SuperSprint 2016 w Perth
| Informacje o wydarzeniu | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Runda 4 z 14 w 2016 International V8 Supercars Championship | ||||||||||||||
_track_map.svg) | ||||||||||||||
| Data | 6-8 maja 2016 r | |||||||||||||
| Lokalizacja | Wanneroo , Zachodnia Australia | |||||||||||||
| Lokal | Tor wyścigowy Barbagallo | |||||||||||||
| Pogoda |
Piątek: deszcz Sobota: deszcz Niedziela: dobrze |
|||||||||||||
| Wyniki | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Perth SuperSprint 2016 był wyścigiem samochodowym dla V8 Supercars , który odbył się w weekend od 6 do 8 maja 2016 r. Wydarzenie odbyło się na torze Barbagallo Raceway w Wanneroo w Australii Zachodniej i składało się z jednego wyścigu na 120 kilometrów i jednego wyścigu na 200 km. km długości. Było to czwarte z czternastu zawodów w Międzynarodowych Mistrzostwach Supersamochodów V8 2016 i gościło wyścigi 8 i 9 sezonu. Wydarzenie było 39. biegiem Perth SuperSprint .
Cameron Waters zdobył swoje pierwsze pole position w mistrzostwach w deszczowej sesji kwalifikacyjnej do wyścigu 8. Wyścig wygrał Craig Lowndes , który dzięki strategii dwóch pit stopów wykorzystał młodsze opony i objął prowadzenie przed kolegami z drużyny Shane van Gisbergen i Jamie Whincup na końcowych etapach. Po trudnym wyścigu 8, w którym zjechał z toru, a później został obrócony, Mark Winterbottom odniósł zwycięstwo w wyścigu 9, wyprzedzając Scotta McLaughlina i Lowndesa. Po zajęciu jedenastego miejsca w wyścigu 9, Whincup stracił prowadzenie w mistrzostwach na rzecz Lowndes.
Raport
Tło
27 kwietnia ogłoszono, że od 1 lipca 2016 r. Seria zostanie przemianowana na Virgin Australia Supercars Championship , a Virgin Australia zostanie głównym sponsorem kategorii. 4 maja Volvo wraz ze swoim działem sportowym Polestar ogłosiło, że z końcem sezonu 2016 wycofa wsparcie dla Garry Rogers Motorsport . Zespół zadeklarował plany dalszego korzystania z Volvo S60 w 2017 roku, choć poddano to w wątpliwość, gdy Cyan Racing, partner Polestar w sportach motorowych, ogłosił, że samochody zostaną wycofane do Szwecji.
Jamie Whincup wszedł do zawodów jako lider mistrzostw, wyprzedzając Scotta McLaughlina , który wygrał oba wyścigi w poprzedniej imprezie , oraz broniącego tytułu mistrza serii Marka Winterbottoma .
Ćwiczyć
W piątek po południu odbyły się dwie jednogodzinne sesje treningowe, z których obie były otwarte dla pilotów Pucharu Enduro . Tony D'Alberto , Dean Fiore , Karl Reindler , David Russell i Luke Youlden przejechali okrążenia w pierwszej sesji, podczas gdy Reindler prowadził również w drugiej sesji. Pierwsza sesja rozpoczęła się w mokrych warunkach, wszyscy kierowcy jeździli na mokrych oponach. Sesja została przerwana po ośmiu minutach, kiedy David Reynolds utknął w piaskownicy na zakręcie 6. Tor stopniowo wysychał i po 15 minutach kierowcy zaczęli zmieniać opony na gładkie. McLaughlin ustanowił najszybszy czas 56,4211, wyprzedzając Chaza Mosterta i Tima Slade'a .
Druga sesja również odbyła się w mieszanych warunkach, a kierowcy ponownie startowali na mokrych oponach, zanim zmienili opony na gładkie w dalszej części sesji. Wielu kierowców zdecydowało się nie startować na początku sesji ze względu na warunki. Samochód Whincupa miał problem z elektrycznością na dziesięć minut przed końcem; jego zespół był w stanie naprawić samochód i wrócił na tor. James Courtney ustanowił czas 55,9297 na pięć minut przed końcem sesji, zanim ponownie spadł deszcz, co uniemożliwiło jakąkolwiek poprawę ze strony innych kierowców.
Trzecia sesja treningowa odbyła się w sobotę rano i trwała 15 minut. Sesja była mokra przez cały czas, a najszybszy czas to 1:03,3112, ustanowiony przez Winterbottoma. Samochód Jamesa Moffata stracił ciśnienie oleju, co zakończyło jego sesję i zmusiło jego zespół do próby wymiany silnika przed sesją kwalifikacyjną, która rozpoczęła się 50 minut po zakończeniu sesji treningowej .
| Sesja | Dzień | Najszybsze okrążenie | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| NIE. | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | ||
| Praktyka 1 | Piątek | 33 |
 Scotta McLaughlina
|
Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | 56.4211 |
| Praktyka 2 | Piątek | 22 |
 Jamesa Courtneya
|
Zespół wyścigowy Holdena | Holden VF Commodore | 55.9297 |
| Praktyka 3 | Sobota | 1 |
Marka Winterbottoma
|
Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 1:03.3112 |
Kwalifikacje – Wyścig 8
Kwalifikacje do wyścigu 8 odbyły się w sobotę po południu i składały się z jednej 15-minutowej sesji. Podczas gdy kierowcy rozpoczęli sesję na gładkich oponach, wkrótce po rozpoczęciu sesji zaczął padać deszcz. Michael Caruso utknął w piaskowej pułapce na pierwszym zakręcie swojego pierwszego okrążenia w locie, co spowodowało wyświetlenie czerwonej flagi i wykluczenie go z dalszej części sesji. Czerwona flaga nie została jednak wyświetlona natychmiast i kilku kierowców było w stanie ukończyć okrążenie z pomiarem czasu, z których najszybszym był Cameron Waters przed Mostertem i Craigiem Lowndesem . Sesja została wznowiona po wydobyciu samochodu Caruso, choć tylko ci kierowcy, którym nie udało się ustawić czasu przed wyświetleniem czerwonej flagi, wrócili na tor. Ponieważ tor jest teraz całkowicie mokry, najszybszy z tej grupy kierowców, Fabian Coulthard , zakwalifikował się dopiero na dwunastej pozycji, ponad cztery sekundy wolniej niż czas Watersa, który wyniósł 59,6256. Sesja została przerwana po raz drugi, kiedy Reynolds utknął w piaskownicy na zakręcie 1. Ponieważ warunki się nie poprawiały, Waters zdobył swoje pierwsze pole position w mistrzostwach.
Wyścig 8
Wyścig 8 odbył się w sobotnie popołudnie i rozpoczął się w mokrych warunkach, a wszyscy kierowcy zdecydowali się rozpocząć wyścig na mokrych oponach. Shane van Gisbergen , który startował jako czwarty, objął prowadzenie od Watersa na okrążeniu 2. Kiedy tor wysychał, Scott Pye zjechał do boksu po dziewięciu okrążeniach, aby zmienić opony na gładkie. Liderzy zaczęli robić to samo na 11 okrążeniu, kiedy Van Gisbergen wyprzedził Mosterta, Watersa, Lowndesa i Whincupa. Coulthard otrzymał karę przejazdu przez jego zespół za niebezpieczne zwolnienie z boksu. Na 21. okrążeniu Winterbottom wypadł z toru na ostatnim zakręcie, spadając z dziesiątego na 17. miejsce. Dale Wood zawrócił go, gdy zwolnił przed wjazdem do alei serwisowej.
Na 28. okrążeniu Lowndes zjechał z czwartego miejsca, aby założyć świeże opony; byłby jedynym z faworytów, który przeszedł na strategię dwóch przystanków. Spadając na 20. miejsce, Lowndes szybko awansował, podczas gdy inni kierowcy zmagali się w samochodach ze starszymi oponami. Wyprzedził Van Gisbergena na prowadzenie na 47 okrążeniu i odniósł zwycięstwo o niecałe sześć sekund, przeżywając późny deszcz, który przeciął tor na przedostatnim okrążeniu. Van Gisbergen zajął drugie miejsce przed Whincupem, a Will Davison , Garth Tander i Courtney wykorzystali dobrą żywotność opon i zajęli odpowiednio czwarte, piąte i szóste miejsce. Todd Kelly zajął siódme miejsce i był pierwszym kierowcą po Lowndes, który zastosował strategię dwóch postojów, podczas gdy Chris Pither osiągnął swój najlepszy wynik w sezonie, zajmując ósme miejsce. Mostert i Waters mieli słabą żywotność opon i pod koniec wyścigu spadli na dwunastą i trzynastą pozycję, podczas gdy Pye otrzymał 40-sekundową karę czasową za skrócenie toru, co spowodowało spadek z jedenastego na 24. miejsce.
Kwalifikacje – Wyścig 9
Kwalifikacje do wyścigu 9 były pojedynczą 20-minutową sesją odbywającą się w niedzielę rano. Mostert zajął pole position z czasem 55,0538, wyprzedzając Lowndesa, Winterbottoma i Pithera, który osiągnął najlepszą pozycję w kwalifikacjach sezonu.
Wyścig 9
Wyścig nr 9 odbył się w niedzielne popołudnie, a regulamin wyścigu wymagał, aby każdy samochód zatankował co najmniej 120 litrów paliwa podczas wyścigu. Zespoły i kierowcy stosowali różne strategie pit stopów podczas wyścigu, przy czym niektórzy wybierali strategię dwóch postojów, a inni strategię trzech postojów, ze względu na dużą degradację opon. Lowndes objął prowadzenie od Mosterta na starcie i prowadził aż do pierwszego z trzech pit stopów na okrążeniu 14. Kolega Lowndesa, Whincup, jako pierwszy zjechał do boksu, wjeżdżając na okrążeniu 10. Winterbottom i McLaughlin, obaj na dwu- strategie zatrzymania, prowadziły aż do odpowiednich pit stopów na okrążeniach 27 i 28.
Kierowcy kierujący się strategią trzech postojów zaczęli robić drugie pit-stopy na okrążeniu 34, a Todd Kelly zjechał z 15. miejsca. Whincup zjechał do boksów jedno okrążenie później, podczas gdy lider wyścigu Lowndes zatrzymał się na okrążeniu 38. Winterbottom uzyskał prowadzenie, gdy Tander zjechał do boksów na okrążeniu 43, po czym zrobił swój drugi i ostatni pit stop na okrążeniu 53, co dało mu ostatnie 30 okrążeń. McLaughlin jechał dłużej w środkowym przejeździe, nie robiąc drugiego postoju aż do okrążenia 60. Rick Kelly również zatrzymał się na okrążeniu 60 i wyszedł jako drugi z kierowców w strategii trzech przystanków po tym, jak Lowndes i Van Gisbergen ukończyli swoje trzecie pit stopy na okrążeniu 61 Gdy wszyscy kierowcy zakończyli swoje postoje, Winterbottom wyprzedził McLaughlina o prawie 15 sekund, z Lowndesem na trzecim miejscu i Van Gisbergenem na czwartym miejscu, po tym jak wyprzedził Ricka Kelly'ego.
Z młodszymi oponami McLaughlin, Lowndes i Van Gisbergen zaczęli zmniejszać dystans do Winterbottom. Gdy jego przewaga spadła do około dwóch sekund, Winterbottom stracił więcej czasu, gdy Aaren Russell zwolnił się na pięć okrążeń przed końcem. McLaughlin nadal się zbliżał i spojrzał na wnętrze Winterbottoma na ostatnim zakręcie na okrążeniu 82, ale skompromitował swoje wyjście z zakrętu i był zmuszony bronić się przed wejściem Lowndesa w zakręt 1. To dało Winterbottomowi niewielką przewagę, którą był w stanie utrzymać się na ostatnim okrążeniu, wygrywając nad McLaughlinem o 0,3 sekundy. Lowndes zajął trzecie miejsce i objął prowadzenie w mistrzostwach, a Van Gisbergen i Rick Kelly zajęli pierwszą piątkę, a wszystko to w ciągu dwóch sekund od Winterbottom. Winterbottom krytycznie odnosił się do Russella po wyścigu, mówiąc: „Myślałem, że Aaren Russell zrujnował tam mój wyścig, kosztowało to dwie sekundy, myślałem, że to koniec”.
Wyniki
Wyścig 8
Kwalifikacyjny
Wyścig
Wyścig 9
Kwalifikacyjny
Wyścig
Klasyfikacja mistrzowska po imprezie
- Po wyścigu 9 z 29. Tylko pięć pierwszych miejsc jest uwzględnianych w obu zestawach klasyfikacji.
|
|
3
1
Notatki
| Mistrzostwa Supersamochodów | ||
|---|---|---|
|
Poprzedni wyścig: 2016 WD-40 Phillip Island SuperSprint |
Mistrzostwa Supersamochodów 2016 |
Następny wyścig: Woodstock Winton SuperSprint 2016 |
|
Poprzedni rok: 2015 Ubet Perth Super Sprint |
Perth SuperSprint |
W przyszłym roku: 2017 Perth SuperSprint |