Zachodnia Wirginia Trasa 115
 | ||||
West Virginia Route 115 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez WVDOH | ||||
| Długość | 19,2 mil (30,9 km) | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
 WV 9 w pobliżu Mannings
|
|||
|
||||
| północny koniec | Opequon Lane w pobliżu Baker Heights | |||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Wirginia Zachodnia | |||
| Powiaty | Berkeley , Jefferson | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
West Virginia Route 115 ( WV 115 ) to autostrada stanowa biegnąca z północy na południe we wschodniej części Zachodniej Wirginii . Południowy koniec trasy znajduje się przy WV 9 w pobliżu Mannings . Północny koniec znajduje się w pobliżu WV 9 w pobliżu Baker Heights , na skrzyżowaniu z Opequon Lane. Trasa przebiega głównie po poprzedniej linii trasowania WV 9.
Opis trasy
_at_Luther_Jones_Road_(Jefferson_County_Route_16-4)_in_Ranson,_Jefferson_County,_West_Virginia.jpg)
_from_the_overpass_for_West_Virginia_State_Route_9_in_Kearneysville,_Jefferson_County,_West_Virginia.jpg)
WV 115 zaczyna się przy WV 9/CR 32 (Chestnut Hill Road) na granicy stanu Wirginia w pobliżu Keyes Gap , chociaż na tym skrzyżowaniu nie ma znaku . Podróżuje przez społeczności Mannings i Mountain Mission i idzie na północ od Shannondale przed przekroczeniem rzeki Shenandoah i podróżowaniem przez Mechanicstown . WV 115 ma węzeł przesiadkowy z US Route 340 (US 340) przed wjazdem Charles Town , gdzie przecina WV 51 . północ Ranson , biegnie równolegle do WV 9 przed przejściem pod nim w Bardane . Przejeżdża przez Kearneysville , gdzie przecina południowy koniec WV 480 , zanim trasa ma ostateczną wymianę z WV 9 w pobliżu Baker Heights. WV 115 biegnie dalej przez 750 stóp (230 m), aby zakończyć się na Opequon Lane.
Historia
_at_the_exits_for_SOUTH_U.S._Route_340_and_Citizens_Way_(Berryville,_Virginia)_in_Charles_Town,_Jefferson_County,_West_Virginia.jpg)
Kiedy obwodnica Charles Town została zbudowana w okresie od kwietnia 1996 do marca 1997, oznaczenia US 340 i WV 9 zostały przeniesione na nową czteropasmową autostradę. W rezultacie powstał WV 115, który miał biec wzdłuż starego WV 9 przez Charles Town. Gdy zbudowano nowy czteropasmowy WV 9 między Charles Town a Martinsburgiem, WV 115 został przedłużony na północ do Baker Heights, ale został podpisany dopiero około 2014–2015. Wreszcie w listopadzie 2012 r. Zbudowano nową czteropasmową autostradę między Charles Town a linią stanu Wirginia w pobliżu Keyes Gap i przypisano ją do WV 9, która przedłużyła WV 115 przez jej starą, krętą trasę. WV 115 nie jest obecnie podpisany z czterokierunkowego skrzyżowania na granicy stanu, ale jest podpisany na skrzyżowaniu US 340 / WV 115, które uzyskało rondo w sierpniu 2017 r.
Główne skrzyżowania
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Jeffersona | Przepaść Keyesa | 0.00 | 0.00 |
 WV 9 / CR 32 (Chestnut Hill Road) – Charles Town , Leesburg, Wirginia
|
Końcówka południowa |
| Miasto Karola |
6.07– 6.26 |
9.77– 10.07 |
    US 340 do WV 9 / CR 9 69 (Hillside Drive) / CR 115 4 (Citizens Way) – Harpers Ferry , Martinsburg , Berryville, Wirginia
|
Wymieniać; rondo przy rampach prowadzących do US 340 South / CR 115/4 | |
| 7.70 | 12.39 |
 WV 51 (Ulica Waszyngtona) |
|||
| |
12,78–12,83 _ |
20.57–20.65 _ |
WV 9 – Charles Town , Martinsburg
|
Wymieniać | |
| Kearneysville | 15.28 | 24.59 |
   WV 480 na północ (Kearneysville Pike) / CR 1 (Leetown Road) do WV 9
|
Południowy koniec WV 480 | |
| Berkley | Wzgórza Bakera |
18,89–18,98 _ |
30.40–30.55 _ |
WV 9 – Martinsburg , miasto Charles
|
Wymieniać |
| 19.12 | 30.77 |
 CR 9 17 (pas Opequon) |
Północny koniec | ||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||