Park Sportów Motorowych Mallala
 Pełny obwód (1964 – obecnie)
| |
| Lokalizacja | Mallala, Australia Południowa |
|---|---|
| Strefa czasowa | UTC+09:30 ( UTC+10:30 DST ) |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Właściciel |
Peregrine Corporation (luty 2017 – obecnie) Clem Smith (1977–2017) Keith Williams (1971–1976) |
| Operator | Peregrine Corporation (maj 2017 – obecnie) |
| Otwierany |
19 sierpnia 1961 Ponownie otwarte: 1980 |
| Dawne nazwiska |
Tor wyścigowy Mallala (1961–1971) |
| Główne wydarzenia |
Były: Grand Prix Australii (1961) Mistrzostwa Australii Kierowców (1961–1971, 1988–1991, 1994–1997, 2000–2008, 2010, 2017) Australian Tourist Trophy (1962, 1968) Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych (1963, 1969– 1971, 1989–1998) V8 Supercar Development Series (2000–2006) Australijski GT (2006) |
| Pełny obwód (1964–1971, 1980 – obecnie) | |
| Długość | 2,601 km (1,616 mil) |
| Obroty | 9 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
 1:02,570 ( Paul Stokell , Reynard 90D , 1994 , Formuła Brabhama ) |
| Oryginalny obwód (1961–1963) | |
| Długość | 3,379 km (2,100 mil) |
| Obroty | 11 |
| Rekord okrążenia wyścigu |
1:44,0 ( Bill Patterson / Lex Davison , Cooper T51 , 1961 , Formuła Wolna ) |
Mallala Motor Sport Park to bitumiczny tor wyścigowy o długości 2,601 km (1,616 mil) w pobliżu miasta Mallala w Australii Południowej , 55 km na północ od stolicy stanu, Adelajdy .
Tor wyścigowy Mallala (1961–1971)
Mallala Race Circuit, jak go pierwotnie nazywano, powstał na terenie dawnej bazy RAAF Mallala . Ziemia została zakupiona od Królewskich Australijskich Sił Powietrznych na aukcji publicznej w 1961 roku przez grupę entuzjastów, którzy chcieli stworzyć zamiennik toru Port Wakefield Circuit . Australia Południowa została przydzielona do Grand Prix Australii 1961 w stanowym systemie rotacyjnym, który obowiązywał w tamtym czasie, ale organizatorzy zostali następnie poinformowani przez Konfederację Australijskich Sportów Motorowych (CAMS), że 2,092 km (1300 mil) Port Wakefield Circuit , który był gospodarzem Grand Prix Australii w 1955 roku , nie nadawał się już do organizacji tego wydarzenia.
Spotkanie otwierające nowe miejsce odbyło się 19 sierpnia 1961 r., A Bib Stillwell wygrał główne wydarzenie w Cooper Climax. Grand Prix Australii 1961 było głównym wydarzeniem drugiego spotkania na torze, w którym Lex Davison wygrał swoje czwarte i ostatnie AGP za kierownicą Coopera T51 Coventry Climax FPF . Pierwotny dystans okrążenia wynoszący 3,379 km (2,100 mil) został zmniejszony do 2,601 km (1,616 mil) pod koniec 1964 r., Kiedy Bosch Curve został przesunięty bliżej trybuny Dunlop Curve, usuwając w ten sposób północno-wschodnią część toru.
Mallala służyła jako siedziba sportów motorowych w Australii Południowej przez całe lata sześćdziesiąte i była gospodarzem rundy Mistrzostw Australii Kierowców każdego roku od 1961 do 1971. Australian Tourist Trophy odbywało się tam w 1962 i 1968, a pojedynczy wyścig Australian Touring Car Championship był wystawiono w 1963 r ., podobnie jak coroczne rundy tych samych mistrzostw po zmianie formatu na serie w 1969 r. W 1971 r. nieruchomość została kupiona przez Keitha Williamsa, który w tym czasie był właścicielem Surfers Paradise International Raceway i budował nowy Międzynarodowy tor wyścigowy w Adelajdzie . Mallala została zamknięta w tym roku, ponieważ Williams nakazał sądowi zawarcie na nieruchomości przymierza uniemożliwiającego jakąkolwiek działalność w zakresie sportów motorowych. To zapewniło, że Adelaide International stanie się nowym domem wyścigów samochodowych w SA.
Tor testowy
Po zamknięciu toru jako miejsca wyścigów samochodowych, Chrysler Australia , który miał swoją bazę produkcyjną w Adelajdzie , nadal używał Mallala jako toru testowego. Czołowi kierowcy wyścigowi Leo i Pete Geoghegan, którzy byli fabrycznie wspieranymi kierowcami Chryslera w wyścigach serii produkcyjnej , często testowali pojazdy, takie jak Chrysler Valiant Charger na torze. Mallala była również torem testowym dla Elfin Sports Cars z siedzibą w Adelaide , prowadzonego przez założyciela firmy Garrie Coopera . Elfin wyprodukował różnorodne sportowe i wyścigowe z otwartymi kołami .
Mallala Motor Sport Park (1980 – obecnie)
Po zakupie terenu Mallala przez biznesmena z Australii Południowej i kierowcę sportowych sedanów Clema Smitha w 1977 r. Decyzja Sądu Najwyższego uznała przymierze za niewykonalne. Obiekt został następnie przebudowany i ponownie otwarty dla wyścigów motocyklowych w 1980 r. I wyścigów samochodowych w 1982 r. Był teraz znany jako Mallala Motor Sport Park.
Tor otrzymał początkowo licencję na tor „B”, co wykluczało organizację wyścigów na poziomie mistrzowskim, a największym corocznym wydarzeniem na torze była Historyczna Mallala , która odbywała się w każdą Wielkanoc. Zostało to uaktualnione do licencji na tor „A” w 1984 roku, umożliwiając Mallali rozegranie 5. rundy Mistrzostw Australii Formuły 2 1984 w dniu 3 czerwca, wygranej przez Keitha McClellanda prowadzącego Cheetah Mk 8 - VW . Była to pierwsza runda mistrzostw kraju, która odbyła się na torze od ostatniej rundy Mistrzostw Australii Samochodów Sportowych w 1971 roku 14 listopada 1971 wygrał John Harvey jadący McLarenem M6B - Repco .
Wyścigi samochodowe o mistrzostwach krajowych były kontynuowane sporadycznie przez kilka następnych lat, ale tor powrócił do narodowego zainteresowania, kiedy został wybrany zamiast Adelaide International na gospodarza rundy Australian Touring Car Championship każdego roku od 1989 do 1998. Kiedy te mistrzostwa przekształciły się w Shell Championship Series w 1999 r., runda Mallala została zastąpiona przez Clipsal 500 , odbywającą się na skróconej wersji toru Adelaide Street Circuit w ramach ekskluzywnej umowy między V8 Supercars a rządem Australii Południowej kierowanym przez Johna Olsena . Runda drugiego poziomu V8 Supercar Development Series odbywała się w Mallala Motor Sport Park każdego roku od 2000 do 2006 roku, zanim przeniosła się również na tor Adelaide Street Circuit w 2007 roku.
W dniu 7 maja 1989 r. Mallala miał zaszczyt gościć pierwszy w historii wyścig Formuły Holden w ramach rundy otwierającej Mistrzostwa Australijskich Kierowców 1989 . Mark McLaughlin prowadzący Elfina FA891 zaprojektowanego i zbudowanego w Australii Południowej wygrał pierwszy wyścig spotkania z byłym podwójnym australijskim mistrzem Formuły 2 Peterem Gloverem, a komentator telewizyjny, który został kierowcą wyścigowym Neilem Cromptonem , zajął trzecie miejsce.
Obecnie głównymi spotkaniami odbywającymi się corocznie są Mallala Historics w każdą Wielkanoc oraz runda Shannons Nationals Motor Racing Championships, która odbywa się wkrótce potem. Drift odbywa się teraz regularnie w formie G1 Drift Competition i Drift Supercup, które odbywają się od zakrętu 8 do zakrętu 2. Wyścigi Supertruck nie są już wystawiane w Mallala ze względu na pogarszającą się nawierzchnię toru, a ostatnia impreza odbywa się w koniec 2009 roku. Główne spotkania w Mallala są prowadzone przez Sporting Car Club of South Australia a inne kluby, które regularnie korzystają z toru, to Adelaide Superkart Club, Marque Sports Car Association of SA i MG Car Club of SA. Od czasu ponownego otwarcia tor Mallala był również używany do prywatnych kursów szkolenia kierowców, a policja Australii Południowej używa go do szkolenia i oceny kierowców.
The Mallanats to coroczny pokaz samochodów odbywający się na torze od 2009 roku. Weekend obejmuje zawody wypalenia i różne imprezy samochodowe podobne do formatu Summernats . Wydarzenie powracało raz w roku w 2010 i 2011 roku, a dwa wydarzenia Mallanats zaplanowano na 2012 rok.
samochód wyścigowy Elfin Mallala został nazwany na cześć toru, ponieważ brał tam udział w swoim pierwszym wyścigu.
Własność Peregrine Corporation
Po śmierci właściciela Clema Smitha w lutym 2017 r. Peregrine Corporation , właściciele nadchodzącego The Bend Motorsport Park , zakupili kompleks i przejęli działalność w maju tego samego roku. Peregrine Corporation jest własnością rodziny Shahin, która jest również właścicielem On the Run (sklep spożywczy) w Australii.
Główne wydarzenia
Grand Prix Australii
W swoim drugim spotkaniu wyścigowym Mallala Race Circuit gościło Grand Prix Australii w 1961 roku . Wyścig wygrał Lex Davison prowadzący Cooper T51 Coventry Climax FPF z Bib Stillwell , a David McKay zajął trzecie miejsce. McKay zajął pierwsze miejsce na szosie, ale został kontrowersyjnie ukarany 60 sekundami za rzekomy start z wyskoku.
| Rok | Kierowca | Samochód | Uczestnik |
|---|---|---|---|
| Wolna formuła | |||
| 1961 | Lexa Davisona | Coopera T51 | BS Stillwell |
Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych
Każdego roku od 1960 do 1968 r. Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych były rozgrywane jako pojedynczy wyścig, a Mallala była gospodarzem tytułu w 1963 r. Na swoim oryginalnym układzie 3,38 km (2,1 mil). Od 1969 r. O mistrzostwo rywalizowano w kilku rundach, a Mallala była gospodarzem rundy każdego roku od 1969 do 1971 i od 1989 do 1998. Od 1972 do 1988 wszystkie rundy ATCC w Australii Południowej odbywały się na torze Adelaide International Raceway . W 1999 roku Australian Touring Car Championship została przemianowana na Shell Championship Series, a wszystkie rundy Australii Południowej od tego czasu odbywały się na zmodyfikowanej (skróconej) wersji Adelaide Street Circuit .
W 1989 roku, kiedy ATCC powrócił do Mallala po 18 latach nieobecności, ciasny i wyboisty tor otrzymał mieszane recenzje od najlepszych kierowców samochodów turystycznych . Niektórzy, na przykład kierowca Nissana, Jim Richards, chwalili tor, twierdząc, że wyścigi będą bliższe, ponieważ nie pozwala on wszechpotężnemu Fordowi Sierra RS500 na pełne wykorzystanie przewagi prędkości. Inni, tacy jak panujący (i tamte lata) mistrz ATCC Dick Johnson, otwarcie krytycznie odnosili się do toru i jego braku udogodnień, chociaż niektórzy cynicznie zauważyli, że poza Bathurst , Johnson nie przyznałby się, że lubił jakikolwiek tor znajdujący się poza jego rodzinnym stanem Queensland . Jak na ironię, Dick Johnson dość łatwo wygrałby wyścig ATCC w Mallala w 1989 roku, zdobywając pole position i oddalając się sprintem od pola, aby wygrać o 29 sekund po 60 minutach wyścigu. Właściciel toru kredytowego Clem Smith wykorzystałby zyski z organizacji najbardziej prestiżowych australijskich serii wyścigów, które regularnie przyciągały tłumy pomimo nie zawsze dobrej pogody, na ciągłe ulepszanie obiektów w Mallala, aż mistrzostwa przeniosły się do Adelajdy w 1999 roku.
Poniższa tabela zawiera listę zwycięzców mistrzostw w jednym wyścigu 1963 oraz zwycięzców każdej rundy Mistrzostw Australii Samochodów Turystycznych rozgrywanych na torze Mallala.
Mistrzostwa Australii w Super Touringu
Mallala był gospodarzem Australian Super Touring Championship (znanych jako Australian 2,0 Liter Touring Car Championship w 1993 r. I Australian Manufacturers 'Championship w 1994 r.) 8 razy w latach 1993–2000–2001.
Seria rozwojowa supersamochodów V8
Mallala Motor Sport Park był gospodarzem rundy V8 Supercar Development Series każdego roku od początku serii w 2000 do 2006 roku. Od 2007 roku wszystkie rundy Australii Południowej odbywają się na torze Adelaide Parklands Circuit .
| Rok | Kierowca | Samochód | Uczestnik |
|---|---|---|---|
| 2000 |
Dawid Besnard
|
Forda EL Falcona | Wyścigi Kamiennych Braci |
| 2001 |
 Szymon Wills
|
Holden VT Commodore | Drużyna Dynamika |
| 2002 |
Paula Dumbrella
|
Holden VX Commodore | Niezależne samochody wyścigowe Australia |
| 2003 |
Marka Winterbottoma
|
Forda AU Falcona | Wyścigi Kamiennych Braci |
| 2004 |
Grega Rittera
|
Forda AU Falcona | Wyścigi Speed FX |
| 2005 |
Dean Canto
|
Forda BF Falcona | Wyścigi Dicka Johnsona |
| 2006 |
Adama Makrowa
|
Ford BA Falcon | Wyścigi Howarda |
Mistrzostwa Australii Kierowców
Mallala Race Circuit był gospodarzem południowo-australijskiej rundy dorocznych mistrzostw australijskich kierowców każdego roku od 1961 do 1971. Mallala Motor Sport Park gościł rundy od wielu lat od 1988 roku.
Mistrzostwa Australii Formuły 2
Mistrzostwa Australii Formuły 2 ścigały się w Mallala 6 razy w latach 1971-1988.
| Rok | Zwycięzca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| 1971 |
Henk Woelders |
Elfin 600C | Wyścigi Billa Pattersona |
| 1984 |
Keitha McClellanda |
Gepard Mk 8 | Keitha McClellanda |
| 1985 |
Piotra Glovera |
Gepard Mk 8 | Piotr Makro |
| 1986 |
Jona Crooke'a |
Gepard Mk 8 | Jonathon Crooke |
| 1987 |
Marka McLaughlina |
Elfin 852 | Elfin Sports Cars Pty Ltd |
| 1988 |
Rohana Onslowa |
Gepard Mk 8 | RJ MacArthura Onslowa |
Mistrzostwa Australii Sportowych Sedanów
Australian Sports Sedan Championship ścigał się w Mallala 6 razy w latach 1991-2003.
| Rok | Zwycięzca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| 1991 |
Micka Monterosso |
Chevroleta Forda Escorta Mark II | Micka Monterosso |
| 1992 |
Briana Smitha |
Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | B. Smitha |
| 1998 |
Tony'ego Ricciardello
|
Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Bazyli Ricciardello |
| 1999 |
Tony'ego Ricciardello
|
Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Bazyli Ricciardello |
| 2000 |
Kerry'ego Baily'ego |
Nissana 300ZX Chevroleta | Kerry'ego Baily'ego |
| 2003 |
Tony'ego Ricciardello
|
Alfa Romeo Alfetta GTV Chevrolet | Bazyli Ricciardello |
Mistrzostwa Australii w Pucharze Narodów
Mistrzostwa Australii w Pucharze Narodów ścigały się w Mallala w 2004 roku. Byłaby to ostatnia w historii runda Mistrzostw Narodów w Pucharze Narodów dla samochodów w stylu GT .
| Rok | Zwycięzca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| 2004 |
Jamesa Brocka |
Holdena Monaro 427C | Drużyna Brocka |
Mistrzostwa Australii GT
Australian GT Championship ścigał się w Mallala w 2006 roku.
| Rok | Zwycięzca | Samochód | Zespół |
|---|---|---|---|
| 2006 |
Bryce’a Waszyngtona |
Puchar Porsche 911 (996) GT3 | Eksperci od grzejników ADRAD |
Rekordy okrążeń
Od lutego 2022 r. Oficjalne rekordy okrążeń wyścigów w Mallala Motor Sport Park są wymienione jako:
| Klasa | Kierowca | Pojazd | Czas | Data |
|---|---|---|---|---|
| Pełny obwód: 2,601 km (1964–1971, 1980 – obecnie) | ||||
| Formuła Holdena |
Paweł Stokiel
|
Reynarda 90D | 1:02,57 | 7 sierpnia 1994 |
| Formuła 3 |
Calana Williamsa
|
Dallara F311 | 1:03.4078 | 11 czerwca 2017 r |
| sportowy sedan |
Tony'ego Ricciardello
|
Alfa Romeo Alfetta GTV - Chevrolet | 1:05,6328 | 27 kwietnia 2014 r |
| Klasa Pro Time Attack |
Matta Longhursta |
Nissan Skyline GT-R R34 | 1:05.8612 | 18 listopada 2017 r |
| Wyścig sportowy |
 Jamesa Winslowa
|
Zachód WR 1000 | 1:05.9810 | 26 kwietnia 2014 r |
| Superkart |
Gary Pegoraro |
FPE Andersona Mavericka | 1:06.3237 | 7 czerwca 2009 r |
| supermotocykle |
Jamiego Stauffera
|
Hondę CBR1000RR | 1:06.503 | 17 maja 2015 r |
| Supersport |
Jamiego Stauffera
|
Yamaha YZF-R6 | 1:07,424 | 31 sierpnia 2009 r |
| GT3 |
Marka Rossera |
Audi R8 LMS GT3 | 1:07,6377 | 10 października 2021 r |
| Grupa 3A |
Grega Murphy'ego
|
Holden kontra Commodore | 1:08.1437 | 13 lipca 1997 r |
| Puchar Narodów |
Paweł Stokiel
|
Lamborghini Diablo GTR | 1:08,5179 | 19 września 2004 r |
| Supersamochód Dunlop V8 |
Paula Dumbrella
|
Holden VT Commodore | 1:08,7330 | 12 sierpnia 2001 r |
| Wyzwanie Porsche GT3 |
Johna Goodacre'a |
Porsche 911 (997) Puchar GT3 3.8 | 1:09.0918 | 27 kwietnia 2014 r |
| Prostock |
Pata Medcalfa |
Yamaha YZF-R1 | 1:09.231 | 31 sierpnia 2009 r |
| grupa A |
Marek Skaife
|
Nissan Skyline GT-R R32 | 1:09,26 | 31 maja 1992 r |
| Formuła 1000 |
Aaron Steer |
Firman F1000 | 1:09,3565 | 23 maja 2015 r |
| Superturystyka |
Brada Jonesa
|
Audi A4 Quattro | 1:10,2569 | 19 lipca 1998 r |
| Formuła Forda |
Nicka Percata
|
Van Diemena RF04 | 1:11,3624 | 17 września 2006 |
| wózek boczny |
Steve Abbott / Jamie Biggs |
Suzuki LCR | 1:11.505 | 5 czerwca 2005 r |
| 125cc GP |
Bretta Simmondsa |
Hondę RS125 | 1:12,265 | 5 czerwca 2005 r |
| Ulepszona produkcja D |
Chris Brown |
Toyota AE86 Sprinter | 1:12,5423 | 21 sierpnia 2016 r |
| Klub Time AttackSprint |
 Stanleya Gonga |
Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR | 1:13,9359 | 19 lutego 2022 r |
| Ulepszona produkcja C |
Michaela De Luca |
Mazda RX7 | 1:15,5948 | 21 sierpnia 2016 r |
| Puchar Komodora |
Daniela Richerta |
Holden kontra Commodore | 1:17,6841 | 1 lipca 2007 r |
| Samochody salonowe |
Wayne'a Kinga |
Holden VT Commodore | 1:18,6555 | 23 maja 2016 r |
| Porsche 944 |
Chrisa Lewisa-Williamsa |
Porsche 944 | 1:19,6163 | 19 sierpnia 2017 r |
| samochody produkcyjne |
Steve'a Knighta |
Mitsubishi Lancer Evo 8 | 1:19,3665 | 17 października 2007 r |
| Formuła Vee |
Bena Portera |
Szach mat | 1:19,7145 | 31 października 2010 r |
| Silniki V8 |
Granta Johnsona |
Holden SS Ute | 1:21,4940 | 21 sierpnia 2005 |
| Obwód Excela |
Ashera Johnstona |
Hyundaia Excela | 1:25,3976 | 4 sierpnia 2019 r |
| HQ Holdens |
Piotr Linie |
Siedziba Holdena w Kingswood | 1:26,8479 | 15 sierpnia 1999 r |
| Pełny obwód: 3,379 km (1961–1964) | ||||
| Wolna formuła |
Bill Patterson Lex Davison
|
Cooper T51 Cooper T51 |
1:44,0 | 9 października 1961 |
| Wyścigi samochodów sportowych |
Davida McKay'a
|
Elfi Mallala | 1:56,9 | 28 grudnia 1962 |
| Grupa 1 |
Bob Jane
|
Marka Jaguara 2 4.1 | 1:57,2 | 15 kwietnia 1963 |