Wysyłka BHP

BHP Shipping było australijskim ramieniem BHP zajmującym się transportem i budową statków .

Początki BHP Shipping sięgają 1915 r., kiedy to 19 stycznia 1915 r. BHP wyczarterował SS Emerald Wings do transportu pierwszego ładunku rudy żelaza z Whyalla do Newcastle . W 1917 r. agent żeglugowy William Scott Fell & Co zorganizował dla BHP zakup udziałów w parowiec SS Koolonga . BHP kupiło statek wprost 30 lipca 1918 roku i przemianowano go na SS Iron Monarch . W tym dniu utworzono Departament Żeglugi BHP, kierowany przez osobę, która wcześniej pomagała w przygotowaniach do wyprawy Nimroda w 1909 roku i służyła w Komitecie Doradczym ds. Ratownictwa Ross Sea Party w 1917 roku . Kapitan William Halley, były kapitan Szmaragdowych Skrzydeł , został nadinspektorem piechoty morskiej w Departamencie Żeglugi. BHP Shipping powstała jako filia linii żeglugowej spółki macierzystej w 1921 roku.

Już w 1923 roku firma rozważała budowę własnych statków, ale zamiast tego zdecydowała się na produkcję stalowych płyt kadłubowych, a głównym klientem była Commonwealth Shipping Line . Jednak w 1939 roku firma zaakceptowała wniosek rządu o utworzenie zakładu stoczniowego w Whyalla. Do 1940 roku stocznia BHP Whyalla dysponowała pięcioma pochylniami zdolnymi do budowy statków o tonażu do 15 000 GT . Pierwszym statkiem zbudowanym w stoczni był HMAS Whyalla . W latach 1941-1978 stocznia wyprodukowała 63 jednostki, z czego 15 stanowiło własność BHP. BHP shipping czarterował również dodatkowe statki zbudowane w Whyalla.

Po drugiej wojnie światowej BHP Shipping nabyło więcej masowców do przewozu rudy żelaza, węgla i wyrobów stalowych. Statki powiększały się do lat 80. XX wieku, kiedy popyt na stal zaczął spadać. Od tego czasu część statków służyła do przewozu węgla, koksu i rudy żelaza dla odbiorców eksportowych.

W grudniu 1983 roku BHP Shipping została wchłonięta przez BHP Transport Ltd.

BHP Shipping przeniósł nabrzeża i operacje lądowe do każdej rafinerii przed podziałem BlueScope w 2002 r. BlueScope odziedziczył również kilka statków.

Pozostała flota jest częścią BHP Transport and Logistics Pty Ltd, spółki zależnej będącej w całości własnością BHP .

Podsumowanie floty

Nazwa	Typ	Wszedł do służby BHP	Lewy serwis BHP	Usposobienie	Los
SS Emerald Wings (później SS Iron Baron )	Drobnica	1915 (czarterowany) 20 października 1919 (zakupiony)	13 listopada 1929	Sprzedany EB Aaby'emu	Zatonął Texel w dniu 11 października 1955 r
SS Southborough	Drobnica	1915 (czarterowany)	maj 1918	Wrócił do Hazlewood Shipping Co Ltd	Zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-110 w pobliżu Scarborough 16 lipca 1918 r
Żelazny szef SS (1. miejsce)	Drobnica	1916	1 kwietnia 1928 r		Rozbił się przy Diamond Head 1 kwietnia 1928 r
SS Omana	Drobnica	19 lipca 1917	21 lipca 1917	Wrócił do Omana SS Pty Co Ltd	Rozbity w lipcu 1959 r
SS Koolonga (później SS Iron Monarch )	Drobnica	Październik 1917 (zakupiona część) 30 lipca 1918 (zakupiony od ręki)	1937	Sprzedany firmie Madrigal & Co	Zbombardowany przez samoloty US Navy w Zatoce Manilskiej 13 listopada 1944 r
Żelazny Książę SS (1. miejsce)	Drobnica	1919	19 kwietnia 1923 r		Rozbił się na Przylądku Howe
SS Grelwin (czasami pisane jako Grelwyn )	Drobnica	sierpień 1920	luty 1921	Wrócił do Scott Fell Shipping Co	Nieznany
SS Westborough	Ładunek stalowy	wrzesień 1920 r	marzec 1924 r	Wrócił do Hopkins, Jones & Co	Zatopiony w pobliżu Stavanger 4 kwietnia 1943 r
Stalowe pokrętło SS	Drobnica	9 października 1923 r	1955	Sprzedany Panatiotisowi Vrangosowi	Zatonął na wzburzonym morzu na Oceanie Indyjskim 15 lipca 1957 r
Żelazna Korona SS	Drobnica	1923 (czarterowany)	1943		Zatopiony przez japoński okręt podwodny I-27 u wybrzeży wyspy Gabo 4 czerwca 1942 r
SS Żelazny Mistrz	Drobnica	9 października 1923 r	lipiec 1957	Sprzedany firmie Cambray Prince Steamship Co Ltd	Rozbity w marcu 1959 r
Żelazny Mistrz SS (2. miejsce)	Ładunki masowe	16 listopada 1923 r	13 września 1945 r	Sprzedany firmie Cambray Prince Steamship Co Ltd	Rozbity w grudniu 1959 r
Żelazny Wojownik SS (1. miejsce)	Drobnica	1925	11 czerwca 1957	Sprzedany Onfrio Jacomino	Zatonął u wybrzeży Cheung Chau podczas Typhoon Ruby 5 września 1964 r
Żelazny szef SS (2. miejsce)	Drobnica	1930	1934	Sprzedany firmie Essex Oak	Zatonął w pobliżu Dover 13 czerwca 1963 r
SS Żelazny Baron (2. miejsce)	Transporter rudy	1936	1966	Sprzedane firmie Australia Pacific Shipping (HK) Ltd	Rozbity w 1969 roku
Żelazny Król SS	Transporter rudy	1936	1967	Sprzedany firmie Golden Star Shipping Company	Rozpadł się w 1970 roku
Żelazny Wódz SS	Transporter rudy	1937	1942		Zatopiony przez japoński okręt podwodny I-24 w pobliżu Manly 3 czerwca 1942 r
Żelazny Rycerz SS (1. miejsce)	Transporter rudy	1937	1943		Zatopiony przez japoński okręt podwodny I-21 u wybrzeży Bermagui 7 lutego 1943 r
SS Kenilworth	Drobnica	1941	1947	Wrócił do Rady Kontroli Żeglugi Rządu Wspólnoty Narodów	Rozbity w marcu 1959 r
SS Żelazny Monarcha (2. miejsce)	Transporter rudy	28 marca 1943 r	1972	Sprzedany firmie Great Fareastern Ltd	Rozbity w październiku 1972 r
SS Iron Duke (pierwotnie SS Iron Duke II )	Transporter rudy	28 marca 1943 r	lipiec 1970	Sprzedany firmie Pac Trade Navigation Co	Rozbity we wrześniu 1971 r
SS Żelazny Yampi	Drobnica	1 września 1947 r	26 września 1975	Sprzedane firmie Nissho Iwai Co Ltd	Rozbity w listopadzie 1975 r
SS Iron Kimberley	Drobnica	4 kwietnia 1949 r	wrzesień 1972	Sprzedane firmie Wiltopps (Asia) Ltd	Rozbity w październiku 1972 r
SS Bellerby	Drobnica	maj 1950 (czarterowany)	maj 1951	Wrócił do Scott Fell Shipping Co	Rozbity w styczniu 1972 r
Żelazne Derby SS	Drobnica	1951	styczeń 1972	Sprzedane firmie Wiltopps (Asia) Ltd	Rozbity w lutym 1972 r
SS Żelazny Wyndham	Drobnica	1953	16 października 1976	Sprzedany firmie Union Bros Marine Corp	Rozbity w styczniu 1979 r
SS Iron Whyalla (1. miejsce)	Drobnica	czerwiec 1954	1 czerwca 1979 r	Sprzedany firmie Selco (Hong Kong) Ltd	Rozbity w lipcu 1979 r
Żelazny Rycerz SS (2. miejsce)	Drobnica	czerwiec 1955	1971	Sprzedany firmie Great Fareastern Ltd	Rozbity w październiku 1971 r
SS Iron Spencer (1. miejsce)	Transporter rudy	1957	27 września 1979	Sprzedany firmie Jehow Trading Co	Rozbity w styczniu 1980 roku
Żelazne Flindery SS (1. miejsce)	Transporter rudy	1959	listopad 1977	Sprzedane firmie Goldwills (Hong Kong) Ltd	Rozbity w maju 1978 r
Wiek SS	Drobnica	lipiec 1959 (czarterowany)	lipiec 1968	Wrócił do australijskiego Steamships Pty Ltd	Rozbił się u wybrzeży Paluan 17 października 1970 r
Żelazny tłumik SS (1. miejsce)	Transporter rudy	1961	1978	Sprzedane firmie Goldwills (Hong Kong) Ltd	Rozbity w maju 1978 r
Żelazny Wojownik SS (2. miejsce)	Drobnica	marzec 1961	luty 1975	Sprzedany firmie Hi-Firm Corporation	Rozbity w lipcu 1975 r
Maszynka do strzyżenia MV	Masowiec	19 grudnia 1964 (czarterowany)	czerwiec 1975	Wrócił do Anglo-Pacific Shipping Company Ltd	Rozbity w maju 1984 r
Żelazny kawaler MV	Masowiec	4 listopada 1965 (czarterowany)	czerwiec 1975	Wrócił do Anglo-Pacific Shipping Company Ltd	Rozbity w maju 1984 r
SS Żelazny Łowca	Transporter rudy	24 października 1968	23 lipca 1982	Sprzedany firmie Saudi Pride Shipping Co Ltd	Rozbity w grudniu 1982 r
Iron Endeavour MV	Masowiec Panamax	1969 (czarterowany)	2 marca 1983	Wrócił do Nile Steamships Company	Zatonął w pobliżu Port Elizabeth 26 maja 1993 r
MV Iron Somersby	Masowiec	1971 (czarterowany)	14 grudnia 1986	Zwrócone do Ropner Shipping Co Ltd	Rozbity w kwietniu 1993 r
MV Żelazny Banbury	Drobnica	1972 (czarterowany)	18 grudnia 1975	Wrócił do Alexander Shipping Co Ltd	Zerwane we wrześniu 2001 r
MV Żelazny Baron (3. miejsce)	Drobnica	Luty 1972 (czarterowany) 4 marca 1980 (kupiony)	14 grudnia 1986	Sprzedany Epping Marine Co Ltd	Rozbity Obtober 1986
MV Iron Parkgate	Masowiec	Czerwiec 1973 (czarterowany)	7 lipca 1986	Wrócił do Nytoncrest Pty Ltd	Rozbity w lipcu 1985 r
MV Żelazny Syriusz	Masowiec	Październik 1973 (czarterowany)	październik 1974	Wrócił do Nytoncrest Pty Ltd	Rozbity w lipcu 1986 r
MV Żelazny monarcha (3. miejsce)	Drobnica/ro-ro	12 września 1973	2002	Przeniesiono do BlueScope	Zerwane w maju 2012 r
MV Żelazny Książę (2. miejsce)	Drobnica/ro-ro	1974	10 stycznia 1986	Sprzedane stoczniom Loy Key Shipbreakers	Rozbity w kwietniu 1986
MV Iron Cumberland	Masowiec	czerwiec 1974 (czarterowany)	25 listopada 1986	Wrócił do Glentara Ltd	Zatonął w pobliżu Wysp Pitcairn 14 czerwca 1987 r
MV Iron Arnhem	Drobnica/ro-ro	10 października 1974	grudzień 1990	Sprzedane firmie Pacific International Lines Pty Ltd	Nadal w służbie
MV Iron York	Drobnica/ro-ro	10 października 1974	29 maja 1985	Sprzedane firmie Pacific International Lines Pty Ltd	Zerwane w grudniu 1999 r
Żelazna Pustułka MV	Masowiec	21 grudnia 1974 (czarterowany)	29 maja 1985	Zwrócone do Ropner Shipping Co Ltd	Rozbity Rozbity maj 2003
MV Iron Kerry-Kirby	Masowiec	21 grudnia 1974 (czarterowany)	29 maja 1985	Zwrócone do Ropner Shipping Co Ltd	Rozbity Rozbity maj 2003
MV Żelazny Koziorożec	Masowiec	21 grudnia 1974	15 października 1990	Sprzedany firmie Athenian Faith SA	Nadal w służbie
MV Mundoora	Drobnica	styczeń 1975 (czarterowany)	styczeń 1976	Wrócił do Associated Steamships	Zatonął na Morzu Arabskim 9 września 1984 r
MV Iron Mittagong	Transporter rudy	8 grudnia 1976 (czarterowany)	3 marca 1982	Wrócił do Bulkships Ltd	Rozbity w grudniu 1982 r
MV Żelazny Gerrigong	Transporter rudy	20 grudnia 1976 (czarterowany)	26 maja 1978	Wrócił do Bulkships Ltd	Rozbity w październiku 1985 r
MV Iron Bogong	Masowiec	29 sierpnia 1977 (wyczarterowany) 14 stycznia 1983 (kupiony)	16 lutego 1983 r	Sprzedane do Chin Zdemontowane statki Trading Corp	Rozbity w marcu 1983 r
MV Iron Carpentaria	Masowiec	kwiecień 1978	styczeń 2003 r		Zerwane w grudniu 2003 r
MV Iron Curtis	Masowiec	kwiecień 1978	styczeń 2003 r		Zerwane w grudniu 2003 r
MV Iron Shortland	Masowiec	1979	1996	Sprzedany firmie Everbird Corporation NV	Zerwane w grudniu 2005 r
MV Iron Sturt	Chemikaliowiec luzem	1979	10 lutego 2006 r	Sprzedany Grupie Jebsens	Zerwane w lutym 2011 r
MV Iron Myarra	Transporter rudy	2 maja 1980 (czarterowany)	7 maja 1983 r	Wrócił do Alcoa Australia	Rozbity w październiku 1983 r
MV Iron Baron (4. miejsce)	Masowiec	1980	1999		Osiadł na mieliźnie w ujściu rzeki Tamar 10 lipca 1995 r. Zatopiony u wybrzeży wyspy Flindersa 30 lipca 1995 r.
MV Iron Whyalla (2. miejsce)	Masowiec	1981	26 stycznia 2001 r	Sprzedany firmie Marmaras Navigation	Zerwane w grudniu 2009 r
MV Iron Spencer (2. miejsce)	Masowiec	1981	marzec 2000 r	Sprzedany firmie Marmaras Navigation	Zerwane w grudniu 2009 r
MV Żelazny Książę (3. miejsce)	Masowiec	1981	marzec 2000 r	Sprzedany firmie Marmaras Navigation	Zerwane w maju 2011 r
MV Iron Newcastle	Masowiec	1985	23 czerwca 1999 r	Sprzedane firmie Cobelfret Bulk Carriers NV	Zerwane w kwietniu 2011 r
MV Iron Kembla	Masowiec	1986	2 lipca 2005 r	Sprzedany firmie Tip Top Invest Panama	Zerwane w marcu 2011 r
MV Żelazny Pacyfik	Masowiec	30 maja 1986	15 marca 1998 r	Sprzedany firmie Partrederiet Bergesen Goic Da	Zerwane w lipcu 2011 r