Ford Falcon (XB)

Ford Falcon (XB) Ford Futura (XB) Ford Fairmont (XB)
; ; Ford Falcon (XB) Ford Futura (XB) Ford Fairmont (XB)
	Ford Falcon 500 (XB) sedan z pakietem rajdowym GS
Przegląd
Producent	Forda Australii
Produkcja	wrzesień 1973 - lipiec 1976
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód pełnowymiarowy
Budowa ciała	; ; ; ; 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy kombi 2-drzwiowy hardtop 2-drzwiowe coupe Utility 2-drzwiowy furgon
Układ napędowy
Silnik	; ; ; 200ci 6-cylindrowy (3,3 l) 250ci 6-cylindrowy (4,1 l) 302ci V8 (4,9 l) 351ci V8 (5,8 l)
Przenoszenie	; ; 3-biegowa manualna (kolumna) 4-biegowa manualna (podłogowa) 3-biegowa automatyczna (kolumnowa i dolna)
Wymiary
Rozstaw osi	2819 mm (111,0 cala)
Długość	4808 mm (189,3 cala)
Szerokość	1900 mm (74,8 cala)
Wysokość	1369 mm (53,9 cala)
Masa własna	1394 kg (3073,2 funta)
Chronologia
Poprzednik	Ford Falcon (XA)
Następca	Ford Falcon (XC)

Ford Falcon (XB) to pełnowymiarowy samochód , który był produkowany przez Ford Australia od 1973 do 1976 roku. Była to druga iteracja trzeciej generacji Falcona i obejmowała również Forda Fairmont (XB) , wersję zorientowaną na luksus .

Przegląd

Seria XB zawierała drobne kosmetyczne różnice w stosunku do poprzedniego modelu, XA , mające na celu nadanie samochodowi bardziej muskularnej sylwetki. Oferta wyposażenia po raz pierwszy obejmowała standardowe przednie hamulce tarczowe we wszystkich modelach oraz dostępne wnętrze z wykładziną.

Gama modeli

Gama XB Falcon obejmowała następujące modele:


Model	Ciało	200-1	250-1	302-2	351-2	351-4
Sokół	Sedan	●	●	●	?	−
	Wóz	?	?	?	?	−
	Pożytek	●	●	●	●	−
	Awangarda	●	●	●	−	−
Sokół 500	Sedan	●	●	●	●	−
	Wóz	●	●	●	−	−
	Hardtop	●	●	●	●	−
	Pożytek	●	●	●	●	−
	Awangarda	●	●	●	−	−
Futura	Sedan	−	●	●	●	−
Fairmont	Sedan	−	●	●	●	−
	Wóz	−	●	●	−	−
	Hardtop	−	●	●	●	−
Falcon GT	Sedan	−	−	−	−	●
Falcon GT	Hardtop	−	−	−	−	●
Niestandardowy ZG Fairlane	Sedan LWB	−	●	●	●	−
ZG Fairlane 500	Sedan LWB	−	−	●	●	−
P5 spółka z ograniczoną odpowiedzialnością	Sedan XLWB	−	−	−	−	●
P5 Landau	Hardtop	−	−	−	−	●

Opcja Grand Sport Rally Pack, która obejmowała czerpaki na masce, paski, insygnia GS i oprzyrządowanie „GT”, była dostępna w modelach Falcon 500, Futura i Fairmont.

Falcon 500 (XB) sedan
Falcon 500 (XB) Utility z pakietem rajdowym GS
Falcon 500 (XB) Van z pakietem rajdowym GS
Fairmont (XB) sedan z pakietem rajdowym GS
Fairmont (XB) Hardtop z pakietem rajdowym GS
Kombi Fairmont (XB) z pakietem rajdowym GS
Wnętrze sedana GT
Ford Falcon GT (XB) sedan
Hardtop Falcon GT (XB).

Wydanie suwerenne

W lipcu 1974 roku wydano specjalną edycję Falcon Sovereign Edition, aby uczcić 50. rocznicę Ford Australia. Opierał się na Falconie 500 wyposażonym standardowo w winylowy dach, kołpaki Fairmont, dywanik, radio tranzystorowe i trzy cienkie paski nadwozia. Nie prowadzono żadnych zapisów dotyczących tych samochodów, więc dokładne specyfikacje i ilości kompilacji są nieznane. Uważa się, że produkcja Sovereign zakończyła się w lipcu 1975 roku.

Specjalny John Goss

Wśród wariantów limitowanej edycji XB był John Goss Special , wydany w 1975 roku i nazwany na cześć kierowcy wyścigowego , który poprowadził Falcona do zwycięstwa w wyścigu Hardie-Ferodo 1000 Touring Car w 1974 roku w Bathurst . Te oferty specjalne były oparte na Falconie 500 Hardtop, z naklejkami i innymi opcjami przykręcanymi, takimi jak GT Bonnet. Były dostępne w kolorze białym z możliwością wyboru dwóch kolorów akcentujących: Emerald Fire i Apollo Blue.

Samochody McLeod Ford z klaksonem

Max McLeod był właścicielem salonu Forda w Rockdale w Nowej Południowej Walii na przedmieściach Sydney i sponsorował Johna Gossa , który startował w Falcons w South Pacific Touring Series , ATCC i wielu wyścigach Bathurst 1000 . Oprócz dalszych modyfikacji własnego Johna Gossa Special firmy Ford, McLeod zaoferował pakiet „klakson” do różnych modeli Falcon. Te samochody są znane ze swoich wyróżniających się pasków „stroboskopowych”, które zostały nałożone na samochody, te paski były takie same, jak te używane w samochodach wyścigowych Johna Gossa sponsorowanych przez McLeoda.

Falcon Sovereign Edition (XB) sedan
Falcon (XB) Hardtop „John Goss Special”
Falcon GT (XB) Hardtop McLeod Ford „Kakson”

Produkcja

Produkcja serii XB wyniosła łącznie 211 971 pojazdów.

Sporty motorowe

Allan Moffat wygrał Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych w 1976 roku, prowadząc Forda Falcona GT (XB) Hardtop

Allan Moffat wygrał Sandown 250 w 1974 roku , prowadząc XB Falcon GT Hardtop. Wygrał również Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych w 1976 roku, prowadząc XB Falcon GT Hardtop i jeździł zarówno XB Falcon GT Hardtop, jak i XC Falcon GS Hardtop, aby wygrać Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych w 1977 roku .

w filmie

W filmie Mad Max z 1979 roku czarny „ Pursuit Special ” tytułowego bohatera był wersją 351 cu in (5,8 l) Forda XB GT Falcon Hardtop z 1973 roku . Dwa sedany XB z 1974 r. Były również używane jako pojazdy przechwytujące Main Force Patrol. Więcej Falconów zostało użytych do zobrazowania Pursuit Special w sequelach Mad Max 2 (1981) i Mad Max: Fury Road (2015).

Falcon GT (XB) Hardtop jest tematem filmu dokumentalnego Erica Bany Love the Beast z 2009 roku . Film dokumentuje 25-letnią historię Sokoła Bany, którego kupił w wieku 15 lat.

Replika Mad Maxa „Pursuit Special”
Forda Falcona Mad Maxa
Hołd dla Forda XB Falcon Mad Max z 1973 roku
Widok z tyłu Forda XB Falcon Mad Max z 1973 roku
Pościg specjalny
Mad Max Główny patrol siłowy „Interceptor”
Patrol Sił Głównych „Interceptor”
Widok z tyłu „Interceptora”.

Linki zewnętrzne

Broszura Ford XB Falcon Sedan Pobrano z www.uniquecarsandparts.com.au w dniu 21 lutego 2009 r.
Specyfikacje techniczne XB Falcon Pobrane z www.uniquecarsandparts.com.au w dniu 21 lutego 2009 r.