Seria mistrzostw supersamochodów V8 2010
2010 V8 Supercar Championship Series była usankcjonowaną przez FIA międzynarodową serią wyścigów samochodowych dla V8 Supercars . Była to dwunasta seria V8 Supercar Championship Series i czternasta seria, w której V8 Supercars walczyły o tytuł najlepszego australijskiego samochodu turystycznego. Mistrzostwa rozpoczęły się 19 lutego na Bliskim Wschodzie na torze Yas Marina Circuit w Abu Dhabi , a zakończyły 5 grudnia na torze Homebush Street Circuit . Imprezy te odbywały się we wszystkich stanach Australii i Terytorium Północnym , a także w Zjednoczonych Emiratach Arabskich , Bahrajnie i Nowej Zelandii . Tytuł 51. Mistrzostw Australii Samochodów Turystycznych został przyznany zwycięzcy Mistrzostw Kierowców przez Konfederację Australijskich Sportów Motorowych .
W ostatnim wyścigu sezonu 2010 Sydney Telstra 500 James Courtney zdobył mistrzostwo kierowców dla zespołu Dick Johnson Racing, tracąc 65 punktów do Jamiego Whincupa . Mistrzowska drużyna roku została przyznana firmie Triple Eight Race Engineering , a mistrzowski producent roku – Holdenowi .
Zespoły i kierowcy
Następujące zespoły i kierowcy rywalizowali o mistrzostwo 2010 roku.
Kursywa wskazuje, że kierowca nie brał udziału w wyścigu.
Zmiany w zespole
- W dniu 29 lipca 2009 roku oficjalnie ogłoszono, że Triple Eight Race Engineering przejdzie z Forda do Holdena po wycofaniu przez Forda funduszy ze wszystkich swoich zespołów z wyjątkiem Ford Performance Racing i Stone Brothers Racing .
- Rod Nash Racing , właściciel kontraktu #55 Racing Entitlement, który był obsługiwany przez Tony'ego D'Alberto Racing w 2008 i 2009 roku, został klientem Ford Performance Racing i jako taki przeniósł się z Holden do Forda. Paul Dumbrell został potwierdzony jako kierowca.
- James Rosenberg Racing został reaktywowany przy użyciu umowy Racing Entitlement firmy Paul Cruickshank Racing . Zespół wykorzystał klienta Stone Brothers Racing Ford.
- Tasman Motorsport został oficjalnie rozwiązany 20 listopada 2009 r., A zespół sprzedał swoje kontrakty uprawnień do wyścigów firmie Tony D'Alberto Racing i nowo utworzonemu Lucas Dumbrell Motorsport .
- Lucas Dumbrell Motorsport został założony przez brata Paula Dumbrella, Lucasa Dumbrella. Zespół nabył VE Commodore i zatrudnił Daniela Gaunta jako kierowcę.
Zmiany kierowcy
- Fabian Coulthard został zwolniony z kontraktu Paul Cruickshank Racing i dołączył do Walkinshaw Racing . Andrew Thompson również dołączył do Walkinshaw Racing dzięki rozszerzonemu sponsoringowi z Bundaberg Rum .
- Tim Slade przeniósł się z Paul Morris Motorsport do James Rosenberg Racing .
- Jason Bargwanna został ogłoszony nowym nabytkiem Kelly Racing , dołączając do Ricka i Todda Kelly. Potwierdzono, że wielokrotny mistrz sportowych sedanów , Tony Ricciardello, będzie prowadził czwarty samochód Kelly Racing przy wsparciu Super Max i Stratco.
- Greg Murphy dołączył do Paul Morris Motorsport , aby prowadzić drugi samochód zespołu obok Russella Ingalla. Samochód był sponsorowany przez Castrol. Murphy przegapił pierwszą rundę serii na torze Yas Marina Circuit z powodu kolizji daty z obowiązkami gospodarza Top Gear Live w Nowej Zelandii. Szef zespołu Paul Morris zastąpił go na to wydarzenie.
- Jason Bright przeniósł się z Britek Motorsport do Brad Jones Racing . W ramach umowy licencja Britek Motorsport działała jako trzeci Brad Jones Racing Commodore z Karlem Reindlerem prowadzącym dodatkowy samochód.
Zmiany w środku sezonu
- Bezpośrednio przed Norton 360 Sandown Challenge Jason Richards wycofał się z reszty mistrzostw 2010, aby poddać się operacji usunięcia guza. Siedzenie przejął Andrew Jones .
- Po rundzie w Hidden Valley Gaunt został zastąpiony przez Camerona McConville'a , a Lucas Dumbrell Motorsport powołał się na potrzebę doświadczonego kierowcy, który mógłby robić dalsze postępy. W dniu 28 października 2010 roku ogłoszono, że Warren Luff będzie jeździł Lucas Dumbrell Motorsport Holden Commodore przez resztę 2010 i 2011 roku.
Wpisy wieloznaczne
- Trzy zespoły Fujitsu V8 Supercar Series otrzymały dzikie karty do dwóch wyścigów długodystansowych z pilotem, Phillip Island 500 i Bathurst 1000 . Trzy zespoły, Greg Murphy Racing , MW Motorsport i Sieders Racing Team , były również trzema zespołami, które otrzymały dzikie karty w 2009 roku. Czwarty zespół, Adrenaline Motor Racing (który ostatnio ścigał się w Bathurst jako Novocastrian Motorsport w 1997 roku ), wycofał swoje aplikacja. MW Motorsport potwierdził następnie, że użyje jednego ze swoich własnych BF Falcons. Zespół Sieders Racing wycofał później swój wpis z dziką kartą po niedoborze budżetowym.
Zmiany zasad
Pełnoetatowi kierowcy nie mogli już współpracować ze sobą w wyścigach długodystansowych na L&H 500 na Phillip Island i Supercheap Auto Bathurst 1000 na Mount Panorama , starając się uczynić zarówno mistrzostwa, jak i wyścigi wytrzymałościowe bardziej konkurencyjnymi.
W przypadku Armor All Gold Coast 600 każdy zespół musiał obejmować kierowcę, który ściga się w serii zagranicznej. Większość nominowanych kierowców pochodziła z IndyCar Series .
Po nieudanej próbie nakłonienia byłego mistrza Marcosa Ambrose'a do jednorazowego gościnnego występu na wyścigu Sydney Telstra 500 2009 , zarząd V8 Supercars zatwierdził plany zezwalające na jednorazowe przejazdy gościnne. System działałby w podobny sposób, jak wpisy „Dzikie karty”, które seria pozwala kierowcom i zespołom z Fujitsu Development Series na awans do supersamochodów V8 podczas wyścigów długodystansowych. Ambrose został wyznaczony jako cel takiego występu, a seria miała na celu umożliwienie międzynarodowym kierowcom wzięcia udziału w wyścigach offshore w Bahrajnie i Abu Zabi na początku sezonu.
Kalendarz wyścigów
Następujące wydarzenia składały się na serię 2010. Proponowane wydarzenie na Queensland Raceway na początku maja zostało odwołane w styczniu po tym, jak V8 Supercar i operatorzy torów nie byli w stanie uzgodnić warunków. Miejsce Ipswich zostało później przywrócone do kalendarza. Barbagallo Raceway został później usunięty z V8 Supercar, powołując się na przepisy BHP w miejscu pracy.
Kalendarz przedstawia się następująco:
|
Reklama
Bezpośrednio przed rozpoczęciem sezonu V8 Supercar rozpoczął nową kampanię reklamową, skupioną wokół amerykańskiej piosenkarki Pink i jej nagrania Get the Party Started z 2001 roku . Kampania reklamowa nosi tytuł „The Greatest Show on Wheels” i jest pierwszą z trzyletniej umowy między V8 Supercar i Pink.
System punktów
Punkty przyznawane są kierowcy lub kierowcom samochodu, który przejechał 75% dystansu wyścigu i jedzie po ukończeniu ostatniego okrążenia.
Poz | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
standardowe | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | 18 | — |
L&H 500 Qual | 50 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | |
Funkcja L&H 500 | 200 | 184 | 172 | 160 | 148 | 136 | 128 | 120 | 112 | 104 | 96 | 92 | 88 | 84 | 80 | 76 | 72 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 36 | 32 | 28 | 24 | 20 |
Bathurst | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | 48 | 42 | 36 | 30 |
UWAGI:
Std oznacza wszystkie rasy z wyjątkiem L&H 500, Bathurst 1000 i Surfers Paradise. Te trzy rasy mają unikalne zasady.
L&H 500: Wyścig Phillip Island został podzielony na dwa wyścigi kwalifikacyjne i wyścig fabularny na 500 km. Dwóch kierowców na zespół zostało zgrupowanych w oddzielnych wyścigach kwalifikacyjnych, które liczyły się do indywidualnej sumy punktów kierowców i do pola startowego w wyścigu fabularnym. Następnie obaj kierowcy dzielili jeden samochód na wyścig długodystansowy na 500 km.
Bathurst: Dwóch kierowców dzieliło jeden samochód na wyścig.
Armor All Gold Coast 600: Każdy zespół V8 Supercar musiał mieć międzynarodowego kierowcę w swoim składzie kierowców na każdy wyścig na 300 km. Międzynarodowy kierowca musiał pokonać 30% dystansu wyścigu. Zawody odbywały się na podstawie zezwolenia krajowego, co pozwalało posiadaczom licencji międzynarodowych na rywalizację, ale nie na zdobywanie punktów mistrzowskich. Różniło się to od imprezy w Bathurst, która była prowadzona na podstawie międzynarodowego zezwolenia.
Klasyfikacja mistrzostw
Mistrzostwa Kierowców
|
|
Drużynowe Mistrzostwa
|
|
- (s) oznacza zespół składający się z jednego samochodu.
- (w) oznacza wieloznaczny zespół serii Fujitsu .
Mistrz Producent Roku
Holden zdobył tytuł Mistrza Producenta Roku, zdobywając tytuł na imprezie Gold Coast 600 dzięki 14. zwycięstwu w wyścigu w roku. Nagroda przyznawana jest producentowi, który zdobędzie najwięcej zwycięstw w wyścigach w sezonie mistrzostw.