Xtra (samochód)
| Przegląd | |
|---|---|
| Xtra | |
| Producent | Xtra Samochody |
| Produkcja | 1922-1924 |
| Projektant | Cuthberta Clarke'a |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Cyclecar |
| Budowa ciała | jedno lub dwumiejscowe otwarte |
| Układ napędowy | |
| Silnik | V-twin JAP lub jednocylindrowy Villiers |
| Przenoszenie | 2-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Długość | 106 cali (2692 mm) |
| Szerokość | 54 cale (1371 mm) |
| Masa własna | 378 funtów (171 kg) |
Xtra był angielskim trójkołowym motocyklem zaprezentowanym na wystawie Olympia w listopadzie 1921 roku i produkowanym do 1924 roku przez Xtra Cars, Ltd. z London Road, Chertsey , Surrey.
pod wieloma względami przypominała trójkołowy wózek boczny . Samochód był napędzany jednocylindrowym , dwusuwowym silnikiem Villiersa o mocy 3,75 KM i pojemności 270 cm3 oraz posiadał dwubiegową skrzynię biegów z napędem ciernym , za pomocą dwóch korkowych kół różnej wielkości, napędzanych łańcuchem od silnika. Koła te poruszały się w bębnie, który był zamontowany na pojedynczym tylnym kole, a jedno z nich stykało się, zapewniając napęd o odpowiednim przełożeniu. Były sterowane za pomocą dźwigni, którą można było pchać lub ciągnąć w celu włączenia napędu i miały centralne położenie neutralne. Nie było biegu wstecznego. Tylne zawieszenie opierało się na sprężynie śrubowej na ramie silnika. Nie było przedniej osi, koła były sterowane przez dwa poprzeczne resory piórowe. Układ kierowniczy odbywał się za pomocą zębatki . Hamowanie odbywało się tylko na tylnym kole i wykorzystywało szczęki działające na zewnątrz bębna transmisyjnego.
Pierwszy Xtra był jednoosobowym samochodem (monocar) z nadwoziem z lekkiej sklejki na jesionowej ramie, z okazjonalnym siedzeniem za kierowcą na górze silnika. Wyposażony był w acetylenowe . Zgłoszono maksymalną prędkość powyżej 30 mil na godzinę (48 km / h).
Do monocara dołączył w listopadzie 1922 roku dwumiejscowy „Sociable” z siedzeniami obok siebie i opcją posiadania 8-konnego silnika V-twin JAP zamiast Villiersa.
Xtra została dobrowolnie zlikwidowana w maju 1924 roku i ostatecznie zlikwidowana w lipcu 1926 roku. Nie wiadomo, ile samochodów wyprodukowano.