Zajezdnia Tramwajowa Ultimo
| Ultimo Tram Depot | |
|---|---|
| Główny system tramwajowy w Sydney | |
Elektrownia Ultimo i zajezdnia tramwajowa po lewej stronie, linia kolejowa Darling Harbour po prawej
| |
| Operacja | |
| Widownia | Harris Street , Ultimo |
| otwarty | 8 grudnia 1899 |
| Zamknąć | 27 czerwca 1953 r |
| Operator(zy) | Tramwaje Nowej Południowej Walii |
| Infrastruktura | |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
| Magazyn(y) | Zajezdnia Tramwajowa Ultimo |
Ultimo Tram Depot była częścią sieci tramwajowej w Sydney .
Historia
Zajezdnia Tramwajowa Ultimo została otwarta 8 grudnia 1899 r. w sąsiedztwie Elektrowni Ultimo . Była to zajezdnia tramwajów obsługujących połączenia do Pyrmont , Ryde i Erskineville . Znajdował się po wschodniej stronie Harris Street, w sąsiedztwie linii kolejowej Darling Harbour .
Zajezdnię zamknięto 27 czerwca 1953 r. W związku z decyzją o zastąpieniu tramwajów autobusami linii Drummoyne . Kadra 250 maszynistów, konduktorów, inspektorów i konserwatorów z 21 tramwajami została przeniesiona do innych zajezdni.
Wiaty tramwajowe zostały przekształcone w biura w 1981 roku w ramach rozbudowy Powerhouse Museum . Budynek został wymieniony przez National Trust w 1997 roku.
Projekt
- 12 utworów
- Zwykły frontowy parapet
- Ściany boczne dachu z blachy falistej
- Orientacja dachu południowego
- Odbudowano elewację frontową i dach.
- Usunięto ramę i przebudowano wejście podczas przebudowy na biura w latach 80