Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych 1971
Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych z 1971 r. były sankcjonowanymi przez CAMS tytułami w wyścigach samochodowych dla kierowców samochodów turystycznych Grupy C ulepszonej produkcji i samochodów turystycznych Grupy E Series Production . Tytuł, który był 12. biegiem Australian Touring Car Championship , rozpoczął się na torze Symmons Plains Raceway 1 marca 1971 r., A zakończył na torze Oran Park Raceway 8 sierpnia, po siedmiu biegach.
Bob Jane wygrał swoje trzecie Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych, prowadząc swojego 7,0-litrowego Chevroleta Camaro ZL-1 . Allan Moffat zajął drugie miejsce w swoim Fordzie Boss 302 Mustang , a Ian Geoghegan był trzeci w swoim Fordzie Mustangu . Broniący tytułu Norm Beechey zajął piąte miejsce w serii, cierpiąc na problemy z niezawodnością swojego Holdena HT Monaro GTS350 . Beechey ukończył tylko dwie rundy serii, z których jedną było zwycięstwo w drugiej rundzie na torze Calder Park Raceway .
Kierowcy
.jpg)
Następujący kierowcy rywalizowali w mistrzostwach 1971 roku. Lista nie jest wyczerpująca.
| Uczestnik | Samochód | NIE. | Kierowca |
|---|---|---|---|
| Shell Racing | Holdena HT Monaro GTS350 | 1 |
 Norma Beechey
|
| Shell Racing | Porsche 911S | 3 |
Jima McKeown'a
|
| Sportowe samochody Geoghegan | Ford Mustang |
4 11 |
Iana Geoghegana
|
| BS Stillwell and Co | Podwójna kamera do Forda Escort Mark I | 5 |
Grahama Rittera |
| Zespół wyścigowy Boba Jane'a | Chevroleta Camaro ZL-1 |
6 7 |
Bob Jane
|
| Ford XY Falcon GTHO faza III |
6 10 |
Jana Francuskiego
|
|
| Wyścigi filtrów Chesterfield | Alfa Romeo GTAm | 8 |
Briana Foleya |
| Zespół Coca-Coli AMR | Forda Bossa 302 Mustanga |
9 91 |
 Allana Moffata
|
| Podwójna kamera do Forda Escort Mark I | 11 |
Billa Fanninga |
|
| R. Kent | Morris Cooper S | 16 |
Roberta Kenta |
| Holden LC Torana GTR XU-1 | 17 |
Dicka Johnsona
|
|
| Bryana Thomsona | Chevrolet Camaro | 17 |
Bryana Thomsona |
| pana Brewstera | Morris Cooper S | 18 |
Trevora Meehana |
| Inżynieria Rushforda | Podwójna kamera do Forda Escort Mark I | 20 |
Johna Rushforda |
| Shell Racing | Morris Cooper S | 30 |
Grahama Biskupa |
| Andrew McComb Racing | Morris Cooper S | 40 |
Andrzeja McComba |
| Zespół dealerów Holdena | Holden LC Torana GTR XU-1 | 44 |
Colina Bonda
|
| Noel Devine | Holden LC Torana GTR XU-1 | 62 |
Noel Devine |
| Morris Cooper S | 90 |
Robina Bessanta |
|
| Holden LC Torana |
Briana Aldreda |
||
| Terry'ego Allana | Chevrolet Camaro |
Terry'ego Allana |
|
| Silniki Blancharda | Holden LC Torana GTR XU-1 |
Graem Blanchard |
|
| Ford Mustang |
Tony'ego Calverta |
||
| JESTEM | Toyota Corolla |
Rob Davies |
|
| Holden LC Torana GTR XU-1 |
Jerzego Giesbertsa |
||
| Zespół wyścigowy Boba Jane'a | Ford Mustang |
Johna Harveya
|
|
| John lewis | Holden LC Torana 2.7 |
John lewis |
|
| Zespół City State Racing | Holden LC Torana GTR XU-1 |
Malcolma Ramsaya |
|
| Allana Reida | Holden LC Torana GTR XU-1 |
Allana Reida |
|
| Terry'ego Robertsona | Holden LC Torana GTR XU-1 |
Terry'ego Robertsona |
|
| Holden E.H |
Herb Taylora |
||
| Zespół City State Racing | Holden LC Torana GTR XU-1 |
Johna Walkera
|
|
| Podwójna kamera do Forda Escort Mark I |
Gartha Wigstona |
||
| Woodward Racing P/L | Holden LC Torana GTR XU-1 |
Petera Woodwarda |
|
| Grahama Slatera | Datsun 1600 |
Grahama Slatera |
|
| Jima Murcotta | Podwójna kamera do Forda Escort Mark I |
Jima Murcotta |
Kalendarz
Mistrzostwa toczyły się w serii siedmiu biegów.
Podsumowania wyścigów
Równiny Symmonsa
Bob Jane uzyskał najlepszy czas w oficjalnym treningu przez większość sesji z czasem 1:00,6. Allan Moffat wyszedł na dwadzieścia minut przed końcem i wyrównał czas Jane i miał jechać szybciej, dopóki nie wypadł z toru i nie uszkodził przedniego spojlera. W odpowiedzi Jane ustanowiła czas 1:00,3 i zajęła pole position przed Moffatem, Ianem Geogheganem i Normem Beecheyem .
Wyścig odbył się w mokrych warunkach, a Jane i Geoghegan odjechali z linii po tym, jak Moffat źle zmienił bieg. Jim McKeown został wciśnięty między Johna Harveya i Terry'ego Allana, podczas gdy Graham Ritter został zmuszony do upadku na trawę, gdy Harvey zjechał bokiem. Geoghegan popełnił błąd na zakręcie i pozwolił Moffatowi wrócić na drugie miejsce, podczas gdy Allan, który startował na gładkich oponach, obrócił się i upadł na tył stawki. Allan wycofał się kilka okrążeń później z przepaloną uszczelką.
Moffat wyprzedził Jane gruby koniec pleców prosto na okrążeniu 5 i zaczął odjeżdżać. Jane obróciła się na okrążeniu 8, pozwalając Beecheyowi zająć drugie miejsce. Jane dołączyła ponownie przed Geogheganem i McKeownem, około 25 sekund za Beecheyem. McKeown wyprzedził Geoghegana na czwartym miejscu, podczas gdy Harvey przeszedł na emeryturę z zajętym silnikiem. Po wyschnięciu toru Geoghegan zajął czwarte miejsce za McKeownem na 27 okrążeniu, przy czym ten ostatni miał problem ze sprzęgłem. Beechey zaczął zbliżać się do Moffata, którego przewaga spadła do zaledwie 2,5 sekundy, kiedy został zatrzymany przez McKeown, podczas gdy Jane łapała zarówno Beecheya, jak i Moffata. Po wyeliminowaniu McKeown, Moffat był w stanie ponownie zwiększyć swoją przewagę, która stała się jeszcze większa, gdy silnik Beecheya dmuchał na okrążeniu 37. Moffat odniósł zwycięstwo, pięć sekund przed Jane, podczas gdy Geoghegan zajął trzecie miejsce, czterdzieści sekund od prowadzenia.
Caldera
Po zdominowaniu pierwszej rundy mistrzostw zarówno Bob Jane, jak i Allan Moffat wycofali się z wyścigu Calder. Sprzęgło Jane zawiodło na pierwszym okrążeniu, podczas gdy Moffat wycofał się z przegrzania silnika na okrążeniu 24, tracąc już kilka miejsc po prowadzeniu na początku wyścigu. Norm Beechey objął prowadzenie od Moffata na 15 okrążeniu i doprowadził do mety, a za nim Ian Geoghegan i Jim McKeown. Drugie miejsce Geoghegana wyniosło go na prowadzenie w mistrzostwach, a Moffat i Beechey zremisowali na drugim miejscu.
Sandown
Bob Jane i Allan Moffat kontynuowali swoją mocną formę w Sandown. Para odjechała z pola w pierwszej połowie wyścigu, aby mieć dwadzieścia sekund przewagi nad trzecim w tabeli Ianem Geogheganem i okrążenie przed resztą stawki. Norm Beechey wycofał się z powodu problemu z silnikiem, który powodował wyciek oleju na sprzęgło. Następnie Jane napotkała problem, gdy jego samochód zaciął się na najwyższym biegu, co pozwoliło Moffatowi objąć prowadzenie w wyścigu.
Moffat został oznaczony czarną flagą na okrążeniu 25 z powodu przewodu chłodnicy oleju przekładniowego, który się rozłączył i wisiał pod samochodem, ale kontynuował jazdę pomimo wywieszenia czarnej flagi na kolejnych okrążeniach. Moffat w końcu zatrzymał się na ostatnim okrążeniu i uznając, że przewód chłodnicy oleju nie stanowi zagrożenia, odniósł zwycięstwo. Został jednak zdyskwalifikowany za zignorowanie czarnych flag. To dało zwycięstwo Jane, która pomimo jego problemu wyprzedziła Geoghegana, podczas gdy Jim McKeown uzupełnił podium.
Raj dla surferów
Allan Moffat zdominował czwartą rundę mistrzostw na Surfers Paradise. Zakwalifikował się na pole position, ustanowił nowy rekord okrążenia i wygrał wyścig z przewagą 35 sekund. Bob Jane zajął drugie miejsce i objął prowadzenie w mistrzostwach od Iana Geoghegana, który zajął trzecie miejsce pomimo presji ze strony Johna Frencha, który przez większą część wyścigu prowadził Forda Falcona GTHO należącego do Moffata. Zwycięstwo Moffata przesunęło go na trzecie miejsce w mistrzostwach, tracąc zaledwie trzy punkty do Jane.
Mallala
Bob Jane powiększył swoją przewagę w mistrzostwach, wygrywając w Mallala. Ian Geoghegan wywarł presję na Jane pod koniec wyścigu, ale nie był w stanie go wyprzedzić, kończąc trzy dziesiąte sekundy za nim. Allan Moffat zajął trzecie miejsce pomimo wczesnej rotacji, a następnie wypadnięcia z toru podczas okrążenia Norma Beecheya. Jim McKeown i Brian Foley zajęli odpowiednio czwarte i piąte miejsce, tracąc jedno okrążenie do Jane, podczas gdy lokalny kierowca Graham Bishop zdobył ostatni punkt na szóstym miejscu.
nad jeziorem
Mistrzostwa zaostrzyły się w Lakeside, a Ian Geoghegan, Bob Jane i Allan Moffat ukończyli wyścig w kolejności odwrotnej do ich odpowiednich pozycji w mistrzostwach. Moffat odniósł łatwe zwycięstwo z pole position, prowadząc przez całą drogę. Jane wyglądała na ustawioną na drugie miejsce, aż do awarii łożyska koła na końcowych okrążeniach, co pozwoliło Geogheganowi zająć drugie miejsce, a Jane spadła na trzecie miejsce. Norm Beechey zajął czwarte miejsce, tylko po raz drugi ukończył wyścig w sezonie, podczas gdy John French zajął piąte miejsce w Fordzie Falcon GTHO należącym do Geoghegana . Wynik pozostawił Jane na prowadzeniu w mistrzostwach z 34 punktami, Geoghegan na drugim miejscu z 32 i Moffat na trzecim z 31.
Park Orański
Bob Jane wszedł do rundy finałowej na prowadzeniu w mistrzostwach z 34 punktami. Ian Geoghegan był drugi na 32, wyprzedzając Allana Moffata z 31. Dzięki systemowi punktowemu, który daje dziewięć punktów za zwycięstwo i sześć punktów za drugie miejsce, jeśli którykolwiek z trzech pretendentów do mistrzostw wygrałby wyścig, również zdobyłby tytuł. Moffat zajął pole position, 1,2 sekundy przed Jane i 1,7 przed Geogheganem. Moffat wygrał start, podczas gdy Jane przegapiła bieg i straciła drugie miejsce na rzecz Geoghegana. Moffat zbudował niewielką przewagę na pierwszych okrążeniach, ale kiedy Jane wyprzedziła Geoghegana, różnica zaczęła się zmniejszać. Moffat zatrzymał się na 16. okrążeniu, a jego samochód utknął na drugim biegu, pozwalając Jane i Geogheganowi wyprzedzić. Moffat był w stanie wkrótce potem ruszyć swoim samochodem i ponownie dołączył do wyścigu.
Moffat zaczął zmniejszać piętnastosekundową różnicę do Jane po około jednej sekundzie na okrążenie. Z trudem znalazł drogę za Geogheganem, ostatecznie robiąc to na zewnątrz pierwszego zakrętu, ale nie bez kontaktu. Z jego przewagą do sześciu sekund, Jane zaczęła naciskać trochę mocniej i była w stanie utrzymać lukę. Następnie widz wjechał na tor samochodem drogowym Valiant Pacer, wjechał na Esses i zatrzymał się przy wjeździe do depot. W trakcie prawie został potrącony przez Moffata, który nie pamiętał, aby widział Pacera po wyścigu. Moffat zbliżył się do Jane na ostatnich sześciu okrążeniach, zbliżając się do ostatniego zakrętu na odległość kilku długości samochodu. Jane utrzymał zwycięstwo w wyścigu i mistrzostwo, podczas gdy drugie miejsce Moffata sprawiło, że wyprzedził Geoghegana, który zajął trzecie miejsce, zajmując drugie miejsce w klasyfikacji punktowej.
System punktów
Punkty zostały przyznane w następujący sposób sześciu najlepszym zawodnikom w każdym biegu.
| Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwrotnica | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Dowolne sześć z siedmiu biegów można było zaliczyć do łącznej liczby kierowców.
Klasyfikacja mistrzostw
|
Pogrubienie — pozycja bieguna |