Jamesa Courtneya
| James Courtney | |
|---|---|
 James Courtney dyryguje „Frank the tank”.
| |
| Narodowość |
 australijski
|
| Urodzić się |
29 czerwca 1980 (Wiek 42) Sydney , Nowa Południowa Walia |
| Kariera w mistrzostwach supersamochodów | |
| Numer samochodu | 5 |
| Obecna drużyna | Wyścigi Tickforda |
| Mistrzostwa | 1 ( 2010 ) |
| Wyścigi | 520 |
| Zwycięstwa | 15 |
| Podium | 72 |
| Pozycje biegunowe | 10 |
| pozycja 2021 | 11 miejsce (1647 pkt) |
James Anthony Courtney (urodzony 29 czerwca 1980) to australijski kierowca wyścigowy startujący w Repco Supercars Championship . Obecnie jeździ Fordem Mustangiem GT nr 5 dla Tickford Racing . Courtney wygrała 2010 V8 Supercar Championship Series, prowadząc zespół Dick Johnson Racing .
Wczesna kariera
Courtney ścigała się i odnosiła sukcesy w kilku innych kategoriach, z których większość uważana jest za odskocznię do Formuły 1 . Był mistrzem świata juniorów w kartingu w 1995 r. i mistrzem świata Formuły A w 1997 r. Był mistrzem brytyjskiej Formuły Ford w 2000 r. i pobił rekord wygrania największej liczby wyścigów Formuły Ford w jednym sezonie. Jeździł dla Jaguar Junior Formula Three w 2001 roku, imponująco wygrywając swój pierwszy wyścig F3 w swoim debiucie w F3. Był także kierowcą testowym Formuły 1 Jaguara zespół. Kontuzje po wypadku podczas testu przy dużej prędkości na torze Monza w 2002 roku, spowodowane awarią tylnego skrzydła w samochodzie Jaguar F1, spowodowały, że opuścił kilka wyścigów w tegorocznych mistrzostwach Wielkiej Brytanii Formuły 3, więc nie mógł zdobyć tytułu - chociaż był łatwo go prowadzić na tym etapie. W 2003 roku został całej Japonii Formuły 3 w zespole TOM'S . W latach 2004 i 2005 ścigał się w All Japan Grand Touring Car Championship dla Toyoty .
James Courtney jest zarządzany przez szefa BTCC / TOCA , Alana J. Gow , który odegrał kluczową rolę w jego europejskiej karierze motocyklisty, prowadząc do roli testera w Jaguar Racing . Wystąpił w sezonie 2007 Taniec z Gwiazdami w Seven Network .
Katastrofa testowa Jaguara F1
Podczas testów dla zespołu Formuły 1 Jaguar Racing na torze Monza w 2002 r. tylne zawieszenie w samochodzie Courtneya uległo awarii, przez co wpadł on w barierę przy prędkości 306 km/h. Samochód uderzył z taką siłą, że odbił się od ściany z prędkością 70 km/h, powodując, że Courtney doznała uderzenia o sile 67G. Kiedy odzyskał przytomność, znalazł mężczyznę, który wyciągnął go z wraku, wielokrotnego mistrza świata Michaela Schumachera , który był na torze testowym dla Ferrari , krzycząc na niego, próbując tłumaczyć włoskim marszałkom toru, którzy nie mówili po angielsku. Courtney „przestraszyła się”, gdy odkryła, że nie może poruszyć prawą stroną ciała i krwawi z oczu. Wyjaśnił, że „dojście do siebie zajęło mi rok. Nie mogłem chodzić bez migreny . Wszystko by ją wywołało. Hałas, światło, cokolwiek”. Courtney ujawnił również, że nie widział przez kilka tygodni po wypadku i że zdecydował w tym momencie, aby nigdy więcej nie bać się ponownego wypadku, stwierdzając: „To koniec, jeśli się boisz. Wszystko albo nic”.
Mistrzostwa Supersamochodów
James Courtney zadebiutował w V8 Supercars w 2005 roku z zespołem Holden Racing Team w wyścigach długodystansowych, prowadząc wspólnie z Jimem Richardsem , ale odniósł ograniczony sukces.
Wyścigi Kamiennych Braci
W 2006 roku dołączył do zespołu Forda Stone Brothers Racing , zastępując dwukrotnego mistrza Marcosa Ambrose'a . Rozbił samochód podczas debiutu w Adelaide, ale odzyskał trzecie miejsce w Bathurst 1000 w 2006 roku , a następnie zajął drugie miejsce w Bathurst 1000 w 2007 roku . 19 lipca 2008 Courtney odniósł swoje pierwsze V8 Supercar , wygrywając pierwszy wyścig City of Ipswich 400 na torze Queensland Raceway . Ukończył rok szósty w mistrzostwach.
Wyścigi Dicka Johnsona
W 2009 roku przeniósł się do Dick Johnson Racing . Dostał zupełnie nowego Forda FG Falcon firmy Triple Eight Race Engineering i przez wielu był uważany za poważne zagrożenie dla tytułu. To zostało cofnięte na początku roku, a wypadek zepsuł początek sezonu. Courtney wygrała nowe zawody w Townsville i Sydney i zakończyła rok na siódmym miejscu.
W 2010 roku Courtney był jego najlepszym dotychczas sezonem, z podium w Adelaide, Melbourne GP i Hamilton oraz pięcioma zwycięstwami w wyścigach; po dwa w Queensland Raceway i Winton oraz po jednym w Sandown. Wygrał 2010 V8 Supercar Championship Series, wyprzedzając mistrza V8 Supercar 2009, Jamiego Whincupa. To był pierwszy raz od 15 lat, kiedy zgłoszenie Dick Johnson Racing zdobyło mistrzostwo. Jednak zaraz po sezonie Courtney podpisała umowę o opuszczeniu zespołu i dołączeniu do Holden Racing Team.
Walkinshaw Andretti United
Od czasu dołączenia do Walkinshaw Andretti United , Courtney odniosła ograniczone sukcesy, odnosząc tylko jedno zwycięstwo w wyścigu Yas V8 400 2011 . Po zwycięstwie w Abu Zabi walczył przez cały sezon z niewielkimi sukcesami w większości rund, z najlepszym 4. miejscem w Adelaide. Następnie zajął drugie miejsce w Sandown. Zajął dziesiąte miejsce w mistrzostwach 2011 z 1869 punktami, podczas gdy jego kolega z drużyny Garth Tander zajął piąte miejsce z 2574 punktami, a mistrz 2011 Jamie Whincup zgromadził 3168 punktów.
Po pierwszym wyścigu wyścigu 2012, Clipsal 500 na ulicznym torze Adelaide, był na 28. miejscu w mistrzostwach.
Courtney zachował swoje miejsce w Holden Racing Team na rok 2012 obok Gartha Tandera. Sezon Courtney rozpoczął się kraksą na torze Clipsal 500 Adelaide w pierwszym wyścigu i 25. miejscu w wyścigu 2. Następnie zajął 18. miejsce w pierwszym wyścigu Symmons Plains , ale zanotował imponujące 8. miejsce w wyścigu 2. Obecnie zajmuje 21. miejsce w mistrzostwach ze 171 punktów, podczas gdy Tander jest na 6. miejscu z 368 punktami.
Courtney odpadła z ostatnich czterech wyścigów Championship Series 2013 po poważnym incydencie podczas 32. wyścigu na torze Phillip Island Grand Prix Circuit . Gdy Courtney wjechała w zakręt nr 4 (Honda Corner), Alexandre Prémat wymknął się spod kontroli , po rozwarstwieniu opony, uderzył mocno w tylne okno samochodu Jamesa Courtneya po stronie kierowcy po uderzeniu w niewielki wzgórek w trawie. Incydent spowodował znaczne uszkodzenia obu samochodów, w tym pęknięcie prętów bezpieczeństwa w samochodzie Courtney. Oba samochody nieuchronnie nie mogły rywalizować w dwóch kolejnych wyścigach rozgrywanych w weekend. James doznał rozdarcia w prawym mięśniu czworogłowym i złamania kości piszczelowej. Pilot długodystansowy HRT, Nick Percat, zastąpił go w dwóch ostatnich wyścigach sezonu na torze Sydney 500 .
.JPG)
.jpg)
Courtney wycofał się z wyścigu Sydney Motorsport Park Super Sprint 2015 po tym, jak doznał urazu klatki piersiowej, gdy stał w alei serwisowej, kiedy został uderzony kawałkiem metalowego oznakowania wyrzuconego w powietrze przez nisko lecący helikopter Marynarki Wojennej. Z dwoma złamanymi żebrami i przebitym płucem trafił do szpitala. Pilot Endurance, Jack Perkins, zastąpił Courtneya, gdy wracał do zdrowia w szpitalu. W dniu 26 sierpnia 2015 r. Courtney potwierdził, że nie weźmie udziału w Sandown 500, aby wyleczyć kontuzje. Na Bathurst 1000 zapadła decyzja w ostatniej chwili, gdzie zdecydował się nie ścigać. Wrócił na Gold Coast 600, wygrywając w niedzielę wyścig na 300 km Perkinsa .
Życie osobiste
Courtney jest rozwiedziona i ma córkę o imieniu Zara i młodszego syna o imieniu Cadel. Courtney urodziła się z siostrą bliźniaczką i mieszka w pobliżu Gold Coast w Queensland . Robi to od 2006 roku, kiedy jeździł dla Stone Brothers Racing. Jest entuzjastą wysokiej jakości zegarków i jeździ HSV GTS.
W krótkim wywiadzie dla magazynu „Australian Muscle Car” w wydaniu z listopada/grudnia 2013 r. Courtney ujawnił, że jego pierwszym samochodem był Datsun 1200 ute napędzany turbodoładowanym silnikiem o pojemności 2,0 litra. Opisał samochód jako „szalony” i że „tylne koła obracałyby się na piątym biegu, bez problemu”. Kiedy przeniósł się do Anglii, aby ścigać się w Formule Ford, oddał samochód swojemu ojcu do użytku, który z kolei przekazał go swojej siostrze, zanim został sprzedany, chociaż Courtney ujawnił, że żałuje, że nie może teraz odkupić samochodu.
Wyniki kariery
Pełne wyniki Super GT
| Rok | Zespół | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | pkt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Drużyna TOM'S | Toyota Supra | GT500 |
TAI 11 |
SUG 3 |
5 września |
TOK 5 |
przegląd techniczny 4 |
AUT 6 |
ZUS 6 |
6 | 44 | |
| 2005 | Drużyna TOM'S | Toyota Supra | GT500 |
OKO 2 |
FUJ 10 |
wrzesień 3 |
SUG 3 |
przegląd techniczny 7 |
FUJ 5 |
AUT 8 |
SUZ 5 |
4 | 60 |
Pełne wyniki Formuły Nippon
( klucz )
| Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Drużyna 5Zigen | SUZ | FUJ | MIN | przegląd techniczny | SUZ | SUG |
FUJ 4 |
MIN 7 |
MOT Ret |
SUZ Ret |
12 | 3 |
Wyniki Mistrzostw Supersamochodów
Bathurst 1000 wyników
| Rok | Zespół | Samochód | Współkierowca | Pozycja | Okrążenia |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Zespół wyścigowy Holdena | Holden Commodore VZ |
 Jima Richardsa
|
DNF | 7 |
| 2006 | Wyścigi Kamiennych Braci | Licencjat Forda Falcona |
Glenna Setona
|
3 | 161 |
| 2007 | Wyścigi Kamiennych Braci | Forda Falcona BF |
Dawid Besnard
|
2. miejsce | 161 |
| 2008 | Wyścigi Kamiennych Braci | Forda Falcona BF |
Dawid Besnard |
3 | 161 |
| 2009 | Wyścigi Dicka Johnsona | Forda Falcona FG |
Stevena Johnsona
|
24 | 131 |
| 2010 | Wyścigi Dicka Johnsona | Forda Falcona FG |
Warrena Luffa
|
5 | 161 |
| 2011 | Zespół wyścigowy Holdena | Holden Commodore VE |
Camerona McConville'a
|
7 | 161 |
| 2012 | Zespół wyścigowy Holdena | Holden Commodore VE |
Camerona McConville'a |
4 | 161 |
| 2013 | Zespół wyścigowy Holdena | Holden Commodore VF |
Grega Murphy'ego
|
DNF | 85 |
| 2014 | Zespół wyścigowy Holdena | Holden Commodore VF |
Grega Murphy'ego |
13 | 160 |
| 2016 | Zespół wyścigowy Holdena | Holden Commodore VF |
Jacka Perkinsa
|
13 | 161 |
| 2017 | Wyścigi Walkinshawa | Holden Commodore VF |
Jacka Perkinsa |
19 | 147 |
| 2018 | Walkinshaw Andretti United | Holden Commodore ZB |
Jacka Perkinsa |
DNF | 33 |
| 2019 | Walkinshaw Andretti United | Holden Commodore ZB |
Jacka Perkinsa |
3 | 161 |
| 2020 | Wyścigi Tickforda | Forda Mustanga Mk.6 |
Broc Feeney
|
10 | 161 |
| 2021 | Wyścigi Tickforda | Forda Mustanga Mk.6 |
Thomasa Randle'a
|
7 | 161 |
| 2022 | Wyścigi Tickforda | Forda Mustanga Mk.6 |
Zane'a Goddarda
|
DNF | 4 |
Linki zewnętrzne
- „Oficjalna witryna internetowa Jamesa Courtneya” . Źródło 10 kwietnia 2007 .
- „Kierowcy Caltex Racing V8 Supercar” . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 8 lutego 2006 r . . Źródło 5 marca 2006 .
- „Johnson i Courtney potwierdzeni w Jim Beam Racing w 2009 roku” . Źródło 6 lutego 2009 .
- Profil w Racing Reference
- 1980 urodzeń
- Kierowcy Andretti Autosport
- Kierowcy mistrzostw Wielkiej Brytanii Formuły 3
- Kierowcy wyścigowi Carlin
- Kierowcy Dick Johnson Racing
- Kierowcy Formuły Ford
- Kierowcy Formuły Nippon
- Kierowcy Jaguar Racing
- Kierowcy mistrzostw Japonii Formuły 3
- Kierowcy Kartingowych Mistrzostw Świata
- Żywi ludzie
- Kierowcy wyścigowi z Sydney
- Sportowcy z Nowej Południowej Walii
- Kierowcy Stone Brothers Racing
- Super kierowcy GT
- Kierowcy Mistrzostw Supersamochodów
- Kierowcy TOM'a
- Kierowcy United Autosports