium of Anaheim , Honda Center , Platinum Triangle i Lamaroux Justice Center of the Superior Court of California of the County of Orange znajdują się na skrzyżowaniu lub w jego pobliżu.
Ten węzeł autostrad Santa Ana ( Interstate 5 ), Garden Grove ( State Route 22 ) i Orange ( State Route 57 ) został wymieniony w księdze rekordów Guinnessa z 2002 roku jako najbardziej złożony węzeł drogowy na świecie. Nazwa węzła, przypisana reporterowi ruchu drogowego i pogodowemu KNX Radio , Billowi Keene , jest grą nazwy napoju gazowanego Orange Crush .
Opis
Węzeł składa się z czterech odcinków autostrad i 13 mostów (tj. Do kompleksu prowadzi pięć „ścieżek” autostrad) trzech głównych autostrad:
-
I-5 ( autostrada Santa Ana ) – Los Angeles , Santa Ana
-
SR 22 ( autostrada Garden Grove ) – Long Beach , Garden Grove , Orange
-
SR 57 na północ ( autostrada Orange ) – Pomona
Wydanie Księgi Rekordów Guinnessa z 2002 r. wymienia to jako najbardziej złożony węzeł drogowy na świecie, stwierdzając, że jest to skrzyżowanie 34 różnych tras, biorąc pod uwagę drogi zbiorcze / dystrybucyjne , okoliczne wjazdy i zjazdy (takie jak Bristol Street/La Veta Avenue, Broadway/Main Street) oraz bezpośrednie wiadukty między podjazdami. Dodatkowym utrudnieniem jest to, że spośród pięciu możliwych kierunków wjazdu na węzeł, wjazd w kierunku wschodnim na SR-22 jest jedynym podejściem, które pozwala kierowcom opuścić węzeł we wszystkich możliwych kierunkach podróży. Wynika to z ostrych kątów przecięcia SR-57 i I-5, a także z faktu, że węzeł znajduje się około 3 mil (4,8 km) od wschodniego końca SR-22 na SR-55, który przecina również I- 5 kilka mil na południe od Orange Crush.
Ponadto, chociaż nie jest to droga kołowa, rzeka Santa Ana przypadkowo przecina I-5 w rejonie Orange Crush, tworząc duży „X” widoczny na zdjęciach kosmicznych w sercu hrabstwa Orange. Ścieżka rowerowa oferuje rowerzystom alternatywną trasę przez Orange Crush, unikając sygnalizatorów wspieranych przez pojazdy wjeżdżające lub zjeżdżające z autostrad w godzinach szczytu. Normalny ruch jest zaostrzony w czasie meczów w przypadku drużyn Angels lub Ducks , których siedziby znajdują się bardzo blisko Crush.
Historia
Znacząca budowa sfinansowana ze środka M pod koniec lat 90. i na początku XXI wieku znacznie poprawiła efektywność i bezpieczeństwo kierowców podróżujących przez węzeł. Większość przejść została ponownie wyrównana i / lub poszerzona podczas tej rekonstrukcji, w tym dodanie przejść HOV między SR 57 a I-5. Przed odbudową przejazd był trudny i w połączeniu z dużym natężeniem ruchu powodował frustrujące korki, stąd nazwa „Orange Crush”.
Pod koniec 2004 roku Zarząd Transportu Hrabstwa Orange rozpoczął projekt budowlany mający na celu poszerzenie całej długości SR 22, w tym odcinka przez Orange Crush Interchange. W ramach tego projektu dodano również nowe pasy dla HOV do SR 22, ale nie zbudowano żadnych bezpośrednich łączników HOV od I-5 do SR 22. Budowa wymagała zamknięcia łącznika z kierunku wschodniego SR 22 do I-5 w kierunku południowym na okres jednego roku, od listopada 2005 do listopada 2006. Projekt zakończono pod koniec listopada 2006.
