Specyfikacja FPV GT R

specyfikacji R FPV GT
Przegląd
specyfikacji R FPV GT
Producent	FPV
Produkcja	2006–2014
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód pełnowymiarowy
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan
Powiązany	; Ford Falcon Ford Falcon GT
Układ napędowy
Silnik	5,0 l doładowany Miami V8 , Boss 290 5,4 l V8
Przenoszenie	; 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna ZF

FPV GT R-spec to gama udoskonalonych pojazdów FPV charakteryzujących się ulepszonym pakietem obsługi dopasowanym do podstawowego modelu GT, topowego GT-P i turbodoładowanych modeli F6 Typhoon. W momencie produkcji GT & GT-P „R-spec” był najszybszym produkowanym w Australii samochodem, jaki kiedykolwiek wyprodukowano.

Przegląd

Wraz z wprowadzeniem Forda Falcon BF Mk2, FPV wprowadził „R-spec” w ograniczonej liczbie. Największe ulepszenie obejmowało nowe amortyzatory zawieszenia dostarczone przez Delphi, które zapewniły lepsze wyczucie kierowania, skrętność i reakcję bez uszczerbku dla ogólnego komfortu jazdy. FPV dodał również oddzielną chłodnicę oleju o większej pojemności do modeli z automatyczną skrzynią biegów, aby zaspokoić potrzeby użytkowania na torze. Ten ulepszony pakiet prowadzenia został przetestowany przez legendarnego australijskiego sportowca, Johna Bowe'a , który był w stanie skrócić okrążenie o 3 sekundy w stosunku do zwykłych modeli GT na torze Winton Raceway.

Seria BF

GT „40. rocznica”

Model FPV GT-P „40th Anniversary” upamiętnia 40 lat istnienia tabliczki znamionowej Falcon „GT” w Australii, począwszy od oryginalnej serii XR z 1967 r. Został wypuszczony w kwietniu 2007 r. I sprzedawany w cenie 65 110 USD (z wyłączeniem dostawy dealera i opłaty ustawowe) .

Zbudowano tylko 200 sztuk, 175 wypuszczono do Australii i 25 do Nowej Zelandii, co czyni go nie tylko pierwszym modelem „R-spec”, ale także najrzadszym. Każdy samochód był wyposażony w unikalną plakietkę z numerem kompilacji na konsoli środkowej, a wszystkie sprzedawane pojazdy były dostarczane z certyfikatem autentyczności, dywanikami podłogowymi FPV, przednimi siedzeniami Recaro GT-P i zintegrowanym wejściem na odtwarzacz iPod/MP3. „GT-P 40th Anniversary” był dostępny z sześciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów z funkcją zmiany biegu na wyższy i mógł być opcjonalnie wyposażony w ulepszone 6-tłoczkowe przednie / 4-tłoczkowe tylne hamulce Brembo - opcja za 7000 USD. W sumie 111 egzemplarzy było wyposażonych w manualną skrzynię biegów (w tym 14 z ulepszonymi hamulcami Brembo) i 89 pojazdów z automatyczną skrzynią biegów (w tym 9 samochodów wyposażonych również w ulepszony pakiet przednich i tylnych hamulców Brembo).

Wszystkie pojazdy były wykończone w kolorze czarnym Silhouette z kontrastowymi paskami (z jednym pojazdem GT-P, numer kompilacji 146, wyprodukowany z promocyjnymi czerwonymi paskami „Brembo” na czarnym Silhouette). Wszystkie pojazdy były wyposażone w 19-calowe felgi aluminiowe z czarnymi akcentami, które uzupełniały pakiet zewnętrzny.

Kiedy ten model został wydany, wersje numer 1 i 40 nie były dostępne w sprzedaży dla ogółu społeczeństwa ze względu na znaczenie liczb.

F6 Typhoon „R-Spec”

FPV następnie z FPV F6 Typhoon . W 2007 roku udostępniono 300 limitowanych wersji „R-Spec” BF MKII F6 Typhoon. Model ten został wyposażony w kilka ulepszeń, w tym sztywniejsze zawieszenie i 19x8-calowe felgi aluminiowe, które miały na celu poprawę prowadzenia samochodu. Dodatkowe ulepszenia obejmowały również skórzane siedzenia w standardzie, dywaniki „R-Spec”, port akcesoriów MP3 we wnętrzu konsoli samochodowej oraz płyty montażowe i plakietki F6 R Spec. Kolory, w których wypuszczono Typhoon „R-Spec”, obejmowały Winter White , Lightning Strike , Vixen , Neo , Ego , Bionic i Silhouette . Oprócz plakietek Typhoony „R-Spec” można rozpoznać po wstawkach w kolorze Thurderstorm Grey widocznych na przednim i tylnym zderzaku, obramowaniach świateł przeciwmgielnych, tylnych słupkach spojlera i felgach aluminiowych. Model „R-Spec” był również dostępny na specjalne zamówienie w niestandardowych opcjach kolorystycznych. Wiadomo, że co najmniej 9 jednostek jest pomalowanych Conquer Blue Forda z wstawkami Dark Argent .

BF F6 Typhoon to jedyny produkt „R-Spec” bez silnika V8, jaki kiedykolwiek wyprodukowano przez FPV. Jest to również jedyna limitowana edycja turbo FPV. To z pewnością uczyni go jednym z najbardziej pożądanych i kolekcjonerskich turbo FPV.

GT „Kobra”

W 2008 roku FPV wypuściło w sumie 400 sedanów Cobra „R-Spec” (plus 100 FPV Super Pursuit „Cobra” bez oznaczeń „GT” lub „R-Spec”), które miały charakterystyczny niebiesko-biały schemat malowania widoczny na modele Falcon Cobra z serii XC z 1978 r. W porównaniu z innymi modelami FPV, moc została zwiększona do 302 kW (405 KM) (z 290 kW (390 KM)), co czyni go jedynym „R-Spec”, który zawiera zarówno ulepszone obsługa pakietu i upgrade silnika. W momencie premiery dealerzy FPV pobierali znacznie więcej (do dodatkowych 44 000 USD) niż zalecana cena detaliczna, a pierwsi nabywcy również sprzedawali swoje samochody z premią. Od tego czasu ten model Cobra stał się bardzo kolekcjonerski.

F6 Typhoon „R-Spec”
GT „40. rocznica”
Kobra „R-Spec”

Seria GF

GT „Specyfikacja R”

W 2011 roku firma FPV zaprezentowała GT „Black” na targach motoryzacyjnych w Sydney . Samochód posiadał nie tylko nowy wygląd, ale także zmiany w kołach i zawieszeniu. Samochód, który trafił do sprzedaży, niestety został zredukowany do prostego, zaciemnionego lakieru i nowego zestawu matowych czarnych pasków. Zmiany koncepcyjne zaczęły się pojawiać dopiero po pojawieniu się R-Spec rok później. W 2012 roku FPV wypuściło kryptonim „Panther”, nowy skoncentrowany na torze „GT R-Spec”, wykorzystujący obecny „GT” z jego 335 kW (449 KM) / 570 N⋅m (420 lbf⋅ft) z doładowaniem 5,0-litrowy Silnik V8, tworząc w ten sposób najszybciej przyspieszający samochód produkcyjny w Australii. Chociaż moc znamionowa wynosiła 335 kW (449 KM), rzeczywista moc silnika była bliższa 420 kW (563 KM), a wiele modeli produkcyjnych osiągało 330 kW (443 KM) na tylnych kołach podczas testów na hamowni. Dla wielu entuzjastów ten GT „R-Spec” jest postrzegany jako duchowy następca oryginalnych modeli „GT-HO”, które zakończyły się wraz z Fordem XY Falcon GT z 1971 roku . Jednak Ford (i FPV) zawsze niechętnie poddawał recyklingowi tabliczkę znamionową „HO” na swoich współczesnych produktach. GT R-Spec jest nadal najszybszym kiedykolwiek wyprodukowanym w Australii Fordem na dystansie 1/4 mili.

Szereg zmian obejmowało system kontroli startu, sztywniejsze mocowania silnika i skrzyni biegów oraz przestrojone zawieszenie. Zawieszenie zyskało sztywniejsze tuleje wahaczy górnych, sztywniejsze mocowania górnych kolumn i ponownie dostrojone amortyzatory z przodu, a tył zyskał wyższe sztywności sprężyn, ponownie dostrojone amortyzatory, większy stabilizator i wzmocnione dolne wahacze. Tył zyskał również szerszy pakiet 9-calowych kół z oponami 275/30 R19 i zmienionymi ustawieniami przednich kół. Ten „R-Spec” okazał się również głośniejszym samochodem niż zwykłe GT i GT-P, pomimo żadnych szczególnych zmian w tym zakresie. R-Spec podzielił publiczność i właścicieli nie tylko pod względem wyglądu, ale także pakietu. Po raz pierwszy i jedyny Ford/FPV wyprodukował samochód z dużymi zmianami w prowadzeniu i sterowaniu. Wielu dotychczasowych właścicieli FPV szybko porzuciło to, co było naprawdę cichym, dobrym pakietem, który znacznie poprawił jazdę i wydajność.

W sumie zbudowano 175 egzemplarzy pomalowanych na czarno Silhouette z czerwonymi akcentami i paskiem „C” wzdłuż każdej strony, nawiązując do Forda Mustanga „302 Boss” Laguna Seca z 2012 roku . Inne kolory dostępne na zamówienie to Kinetic blue, Vixen i Winter white, z czarnymi akcentami i pakietem pasków.

Siły policyjne NSW otrzymały Winter White „R-Spec” (wersja nr 150) z okazji 150. rocznicy powstania w 2012 r. Dzięki zwiększeniu mocy do 400 kW (536 KM) był to najpotężniejszy australijski samochód patrolowy w historii był używany do celów komunikacji publicznej i podnoszenia świadomości podczas imprez sportów motorowych w całym stanie.

GT „R-Spec” inspirowany Fordem Mustangiem „302 Boss” Laguna Seca
Samochód patrolowy GT „R-Spec” policji NSW

Wydajność

1/4 mili 12,5 przy 189 km/h (117 mph)
0-100 km/h (0-62 mph) w 4,5 sekundy

Te czasy lepsze niż te ustanowione przez rywala HSV W427 w 2008 roku, wówczas najszybszy samochód produkcyjny Australii. Właściciele pobiegli tak szybko, jak 12,1 na 1/4 mili i 4,3 s do 100 km/h.

FG GT-F „351”

W 2014 roku, jako ostatnie pożegnanie GT, FPV wypuściło 550 egzemplarzy GT-F „351”. Tym razem jednak tabliczka znamionowa „351”, która została użyta jako hołd dla oryginalnych Fordów Falcon GT, odnosiła się do mocy silnika w kW, a nie do historycznej pojemności skokowej poprzednika. GT-F otrzymał wszystkie ulepszenia zawieszenia i układu napędowego od FG „R-Spec”, w połączeniu z silnikiem z 4-procentową zmianą mapowania, aby uzyskać moc wyjściową do 351 kW (471 KM) (z „funkcją nadmiernego doładowania " podnosząc moc do ponad 400 kW (540 KM) na krótkie okresy, w zależności od warunków) około 10-15 kW (13-20 KM) więcej na tylnych kołach. Z zewnątrz GT-F zapożyczył cechy wizualne poprzedniego „R-Spec”, jednak bez tej plakietki. Zawierał unikalny zestaw pasków składający się z pojedynczego paska na górnej części karoserii i pomalowanych na czarno akcentów w określonych obszarach samochodu. Pomimo dodatkowej mocy silnika GT-F nie był szybszy niż poprzednie samochody „R-Spec” ani w sprincie od 0 do 100, ani na dystansie 1/4 mili podczas szeroko zakrojonych testów w mediach. Ograniczony budżet na rozwój Forda i FPV sprawił, że projekt został ukończony w ciągu zaledwie 2 miesięcy. Ostatni egzemplarz GT-F o numerze 500 (50 sztuk trafiło do Nowej Zelandii) został sprzedany na aukcji charytatywnej eBay za 234 000 USD i był wyposażony w jedyny w swoim rodzaju kolor i spersonalizowane funkcje dla zwycięzcy licytacji.

Linki zewnętrzne