Wyspa Filipa 500
|
|
| Informacje o wyścigu | |
| Lokal | Tor Grand Prix Phillip Island |
| Liczba przetrzymywanych | 13 |
| Pierwszy trzymany | 1971 |
| Ostatnia przetrzymywana | 2018 |
| Format wyścigu | |
| Wyścig 1 | |
| Okrążenia | 57 |
| Dystans | 250 km |
| Wyścig 2 | |
| Okrążenia | 57 |
| Dystans | 250 km |
| Ostatnie wydarzenie ( 2018 ) | |
| Zwycięzca ogólny | |
 Scotta McLaughlina
|
DJR Team Penske |
| Zwycięzcy wyścigu | |
|
Scotta McLaughlina
|
DJR Team Penske |
|
Scotta McLaughlina
|
DJR Team Penske |
Phillip Island 500 był corocznym wyścigiem samochodowym , ostatnio organizowanym dla supersamochodów na torze Phillip Island Grand Prix Circuit w Phillip Island w stanie Wiktoria . Rasa miała trzy różne epoki; produkcja długodystansowa , a później wyścig Australian Touring Car Championship , od 2008 do 2011 jako wyścig długodystansowy w ramach V8 Supercars , a od 2017 do 2018 jako impreza Supercars Championship składająca się z dwóch wyścigów na 250 km.
Format
Impreza odbywała się przez trzydniowy weekend, od piątku do niedzieli. W piątek odbyły się dwie trzydziestominutowe sesje treningowe. W sobotę odbyły się dwudziestominutowe kwalifikacje, które zadecydowały o pozycjach na starcie w kolejnym wyścigu na 250 kilometrów. W niedzielę odbyły się dwudziestominutowe kwalifikacje, które zadecydowały o stawce do kolejnego wyścigu na 250 km.
Historia
Tło
Od 1960 do 1962 roku Phillip Island gościła Armstrong 500 , wyścig na 500 mil, który później przekształcił się w Bathurst 1000 .
1971–77
Wyścigi w latach 1971 i 1972 były otwarte dla samochodów turystycznych Grupy E Series Production . Wraz z upadkiem kategorii Grupy E pod koniec 1972 roku impreza przeszła na Grupy C Touring Car . 500K była rundą Mistrzostw Australii Producentów od 1971 do 1975 roku i liczyła się zarówno do Mistrzostw Australii marek, jak i Mistrzostw Australii Samochodów Turystycznych w latach 1976 i 1977 . Nazwa wydarzenia zmieniała się przez cały ten okres w zależności od sponsoringu (lub jego braku) każdego roku.
Colin Bond i Peter Brock zdominowali imprezę w latach 70., wygrywając pięć z siedmiu imprez między nimi. W 1972 roku Allan Moffat wygrał to wydarzenie, co jest do dziś jedynym zwycięstwem Forda w Phillip Island 500 .
2008–11
Wyścig został wznowiony w 2008 roku jako wyścig wytrzymałościowy dla dwóch kierowców dla V8 Supercars, zastępując Sandown 500 jako wydarzenie wprowadzające do corocznego wyścigu Bathurst 1000 . Format obejmował dwa krótkie wyścigi w sobotę, po jednym dla każdego pilota, który ustawiał stawkę, przed tradycyjnym wyścigiem na 500 km w niedzielę. Pozostał częścią V8 Supercar Championship Series przez cztery kolejne lata, zanim Sandown 500 został przywrócony jako gospodarz wyścigu o mistrzostwo na 500 km w sezonie 2012.
Ta iteracja imprezy została zdominowana przez Holden Racing Team i Triple Eight Race Engineering , wygrywając po dwa wyścigi. Zgłoszenie Triple Eight Craiga Lowndesa i Jamiego Whincupa prowadziło również w pozostałych dwóch wyścigach pod koniec wyścigu, zanim został wyprzedzony przez Gartha Tandera z Holden Racing Team . W 2008 roku Tander, jadący z Markiem Skaife , wygrał po tym, jak Whincup stracił prowadzenie z powodu błędu. W 2009 Tander, tym razem jadący z Willem Davisonem , wyprzedził Lowndesa, którego opona powoli traciła powietrze, na ostatnim okrążeniu. W sezonie 2010 zmiana zasad zmusiła głównych kierowców zespołu do rozdzielenia ich dwóch samochodów, dlatego Lowndes i Whincup zostały rozdzielone, z bardzo różnymi wynikami. Whincup przegrał trzeci wyścig z czołówki w ciągu trzech lat po awarii silnika, podczas gdy Lowndes wygrał, tym razem ze Skaife. Stało się to dziesięć lat po tym, jak Lowndes i Skaife wygrali Queensland 500 . W ostatnim biegu imprezy w 2011 roku Lowndes i Skaife ponownie wygrali, prowadząc do domu w Triple Eight dwa razy, wyprzedzając Whincupa i Andrew Thompsona . Zwycięstwo sprawiło, że Skaife wyrównał Colina Bonda jako jedynych kierowców, którzy trzykrotnie wygrali to wydarzenie.
2017–18
W 2017 roku format Phillip Island SuperSprint został porzucony na rzecz dwóch wyścigów na 250 km, co doprowadziło do odrodzenia nazwy Phillip Island 500. Samo wydarzenie zostało zakłócone przez falę awarii opon w ciągu weekendu, podczas gdy Ford był również w stanie przerwać 45-letnią suszę podczas imprezy. Po jeszcze jednej imprezie z wykorzystaniem formatu, impreza Phillip Island w 2019 roku powróciła do statusu SuperSprint .
Zwycięzcy
Wielu zwycięzców
Przez kierowcę
| Zwycięstwa w wydarzeniach | Kierowca | Lata |
|---|---|---|
| 3 |
 Colina Bonda
|
1971, 1974, 1976 |
|
Marek Skaife
|
2008, 2010, 2011 | |
| 2 |
Piotra Brocka
|
1973, 1975 |
|
Gartha Tandera
|
2008, 2009 | |
|
Craiga Lowndesa
|
2010, 2011 |
Według zespołu
| Zwycięstwa w wydarzeniach | Kierowca |
|---|---|
| 4 | Zespół dealerów Holdena |
| 2 | Zespół wyścigowy Holdena |
| Inżynieria potrójnej ósemki |
Według producenta
| Zwycięstwa w wydarzeniach | Producent |
|---|---|
| 10 | Holdena |
| 3 | Bród |