Wyprawa Bedaux
Wyprawa Bedaux z 1934 roku, zwana także Bedaux Canadian Subarktic Expedition , była próbą ekscentrycznego francuskiego milionera Charlesa Eugène Bedaux , aby przejść przez dzikie tereny północnej części Alberty i północnej Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie, jednocześnie kręcąc film testujący Citroëna pojazdów półgąsienicowych i generując sobie rozgłos.
Bedaux wyruszył w tę niezwykłą wyprawę w towarzystwie ponad stu osób, w tym jego żony, kochanki ( włoskiej hrabiny ) oraz nagrodzonego Oscarem reżysera filmowego z Hollywood , Floyda Crosby'ego , chwalonego później za pracę nad samo południe . Na wycieczce było też kilkudziesięciu kowbojów z Alberty i liczna ekipa filmowa. Aby sporządzić mapę trasy wyprawy, rząd kanadyjski wysłał dwóch geografów, Franka Swannella i Ernesta Lemarque'a. Wyprawa rozpoczęła się w Edmonton w Albercie 6 lipca 1934 roku, a jej celem było pokonanie 1500 mil (2400 km) do Telegraph Creek w Kolumbii Brytyjskiej . Znaczna część podróży musiałaby odbyć się przez regiony, które były stosunkowo niezbadane i nie miały szlaków, nie wspominając o odpowiednich drogach, które ułatwiłyby poruszanie się pojazdom ekspedycji.
Citroëny
Bedaux znał producenta samochodów, Andre Citroëna , który zaprojektował półgąsienicowe ciężarówki wyposażone w Citroën-Kégresse , które były używane podczas wyprawy. Z pięciu Citroënów, których używała drużyna, dwa zsunęły się z klifów, a trzeci został użyty w ujęciu, w którym został umieszczony na tratwie, gdzie miał spotkać się z laską dynamitu i eksplodować . Jednak strzał został zrujnowany, gdy dynamit nie eksplodował, a ciężarówka spłynęła w dół rzeki i utknęła w mieliźnie. Ostatnie dwa Citroëny zostały porzucone w pobliżu rzeki Halfway. Kiedy autostradę Alaska , mężczyzna z Fort St. John odkrył pozostałości tych dwóch ostatnich pojazdów półgąsienicowych, a jeden został przekazany do Muzeum Rozwoju Zachodu w Moose Jaw w Saskatchewan .
Obóz treningowy w Jasper
W czerwcu 1934 roku Bedaux zebrał członków wyprawy w Jasper w Albercie na obowiązkowy trening sprawnościowy. Bedaux poinformował prasę, że takie szkolenie było konieczne do tego, co z pewnością było długą i trudną wyprawą, obejmującą piesze wycieczki , rafting i wspinaczkę górską . Jednak żadne sesje szkoleniowe nie zostały przeprowadzone, ponieważ członkowie ekspedycji byli zbyt zajęci uczestnictwem w szampańskich i uroczystych kolacjach, które odbywały się na ich cześć.
Trasa
Wyprawa rozpoczęła się w Edmonton, przeniosła się do Athabasca i Grande Prairie , a następnie do Kolumbii Brytyjskiej do Dawson Creek i Fort St. John . Stamtąd ekspedycja skierowała się na północ do Montney , a następnie na północny zachód do Halfway River i dalej do Whitewater Post nad Północnymi Górami Skalistymi . Stamtąd Bedaux zaplanował, że wyprawa przekroczy przełęcz Sifton, jezioro Dease i rzekę Stikine do Telegraph Creek, a ostatecznie Ocean Spokojny . Jednak ten ostatni etap podróży nigdy nie został ukończony.
Podróż
Po zjedzeniu śniadania z szampanem, którego gospodarzem była elita Edmonton i paradowaniu wzdłuż Jasper Avenue , ekspedycja została formalnie wysłana przez wicegubernatora Alberty .
Tuż za miastem zaczął padać deszcz. Te ponure warunki pogodowe towarzyszyły wyprawie przez większą część podróży. Pomimo pogody i złych warunków drogowych poczynili duże postępy i do 12 lipca opuścili Grande Prairie, a 17 lipca byli w Kolumbii Brytyjskiej na szlaku z Taylor do Fort St, John.
Grupa przebywała w Fort St. John do 22-go, kupując zapasy, naprawiając Citroëny, zatrudniając więcej kowbojów i uczestnicząc w bankietach. Do tego czasu Bedaux doszedł do wniosku, że wyprawa musi stać się bardziej warta opublikowania niż była, i zwolnił swojego radiooperatora i ogłosił, że impreza będzie kontynuowana bez radia. Ponadto zdecydował, że Citroëny są zbędne i wywołałyby większą sensację, gdyby zostały zniszczone na filmie, zamiast po prostu sprawić, by podróż była nienaruszona. W sierpniu dwa Citroëny zostały zepchnięte z 300-stopowego (91 m) klifu w pobliżu rzeki Halfway, a trzeci spłynął w dół rzeki, aby zobaczyć scenę eksplozji, która się nie udała. Niemniej jednak plan Bedaux zadziałał, a kanadyjskie i amerykańskie gazety podały wiadomość, że trzy samochody zaginęły, a niektórzy członkowie ekspedycji ledwo uniknęli śmierci w tych strasznych „wypadkach”. Partia była chwalona za odwagę i determinację do kontynuowania pomimo tej strasznej porażki.
W połowie września gazety donosiły, że ekspedycja dotrze do celu w październiku. Ale kiedy ekspedycja dotarła do przełęczy Whitewater, Frank Swannell, wówczas jeden z nielicznych ludzi, którzy znali Północną Kolumbię Brytyjską na tyle dobrze, by uważać się za eksperta w terenie, odradził Bedaux podróżowanie dalej przez pokryte śniegiem górskie przełęcze. Jego rada okazała się zasadna, gdy konie drużyny zaczęły umierać z powodu chorób, a trasa okazała się po prostu zbyt uciążliwa, aby ją kontynuować. 17 października Edmonton Journal poinformował, że partia zawraca. Impreza dotarła do Hudson's Hope po prawie czterech miesiącach w dziczy i została zorganizowana impreza na cześć ich bliskiego osiągnięcia, impreza, która okazała się jedną z największych uroczystości, jakie miasto kiedykolwiek zorganizowało.
Film
Materiał filmowy Crosby'ego zniknął, a kilkadziesiąt lat później znaleziono go w piwnicy w Paryżu. Film dokumentalny The Champagne Safari , oparty na tym materiale, został nakręcony w 1995 roku przez reżysera George'a Ungara.
Dramat radiowy został wyprodukowany przez Canadian Broadcasting Corporation „Champagne Safari”. Dramat radiowy sugerował jakiś niejasny ukryty motyw wyprawy Bedaux do północnej BC i Dalekiej Północy, nawiązując do faktu, że przybył on do tego samego obszaru wcześniej, w 1926 i 1931 roku.
Miejsca nazwane na cześć Bedaux
- Przełęcz Bedaux u źródła rzeki Muskwa , w Parku Prowincjonalnym Kwadacha Wilderness
Góra Bedaux.
Notatki
Linki zewnętrzne
- Muzeum Rozwoju Zachodu w Moose Jaw
- Szczegóły wyprawy z Muzeum Fort St. John
- Kolekcja Phipps-Mackenzie w Northern BC Archives
Dalsza lektura
- Mój kraj: niezwykła przeszłość Pierre Berton ISBN 978-0-385-65928-4
- Romans z autostrady na Alasce Philip H. Godsell ISBN Nieznany
- Cena władzy: biografia Charlesa Eugene Bedaux Jim Christy ISBN 0-385-18909-5