2004 All Japan Grand Touring Car Championship
2004 All Japan Grand Touring Car Championship był dwunastym sezonem premierowych wyścigów Japan Automobile Federation GT i ostatnim sezonem pod nazwą All Japan Grand Touring Car Championship, ponieważ w 2005 roku nazwa serii została zmieniona na Super GT . Był to jednocześnie dwudziesty drugi sezon sankcjonowanych przez JAF mistrzostw samochodów sportowych, których początki sięgają All Japan Sports Prototype Championship . Mistrzami klasy GT500 z 2004 roku był zespół #1 Xanavi NISMO Nissan Fairlady Z prowadzony przez Satoshi Motoyamę i Richarda Lyonsa , a mistrzami klasy GT300 była Honda NSX #16 M-TEC prowadzona przez Tetsuyę Yamano i Hiroyuki Yagi.
Kierowcy i zespoły
GT500
Harmonogram
| Okrągły | Wyścig | Okrążenie | Data |
|---|---|---|---|
| 1 | Mistrzostwa GT w TI |
 Obwód TI
|
4 kwietnia |
| 2 | Mistrzostwa SUGO GT |
Teren sportowy SUGO
|
23 maja |
| 3 | Mistrzostwa Japonii GT Malezja |
 Obwód Sepang
|
19 czerwca |
| 4 | Mistrzostwa Hokkaido Gran GT |
Międzynarodowy żużel Tokachi
|
18 lipca |
| 5 | Wyścig o mistrzostwo Motegi GT |
Twin Ring Motegi
|
5 września |
| 6 | Japan GT na Kiusiu 300 km |
Autopolis
|
31 października |
| 7 | Suzuka GT 300 km |
Tor Suzuki
|
21 listopada |
| NC | JGTC All-Star GT na żywo w USA |
 Kalifornijski Speedway
|
18 grudnia |
| 19 grudnia |
Wyniki sezonu
Tabele
klasa GT500
Klasyfikacja kierowców
- System oceniania
| Pozycja | 1. miejsce | 2. miejsce | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwrotnica | 20 | 15 | 12 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Kwalifikacyjny | 2 | 1 | 1 | |||||||
| Najszybsze okrążenie | 1 | 1 | 1 |
- W wyścigu finałowym nie przyznano punktów za pole position i najszybsze okrążenie.
|
|
Klasyfikacja drużyn
W przypadku drużyn, które zgłosiły wiele samochodów, tylko najlepszy wynik z każdej rundy liczy się do mistrzostw drużyn.
| Ranga | Kierowca | NIE. | TAI
|
SUG
|
wrzesień
|
TOK
|
przegląd techniczny
|
AUT
|
SUZ
|
PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nismo | 1 | 1 | DNSów | 3 | Rec | 3 | 1 | 7 | 98 |
| 22 | 9 | Rec | 6 | 1 | 8 | 9 | Rec | |||
| 2 | Zespół Toyoty SARD | 39 | 3 | Rec | 1 | 7 | 6 | 2 | 8 | 61 |
| 3 | Zespół Toyoty TOM'S | 36 | 7 | 7 | 10 | 4 | 5 | 7 | 2 | 60 |
| 37 | 11 | 3 | 5 | 5 | 4 | 6 | 6 | |||
| 4 | Zespół Esso Toyota Le Mans | 6 | 2 | 11 | 14 | 2 | 2 | 4 | Rec | 57 |
| 5 | Hasemi Motorsport | 3 | 6 | 6 | 4 | 3 | 7 | Rec | 3 | 50 |
| 6 | Zespół Toyoty Cerumo | 38 | 5 | 1 | 7 | 14 | 10 | 11 | 4 | 45 |
| 7 | Epson Nakajima Racing | 32 | 10 | 4 | 9 | 6 | 1 | 12 | 5 | 42 |
| 8 | Kraft | 35 | 4 | 5 | 2 | 9 | 13 | 8 | 16 | 37 |
| 9 | Drużyna Impulsu | 12 | 8 | 10 | Rec | 11 | Rec | 5 | 1 | 35 |
| 10 | Zespół Advan Tsuchiya | 25 | 14 | 2 | Rec | 13 | 12 | 3 | 10 | 31 |
| 11 | Drużyna Kunimitsu z Mooncraftem | 100 | Rec | 8 | 15 | 10 | 9 | 10 | 9 | 9 |
| 12 | Zespół Dome Racing | 18 | 12 | 12 | 8 | 8 | 15 | 14 | 12 | 6 |
| 13 | Autobacs Racing Team Aguri | 8 | 13 | 9 | 11 | 12 | 11 | 13 | 11 | 2 |
| - | Sporty motorowe Amprex | 15 | 12 | 15 | 0 | |||||
| - | Wyścigi Hitotsuyamy | 21 | 15 | DNQ | 13 | 16 | 14 | 15 | 14 | 0 |
| - | Sport badawczo-rozwojowy | 62 | 13 | 0 | ||||||
| - | JLOC | 88 | DNQ | Rec | DNQ | Rec | Rec | 15 | 0 | |
| Ranga | Kierowca | NIE. | TAI
|
SUG
|
wrzesień
|
TOK
|
przegląd techniczny
|
AUT
|
SUZ
|
PTS |
Klasa GT300 (pierwsza 5)
Kierowcy
| Ranga | Kierowcy | Numer/zespół | Zwrotnica | Zwycięstwa |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Tetsuya Yamano Hiroyuki Yagi
|
#16 M-TEC Honda NSX | 93 | 1 |
| 2 |
Morio Nitta Shinichi Takagi
|
#43 ARTA ASL Garaiya | 92 | 2 |
| 3 |
Atsushi Yogo Tetsuya Tanaka
|
#10 Team Gainer Ferrari F360 | 64 | 1 |
| 4 |
Shinichi Yamaji Hiroyuki Iiri
|
#7 RE Amemiya Mazda RX-7 | 55 | 2 |
| 5 |
Takayuki Aoki Nobuteru Taniguchi
|
#19 WedsSport Toyota Celica | 48 | 1 |