Yamaha WaveBlaster
| Początek | 1993 |
|---|---|
| Producent | Silnik Yamahy |
| Dostępny | NIE |
| Ostatni rok produkcji | 1996 (USA)-1998 (AUS, SA) |
WaveBlaster to prywatna jednostka pływająca (PWC) wyprodukowana przez firmę Yamaha Motor Corporation . Yamaha WaveBlaster 700 (Marine Jet 700TZ), część ich WaveRunner , zadebiutowała w 1993 roku. Chociaż technicznie PWC w stylu runabout, blaster jest bliżej spokrewniony z SuperJet .
Filozofią projektowania Blastera była prostota ponad wygodą. Prosta kierownica z manetką gazu i siedzenie w stylu motocyklowym sprawiły, że jest to jednostka wyczynowa, która pozwala jeźdźcom cieszyć się ostrymi zakrętami, stojakami na ogon i innymi akrobatycznymi manewrami. Wyczynowy charakter i smukły styl skrętu wynikają przede wszystkim z miękkiego grzbietu , ale są dodatkowo wzmocnione przez wklęsłe sekcje w pobliżu dziobu i Strakes wzdłuż kadłuba. Deklarowana prędkość maksymalna wynosiła 44-45 mil na godzinę. Dzięki mocnemu silnikowi, częściowo płaskodennemu kadłubowi i pierścieniom tłokowym ze stopu chromu jest to model, który do dziś ma wielu oddanych fanów. Wadą tego projektu jest wysoko położony środek ciężkości, który utrudnia jazdę na biegu jałowym, trudności z wejściem na pokład w głębokiej wodzie i wymagane nieco umiejętności atletyczne.
Zdjęcia
Yamaha Wave Blaster z 1994 roku
Jazda surfingowa w Virginia Beach w Wirginii
Jazda surfingowa w Virginia Beach w Wirginii
Jazda surfingowa w Virginia Beach w Wirginii
Przerwa na świeżą wodę w Westport, NZ
Specyfikacje
- Moc znamionowa 63 KM (47 kW) przy 6300 obr./min
- Waga netto: 320 funtów (150 kg)
- Długość: 8 stóp (2,4 m)
- Belka: 889 mm (35,0 cala)
- Typ silnika 2-cylindrowy, 2-suwowy
- Średnica otworu / skok 81,0 mm × 68 mm (3,19 cala × 2,68 cala)
- Pojemność skokowa 701 cm3
- Paliwo zwykła benzyna bezołowiowa
- Rodzaj zaworu trzcinowego wlotu
- Typ Pętli Wychwytywania - Naładowany
- Rodzaj spalin Mokry
- Stosunek mieszania 50:1 (z pompą wtrysku oleju)
- Woda chłodząca
- Rozruch elektryczny
- Zapłon CDI
- Współczynnik kompresji 7,2:1
- Gaźnik/wtrysk (1) Mikuni Super BN 44 (1993–1995), (2) Mikuni Super BN 38 (1996)
- Wyprzedzenie iskry 6°
- Czas zapłonu 15° BTDC – 21° BTDC
- Świeca zapłonowa BR8HS/B8HS
- Pompa jednostopniowa z przepływem osiowym 144 mm
- Skrzynia biegów Napęd bezpośredni z silnika
- Wirnik 3-łopatkowy, stal nierdzewna (skok 14/18)
- Pojemność pojazdu 1 operator i 1 pasażer
- Materiał kadłuba FRP (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym)
Historia
Oś czasu
1987-1991 Prekursorem tych maszyn była Yamaha WaveJammer, produkowana w latach 1987-1991. Była to pierwsza na świecie samodzielna jazda na skuterze wodnym typu siedzącego . Połączenie stałej kolumny kierownicy i małego kadłuba sprawiło, że był to szczególnie zwrotny model. Wyposażony był w dwucylindrowy silnik o pojemności 500 cm3, z maksymalną prędkością około 25-30 mil na godzinę na gładkim jeziorze. Silnik można wymienić na nowszy silnik o pojemności 701 cm3, przy minimalnych problemach z montażem.
1993 do 1994 Statek pozostał niezmieniony z obudowami 61X i niebiesko-fioletową farbą powszechnie określaną jako „rozmycie”.
1995 Yamaha zmieniła kolor na czerwony.
1996 Yamaha dodała dwa gaźniki Mikuni 38 mm i obudowy 62T do WaveBlaster, co dało nieco większą moc, z 63 do 73 KM. Ten model został wycofany z produkcji w 1996 roku.
W latach 1997-1998 Yamaha zmieniła schemat kolorów na niebiesko-biały i zmieniła nazwę maszyny na WaveBlaster Limited (niedostępna w USA).
1998 Ten model został wycofany z produkcji w 1998 roku.
Streszczenie
Ta narta wyszła z fabryki jako rozebrana maszyna bez zbędnych dodatków — nie ma obrotomierza , prędkościomierza , GPS , lusterek wstecznych, uchwytu na kubek , lodówki, bagażnika ani mechanizmu cofania, które są typowe dla większych multi- narty dla osoby. Yamaha wyprodukowała również WaveBlaster 2 i WaveBlaster 3, ten ostatni bardziej znany jako WB800 w odniesieniu do silnika o pojemności 800 cm3.
WaveBlaster został opisany przez wielu jako „rzecz najbliższa jeździe na motocyklu po wodzie”.