Okrągły supersamochód Oran Park V8
|
|
| Informacje o wyścigu | |
| Lokal | Tor wyścigowy Oran Park |
| Liczba przetrzymywanych | 38 |
| Pierwszy trzymany | 1971 |
| Ostatnia przetrzymywana | 2008 |
| Format wyścigu | |
| Wyścig 1 | |
| Okrążenia | 46 |
| Dystans | 120 km |
| Wyścig 2 | |
| Okrążenia | 46 |
| Dystans | 120 km |
| Wyścig 3 | |
| Okrążenia | 46 |
| Dystans | 120 km |
| Ostatnie wydarzenie ( 2008 ) | |
| Zwycięzca ogólny | |
 Gartha Tandera
|
Zespół wyścigowy Holdena |
| Zwycięzcy wyścigu | |
|
Jamiego Whincupa
|
Inżynieria potrójnej ósemki |
|
Gartha Tandera
|
Zespół wyścigowy Holdena |
|
Ricka Kelly'ego
|
Zespół dealerów HSV |
Oran Park V8 Supercar była wyścigiem samochodowym V8 Supercar , dawniej Australian Touring Car Championship , odbywającym się na torze Oran Park Raceway w Narellan w Nowej Południowej Walii w Australii . Wydarzenie odbywało się co roku od 1971 do 2008 roku, a tylko trzy tory gościły więcej wydarzeń w historii mistrzostw od 2020 roku.
Historia
Runda mistrzostw w Oran Park była często ostatnią rundą Mistrzostw Australii Samochodów Turystycznych i jako taka decydowała o kilku tytułach mistrzowskich. Pierwszy z nich miał miejsce w turnieju inauguracyjnym w 1971 roku, kiedy Bob Jane , Ian Geoghegan i Allan Moffat weszli do rundy z szansą na zdobycie mistrzostwa. Moffat prowadził w wyścigu wcześnie, zanim napotkał problemy, ostatecznie zamykając Jane na ostatnich okrążeniach, ale nie był w stanie wyprzedzić. Wyścig był również niesławny dla widza prowadzącego ich Chryslera Valianta na tor podczas wyścigu, aw 2016 roku został uznany za jeden z pięciu najlepszych wyścigów w historii mistrzostw. W 1972 roku Moffat wygrał ostatnią rundę mistrzostw o Forda Mustanga do 2019 roku. W latach 70. dwa wydarzenia podzielono na dwa wyścigi w zależności od pojemności silnika. W tych wyścigach o mniejszej pojemności Ray Gulson w 1974 i Lawrie Nelson w 1979 wygrali swoje jedyne wyścigi o mistrzostwo w karierze. Wyścig w 1980 roku odbył się w poniedziałek w urodzin królowej , który został przełożony z niedzieli z powodu ulewnego deszczu. Boba Morrisa wygrał imprezę w 1984 roku, mimo że nie tylko nie brał udziału w żadnej innej rundzie mistrzostw w tym roku, ale w ogóle nie startował w ATCC od czasu zwycięstwa w imprezie Oran Park w 1980 roku. Lata 80. przyniosły znaczną różnorodność wyników, a siedem różnych marek odniosło zwycięstwo w wydarzeniu. W latach 1985-1998 tor powrócił do kalendarza imprez kończących sezon. Jedna z bardziej kontrowersyjnych decyzji w historii toru miała miejsce w 1987 roku, kiedy walczący o mistrzostwo Jim Richards i Glenn Seton nawiązali kontakt, gdy Richards objął prowadzenie i zwyciężył w mistrzostwach. W 1989 wieloletni kierowca Holdena Peter Brock wygrał swoją pierwszą rundę mistrzostw na pokładzie Forda .
Na imprezie w 1992 roku Mark Skaife wygrał zarówno mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych, jak i mistrzostwa Australii Kierowców w Formule Brabham tego samego dnia. Czterokrotny mistrz serii Jim Richards wygrał swoją ostatnią solową rundę podczas imprezy w 1993 roku. Decydujący o mistrzostwie w 1995 roku John Bowe pokonał Setona i Brocka w trójstronnej walce o tytuł. W 1997 roku Brock pożegnał się z tym sportem jako pełnoetatowy kierowca podczas imprezy, wygrywając pierwszy wyścig i tracąc prawdopodobne zwycięstwo w rundzie dopiero pod koniec trzeciego wyścigu, kiedy przebicie opony spadło z klasyfikacji. Na tej samej imprezie Glenn Seton zapewnił sobie drugie mistrzostwo, dziesięć lat po walce z Richardsem, w innym trójstronnym decydującym meczu. Wydarzenie z 1997 roku było częścią siedmioletniej passy zwycięstw z Holden Racing Team , każdy z ostatnich czterech jedzie do Skaife. Robiąc to, Skaife dołączył do Moffata z rekordowymi sześcioma zwycięstwami w rundzie na torze.
Wydarzenie z 2000 roku było znane ze względu na dużą awarię na linii startu z udziałem Larry'ego Perkinsa , Paula Morrisa i Marka Larkhama . Perkins utknął na starcie i został uderzony przez Morrisa, który następnie został uderzony przez Larkhama, a dwa ostatnie samochody eksplodowały w płomieniach. Wszyscy kierowcy wyszli z wypadku bez poważnych obrażeń. W 2005 roku Russell Ingall wygrał jedyną rundę w swoim roku, w którym zdobył mistrzostwo. W 2007 roku Lee Holdsworth wygrał swój pierwszy wyścig o mistrzostwo i rundę na imprezie w mokrych warunkach. Wydarzenie z 2008 roku pod marką Wielkiego Finału parasol, zobaczył, jak Jamie Whincup przypieczętował swój pierwszy tytuł mistrzowski, a także Mark Skaife startował w swoim ostatnim wyścigu jako pełnoetatowy kierowca. Zostało to również zakłócone przez wypadek w kategorii wsparcia Mistrzostw Australii Formuły Ford , w którym Lucas Dumbrell doznał porażenia czterokończynowego . Sama impreza, wygrana przez Gartha Tandera , była ostatnim wydarzeniem o mistrzostwo na torze, a Rick Kelly wygrał ostatni wyścig na torze. Po wydarzeniu z 2008 roku tor został rozebrany w celu przebudowy mieszkań .
Zwycięzcy
Wielu zwycięzców
Przez kierowcę
| Zwycięstwa | Kierowca | Lata |
|---|---|---|
| 6 |
 Allana Moffata
|
1972, 1973, 1974, 1976, 1977, 1983 |
|
Marek Skaife
|
1991, 1992, 1999, 2000, 2001, 2002 | |
| 3 |
Boba Morrisa
|
1979, 1980, 1984 |
 Jima Richardsa
|
1987, 1990, 1993 | |
|
Piotra Brocka
|
1978, 1989, 1996 | |
| 2 |
Dicka Johnsona
|
1981, 1988 |
|
Marcos Ambroży
|
2003, 2004 | |
|
Craiga Lowndesa
|
1998, 2006 |
Według zespołu
| Zwycięstwa | Zespół |
|---|---|
| 8 | Zespół wyścigowy Holdena |
| 5 | Wyścigi Allana Moffata |
| Gibson Motorsport | |
| 3 | Wyścigi Dicka Johnsona |
| Wyścigi Kamiennych Braci | |
| 2 | Craven Łagodne wyścigi |
| Zespół dealerów Holdena |
Według producenta
| Zwycięstwa | Producent |
|---|---|
| 14 | Bród |
| Holdena | |
| 4 | Nissana |
| 2 | Chevroleta |
| Mazda |
- Uwagi
- ^ 1 - Holden Dealer Team był znany jako Mobil 1 Racing od 1988 do 1990, stąd ich statystyki są łączone.
Sponsorzy wydarzenia
- 1981: Marlboro
- 1982: ARCO
- 1984–86: Castrol
- 2007: Jim Beam
- 2008: NRMA Motoryzacja i usługi